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前言：在国内外有一部分人喜欢宝马的操控 ，所以他们购买宝马M系列性能车都会下赛道 ，或者是开出门玩漂移，?因为宝马全系配备防爆胎 ，操控更是一流。
近期 ，在国内就有一台160万宝马M5沙地玩漂移，轮毂和轮胎分离 ，车损4位数 ，很任性 。
据悉，该款宝马是一辆2019款的宝马M5?雷霆版 ，国内指导价为146.89万 ，经销商报价145.42万，终端优惠1.5万左右，定位中大型车 ，2019年08月份上市 ，车长达到了4966mm，车宽1903mm ，车高1493mm ，车内空间充足 。
这款宝马搭载的是一台4.4T?V8引擎，马力高达626匹 ，发动机最大扭矩为750牛米 ，车身匹配8挡手自一体变速箱，加速仅需3.3秒 ，实测加速为3.45秒 ，加速时的推背感十足，而且车身还配备前置四驱系统 ，稳定性不差。
这样一位宝马M5车主玩漂移把轮辐和轮胎“分离”了 ，车损4位数，很任性啊。原来，这款宝马M5在沙地上玩漂移 ，由于动力太强悍 ，后轮的轮毂和轮胎无法承受，直接‘分离’开了 。
综上所述 ，面对这样一台宝马M5 ，个人认为好在是在沙地中“分离 ”的，所以只需要更换轮胎即可 ，车损在4位数左右 。对于文章中的这类情况 ，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容 ，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权 ，还请联系本人删除
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宝马530i能漂移吗
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)的关闭按钮 。
ESP系统实际是一种牵引力控制系统 ，与其他牵引力控制系统比较 ，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾 ，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时 ，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮 ，从而校正行驶方向 。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统） ，是这两种系统功能上的延伸 。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度） 、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成 。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断 ，进而发出控制指令 。有ESP与只有ABS及ASR的汽车 ，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误 ，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感 ，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力 ，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上 。当然 ，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全 。
宝马530i可以漂移。根据相关资料查询 ，关键是要有后驱模式 ，后驱的驾驶感受比较纯粹的爽快，特别在快速加速的感觉上 ，后驱带给驾驶者的是一种更为明显的“加速感 ” ，而是还可以尝试漂移的乐趣。