现代的伊兰特车型想必很多人都不会陌生 ，在10年之前其就凭借着实惠的售价 ，可靠的品质在国内市场混得风生水起。就连现在多城市的街头也还能看到不少伊兰特出租车 。可惜的是伊兰特这个名称在2011年之后，便消失在了中国市场 。?
不过伊兰特车型在国内却并没有消失 ，在2011年的第三代伊兰特停售之后 ，第四代伊兰特在国内市场被命名为悦动；而后第五代伊兰特则被称为朗动；第六代则被叫做领动；长时间的消逝，导致现在很多消费者已经开始逐步忘记伊兰特这个名字；不过就在今年的北京车展上 ，北京现代就首发亮相了新一代的?伊兰特车型 ，而这款第七代伊兰特终于在中国市场用回了自己伊兰特的名字，今天就来看看这个时隔8年重新归来的名字背后有了些什么改变。
本次在北京车展上首发亮相的第七代伊兰特 ，是基于现代第三代平台i-GMP打造 ，在外观上运用的是现代汽车最新的Sensuous?Sportiness家族化设计，从外观上能看出不少菲斯塔和K5凯酷的的影子，但是它也有着自己的特色风格 ，车身上多条平直线条的勾勒让它的气质较两位哥哥更加凌厉 。
更为关键的是 ，在亮相会后的一个月，北京现代在10月25日公布了全新一代伊兰特的指导价格 ，从现场来看的话 ，全新一代伊兰特共分为6个车型，指导价区间为9.98-14.18万元 。单从定价来看的话 ，全新伊兰特在合资紧凑级家轿中也有着不错的竞争力。
那么说了这么多 ，全新伊兰特到底怎么样呢，和同级同价位对手相比 ，它又有着什么样的优缺点呢？接下来买买君就来一一为大家分析 。
激活了老名字的伊兰特 ，在外观上已经完全看不出以往的模样，采用最新设计语言的它 ，使用大量的平直线条营造了切割感 ，同时也定下了自己年轻化与未来感的主基调 。
虽然伊兰特出自现代最新的i-GMP生产平台，但在车身尺寸方面，新伊兰特的三围变化不大为4680/1810/1415mm ，轴距依旧为2720mm ，但是其溜背式的设计以及车身侧面多线条的勾勒，在提升自己辨识度的同时也将车身的视觉效果有了一定的加强。
作为全新换代车型 ，新伊兰特在内饰上的变化程度与外观相当 ，一改老款身上的简朴风格，换上了一套科技感很足的驾驶座舱 。非对称式设计的中控屏幕是稍微偏向于驾驶员一侧的 ，这种设计不仅可以减少中控屏反光对驾驶员的影响 ，还为驾驶员的操作提供了一定的便利性；此外，中控台上那条贯穿式的灯带也为整个驾驶座舱增色不少 。
既然都用科技感满满来形容新伊兰特了 ，那么自然是因为其不错的配置 ，像现在时下最流行的双联屏设计同样出现在了新伊兰特身上，要注意的是这项配置除却入门版没有外 ，其他车型均有配备 ，这一点就在同价位的合资紧凑型轿车中占据了很大的优势；更不用提从中间配置车型就开始搭载的主动安全系统了。
关于新伊兰特的动力方面，现在已了解的情况便是：新车将搭载两套动力系统，一套为1.5L+CVT ，可以有着115Ps的最大马力以及144N?m的峰值扭矩；另一套则是1.4T+7DCT ，拥有着140Ps的最大马力以及211N?m的峰值扭矩。从数据上来看，1.4T车型的动力参数很是不弱 ，甚至可以赶上不少合资车型所搭载的1.6T发动机了 。
虽然说1.4T车型的动力参数更加诱人 ，但是1.4T车型仅有2款车型，分别售价为13.28万元以及14.18万元 ，与1.5L车型相比可是贵出了不少 。多花费将近2万元来拥有这套提升并不巨大的动力系统 ，想必也是因为“入不敷出”的原因而停止。那么说到最后，新伊兰特到底哪款预售车型最值得关注呢？
再三考虑把之后 ，买买君并没有在1.4T的两款车型中选择推荐车型 ，这是因为对于一台紧凑型家轿而言，1.5L自吸发动机的动力参数 ，已经可以让它足以胜任一辆家用车型的责任 。而更何况在舒适配置上来讲 ，搭载1.4T发动机的LUX尊贵版车型，虽然动力比1.5L顶配车型强，但在配置方面久就明显不如前者了 。
作为现代在中国市场激活伊兰特的作品 ，新伊兰特在外观、内饰和动力方面都有了程度不一的升级 ，而其正式售价更是比之前10.98-14.58万元的预售价相比有了一定程度的下调，展现了十足的诚意。同时 ，北京现代还在上市发布会现场公布了一系列新伊兰特的优惠政策 ，其中赠送商业险和交强险的政策相当引人注意，预算在14万左右 ，且意向为轿车的朋友们 ，可不能错过这个好机会 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
近年来 ，韩系车再次凭借着设计 ，回归到舆论的焦点，像是新的?伊兰特 、索纳塔 、K5以及菲斯塔等 ，都是让人看后过目不忘。今天我们就以伊兰特为例 ，看看这款经典车型在设计上的演化过程 。来源于Budget?Direct?Car?Insurance和网络 。
第一辆现代伊兰特是在1990年10月推出的，内部代号为J1，定位为紧凑级轿车。发动机是由三菱提供的1.6升直列四缸引擎 。同时 ，第一代的伊兰特尾部就有类似于贯穿式的尾灯设计 。
1995年3月 ，现代汽车在第二代伊兰特（J2）上使用了自己的发动机——Alpha?II?G4FK?DOHC。同时，第二代伊兰特也没有继续使用上一代的四方形造型 ，而是紧跟90年代的设计潮流变得更加圆润。
代号为XD的第三代伊兰特于千禧年上市 ，也是第一款在世界各地的现代汽车工厂进行组装的伊兰特 。同时，新车型的格栅尺寸也变得更大 。这一代的伊兰特也被引入中国 ，并在2003年年底正式上市。
全新伊兰特于2006年在纽约车展上推出 ，代号为HD 。现代汽车在这款伊兰特车型上引入了“可乐瓶 ”造型，也使得这款车比老款车型拥有更多的曲线 。另外 ，这一代在国内被叫做“悦动 ” ，并针对中国消费者的喜好，进行了设计上的调整。
第五代伊兰特在韩国代号为MD ，在老款车型的车身尺寸上进一步增大 。这一代进入中国后被称为“朗动” 。
从这一代车型开始 ，伊兰特不再遵循“流体雕塑 ”的设计语言。同时，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型 。这款车在国内的名字是“领动 ” 。
这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相，代号为CN7。第七代伊兰特采用了全新的设计语言 ，看上去比以往任何一款车型都更加锐利 ，同时搭载了大量现代化的电子技术 。全新的伊兰特也在本届北京车展上正式亮相，并将于10月25日在国内上市 。
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