力帆LF125T-2F踏板摩托车用的是GY6类发动机 ，这种发动机更换机油量0.8升左右
，以机油尺检查为准 。在平整地面上用主支架支起车，卸下发动机底部的放油螺丝 ，放掉旧机油后装好放油螺丝
，然后加入0.8升新机油，把机油尺插入检查孔（插到底即可 ，油尺螺纹不要拧进去）再拔出来
，检查机油液面在油尺末端网格花纹的上线和下线之间即可，在此范围内都行 ，最后拧好机油尺就行了
。

谁用过力帆kp150摩托车？质量怎么样？

力帆的两款150摩托车，应该如何选？

这是后台一位车友留言的一个问题
，他所指的力帆150应该是力帆K19和KPV150，这两款车型目前的关注度还是比较高的 ，并且对于它们的介绍也比较多
，所以下文就不按部照搬报参数了，我们结合它们的表现简要地谈一下个人的看法 ，再给出一个选择建议。

力帆K19属于一款巡航太子车
，KPV150属于一款跨界踏板车，这两款车型虽然排量相同 ，但严格意义上是构不成竞争关系的
，它们属于同品牌旗下的差异化车型，不过就车辆的表现来看 ，它们还是很容易会成为选择过程中的对比车型
，所以题主的纠结也是理所当然的 。

K19目前售价12680，它整车的优势主要就在外观上 ，并且相比同排量的小太子，它的水冷发动机也是一个亮点
，而KPV150最大的优势就在它的车型定位上，这款车ADV踏板车的定位 ，是国内市场上所没有的
，这样新奇的车型设定，使得这款车就具备了不限于踏板车的性能和用途 ，所以在多用途下KPV150就会更值得选择
。

因为这款车既能平时代步
，也能到郊外去旅游，当然K19也具备这个能力 ，但KPV150还有一个通过性能好的优势
，这就意味着这款车在烂路上也可以驰骋一下，我们根本就不用担心它和常规小踏板一样会剐蹭 ，而K19低重心的设计显然是没有这个能力的。

动力方面
，两款机型的动力参数差不多，但提速方面KPV150会快人一步 ，不过动力的输出K19会更直接，这种差异主要来自于传动系统和自身重量
，不过在市区通勤代步状态下KPV150的操作方式会更适合，这种差异是档车和踏板车之间的区别 ，不过对于老司机来说也无所谓
，无非就是一个操作技巧的问题 。

配置方面，KPV150明显是好于K19的 ，除了仪表规格更高以外
，它还装配了比较实用的双通道ABS，这对于万元以上的车型来说就会更容易凸显出性价比 ，并且对于车辆的行车安全也会有帮助
，当然K19后期肯定也会加装ABS，只不过目前来看它在配置上是处于劣势的
。

从以上的表现来KPV150貌似车型表现和用途会更具实力 ，但在这款车上骑士分享发现了一个槽点
，这个槽点就是这款车的油箱盖设计不够人性化，我们所倡导的前置油箱 ，主要是为了方便加油而追求的，但它的这个设计就有点穿袜子洗脚
，隔靴挠痒的感觉，因为每次加油还要打开后座拉一下机关 ，油箱盖才能暴露在我们的面前
，这样的操作和坐下油箱，有什么区别呢？无非就是油箱换了一个安装位置容量更大了 ，所以厂家应该将它设计成电动的
，这样才能发挥出前置油箱的真正的作用，或者直接设计成钥匙控制岂不是更好。

车也介绍完了 ，该说的也说了
，那么它们之间到底应该如何选呢？如果后期的用途比较多样性，骑士分享还是建议你多看看KPV150 ，但如果对于这种跨界车不是很感冒
，就是想选择一款外形不错的通路车，那么就可以毫不犹豫的选择K19 ，这是这两款车型之间最直接简单的选择标准 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆越野型踏板
，前后碟刹配中置单减，座高760mm ，150CC发动机

力帆KP150质量还不错
，对得起它的价格，与其他国产一线品牌在万元左右的车质量差不多 ，至于售后问题
，与当地的销售商关系也较大，这款车从上市以来的反映来看 ，毛病较少
，动力和驾驶性能也较好，水冷的发动机比较适合山路陡坡等负荷较大情况使用
。

力帆有一款全新的跨界踏板摩托车KPV150 ，此前已经在很多场合露面
，但是关于上市销售的消息还是没有最后定论。那么这款踏板到底有什么与众不同之处，值得大家这样牵肠挂肚？下面我们就给大家简单地分析一下这款跨界踏板 。

外观能够看出强烈的越野风格

力帆KPV150与传统代步踏板有着非常大的差异 ，融合了大量越野探险元素
。在我看来力帆KPV150整个身型和中国传统神话故事中的麒麟非常相像，由此可以看出这台车自带威严
，线条硬朗。车头充满了未来感，分层大灯采用LED光源 ，风挡尺寸较大
，支持调节功能 。一体式车把更加直接，液晶显示仪表高端上档次
。USB接口可以为手机等电子设备供电 ，高配版车型有自动光感应前照灯。

力帆自主研发NBD发动机

力帆KPV150动力系统搭载了一台排量为150CC的单缸水冷发动机
，辅助了电喷系统 。该款NBD发动机由力帆自主研发，动力更加强劲 ，更加耐用
，抑振效果好
。发动机最大功率为8.6千瓦/8500转，最大扭矩为11牛米/5500转。油箱容积为11L ，续航里程应该可以达到400km以上 。

前后碟刹
，后中置单减，正新大龟背花纹全地形真空轮胎

力帆KPV150制动系统采用了前后碟刹 ，ABS目前还不确定会不会匹配，有可能会推出两个版本
，一个版本有，一个版本没有
。避震系统采用了前倒置双减后中置单减 ，调校偏于硬朗。轮胎采用正新大龟背花纹全地形真空轮胎
，规格为前100/80-14后120/70-14，抓地力表现非常不错 ，具备越野能力 。

座高760mm
，整备质量为125kg

力帆KPV150车身尺寸为1940*750*1100mm，轴距尺寸为1310mm。整备质量为125kg ，脚踏位置也做了修改
，更加适合ADV骑行
。座高760mm，配合较宽的一体式车把和底低重心 ，所以能够获得非常灵活的操控体验。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。