自从宝来更新到第四代车型后 ，大家对它的评价可以用“毁誉参半”来形容一下
，其中诋毁性的评价是指新宝来的缺点太多，新宝来减少了配置。是这样吗？边肖总结了网民的评论 ，得出了出现频率最高的四个缺点 。

1 、起步无力，加速缓慢

根据车型统计
，宝来的车型为1.5L版本
。这台1.5L发动机是自然吸气，最大马力113匹 ，最大扭矩145N 
、m
，车辆整备质量1.25吨，1个车主已经是1.3吨 ，满载5人超过1.5吨。以这种力量应付这种重量肯定会有点困难 。

宝来1.5车型我也试驾过
，起步感觉还不错。市区中低速行驶不会有动力不足的感觉，但是高速超车真的会很吃力 ，尤其是变速箱会犹豫降档
，所以你需要给它多加一点油
。

2.悬挂减震舒适性一般。

宝来的车都装了扭力梁后悬架 。可能业主觉得不舒服是因为“扭力 ”这种不太先进的悬挂让他们感到不舒服
。体验后我觉得宝来的底盘还可以，至少用久了还能保持扎实的感觉 ，不像日系车用久了会有点松。

3.后地板抬高了 。

MQB纲领的内在缺陷......后排较高
，大众的MQB平台兼容四驱系统
。传动轴要穿过这个凸起，所以这么高。但是大众很多车都是前驱车型 ，宝来也是，所以我们不得不忍受这个弊端 。

4.发动机有异常的爆震声
。

宝来的1.5L发动机刚推出的时候还是有很多问题的
，比如烧机油，爆震 ，敲缸等等。消费者对此抱怨颇多 。后来改善了很多
，但是投诉不断
。有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机在1.6L发动机的基础上缩小了缸径 ，但活塞和活塞环等配件没有重新设计
，导致活塞和气缸不匹配。媒体还称，大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零部件的库存 。2019款宝来之后 ，爆缸问题大大减少
，大众进行了改装和优化。

除了上述所谓的缺点之外，新宝来据说还会被大幅修剪
。这个说法的出处是第四代宝来从PQ34平台换成了MQB平台 ，前悬架下臂采用了双层冲压钢板“减少
”只剩下单层冲压钢板。

(PQ34 Bora平台下臂)

(MQB平台上宝来的下臂)

新宝来的下臂乍一看确实很细
，但实际上新宝来的下臂材料强度是老款宝来的两倍以上，足以承受行驶时的侧压力 。不过也有人指出宝来的底盘不好
。由于成本限制 ，新老宝来的副车架都是半框架结构，所以发生撞击时
，冲击力无法分散到底盘上，车头很容易被撞碎。

其他部分 ，底盘大面积护板覆盖
，后防撞梁到位，车内不缺隔音棉防振板 。整体来看 ，宝来并没有减少
。

宝来的弱项和短板就是以上四点
，优点是性价比高，外观好 ，在二手车市场表现不错。总的来说还是值得买的 。现在宝来提供1.2T、1.4T 、1.5L三种动力选择
，我推荐1.5L自动舒适版，这是全车系统中性价比最高的版本
。

@2019

大众宝来存在3个缺点是动力不足、悬挂太硬
、后排中间地台凸起严重。

缺点一：动力不足

大众宝来按照低、中 、高配车型分别搭载了1.5L
、1.2T和1.4T这三种发动机 ，其中大多数买宝来的用户考虑的都是相对便宜的1.5L自吸车型
，车辆只有113匹的最大马力，峰值扭矩145牛米 ，这样的动力只能满足简单代步的需求，因此车辆在起步或者高速超车时会显得比较费劲 。

缺点二：悬挂太硬

宝来采用的是扭力梁式非独立后悬架
，这种悬架的好处是成本低、占据空间小，是很多入门级汽车的标配悬挂 ，但缺点就是舒适性差
，宝来的悬挂就明显偏硬，车辆不仅无法很好地过滤掉路面的颠簸 ，而且在过减速带或不平整路面的时候车厢还会产生大幅度的晃动
。

缺点三：后排中间地台凸起严重

一般来说四轮驱动的车型为了给传动轴留出位置
，所以后排中间地台会存在比较大的凸起，而大众宝来作为一款前驱车后排却也跟着凸起 ，这就让人很不理解了
，但车辆满载出行时后排中间乘客坐姿会很不舒适，长时间乘坐很容易感到疲惫。

大众宝来的外形特点

大众宝来的外观和大众其他系列都是很相近的 ，主要的特点就是棱角分明
，然后流线和车门的腰线都是非常的硬朗，能体现出整体车身的质量和车身的硬度非常的强 。

对于全新的大众宝来来说外观方面还是有一些小的改动 ，整体来看会更时尚年轻一些，会更符合年轻人的口味
，但是整体的设计来看还是使用的大众的传统风格。

宝来U型格栅依然是大众的惯用设计，扁平的车头有向下俯冲感 ，增添了车型的运动特性
，大量镀铬装饰条的使用让前脸更加时尚
。