2017年中旬，一篇题为“马化腾的焦虑：不知道年轻人到底要什么 ”的热文火遍全网 。文章不长 ，但在寥寥数千字中充分展现了这位中国互联网顶级大佬的担忧——年轻消费群体的需求正在变得越来越捉摸不透
。

作为消费市场的另一端
，汽车产业也面临着同样的困境。自七八年前90后离开学校进入社会，我们的购车群体发生了根本性改变 ，众多车企渐渐发现
，单纯依靠高配置或低价格已经不能产生像过去“强心针
”一样的销量刺激效果，如何通过产品更好地迎合年轻人成为大家挂在嘴边的重要课题 。

针对年轻人的独特调性 ，哈弗作为中国最具影响力的自主汽车品牌之一
，给出了属于自己的答案，甚至连它的名字都取得如此青春洋溢 ，它就是“?哈弗初恋”
。

从北京车展的首次亮相到公布8.9万-11.5万元的预售价格，每一个动作都让它成为车圈焦点
，大家似乎都在等待哈弗初恋这位学霸“交卷 ”的那一刻。那么这台车到底能不能满足年轻人对于理想出行交通工具的全部定义，符合“年轻人第一台车
”的特殊身份呢？试驾之后答案自然揭晓！

H6也好 ，F7也罢
，对于哈弗最新的家族化设计语言，我们似乎已经非常熟悉 ，尤其是那张标志性的镀铬大嘴 。全新的设计语言的确给了产品极富冲击力的外观
，但就和大众的“套娃设计”一样，看多了难免会有些腻
。

哈弗初恋的设计师也意识到了这个问题 ，在大嘴保持微调的基础上
，对大灯进行了重点“突破 ”。中可以明显看到，相比它的几位“大哥
” ，哈弗初恋的大灯分为上下两层
，上层四个LED单元分别为外侧两个近光灯和内侧两个远光灯，而下层的灯光则作为雾灯与转向辅助灯来使用 ，上下两层使用类似沃尔沃的“雷神之锤”LED灯带进行分隔 。大灯下方的黑色装饰块则是这辆车独有的设计，而装饰块上的灯条则同样属于日间行车灯一部分
，并且兼任转向灯的功能。

来到车身侧面，车辆整体的比例依旧熟悉 ，哈弗初恋的车身长度达到4472mm
，而轴距也达到了2700mm，在同级别车型中已经算中上等 ，再加上宽厚的车门
，让这辆车的外观显得格外敦实，有安全感
。

众多细节设计也为哈弗初恋的“侧颜 ”加分不少 ，18寸轮毂就是其中之一
，采用五幅双色镂空设计，不论转动还是静止都能彰显强烈动感。与之匹配的是一条来自锦湖的轮胎 ，尺寸达到225/55?R18
，属于SOLUS系列型号为HS63，虽然价格不算贵 ，但在众多轮胎中性价比极其出众 。

至于镀铬行李架、门窗边框以及下腰线，则是哈弗系列车型的标准配置
。延伸至车身侧面的前后大灯则更增添符合年轻人审美的潮流气息。

个人认为哈弗初恋的车尾是整辆车设计最出彩的地方
，尾门HAVAL?logo上方的直线与下方保险杠上的直线将车尾分割成3个部分，层次感分明 。这个被称为“转角之恋”的直角形尾灯则是整个车尾的点睛之笔 ，一下子让哈弗初恋的档次感提升了不止一个量级
，尤其是点亮之后，细长的LED示廓灯和竖直排列的转向灯 ，看起来精致感满满
。

虽然哈弗初恋并不像最近上市的哈弗大狗或坦克300那样带给人强烈的视觉冲击
，但它胜在设计均衡，几乎挑不出毛病 ，并且在细节方面能给人不少惊喜
，因此十分符合年轻消费者的喜好。

作为一名消费者，对于内饰的要求肯定是既要···又要···还要···然而一台车尤其是像哈弗初恋这样在定价方面兼顾广大年轻消费群体的车型 ，在内饰方面如何取舍成为消费者最关心的问题 。不过
，所有的担忧在拉开哈弗初恋车门的那一刻全都放下了
。素雅的配色 、精致的做工
、考究的用料，让人难以想象这是一台只卖10万出头的紧凑级SUV。

你看这方向盘 ，大小适中，样式讨喜
，尤其是这玫瑰金的饰条以及缝线，起到点睛的作用 ，而主体白黑搭配的配色则更显高雅
，这种设计记忆中好像只有在价值不菲的豪华车型上见过 。

方向盘的细节也不止如此，多功能按键融合了L2级自适应巡航以及各种多媒体控制 ，包括语音唤醒按键
。而背部的换挡拨片则可以灵活控制这台7速双离合变速箱
，让驾驶者体会操控车辆的乐趣。

接着再看中控下方的换挡区域，哈弗初恋采用时下最流行的旋钮式电子换挡机构 ，除了大幅提升科技感之外
，也将传统换挡杆对空间的影响降至最低 。后方的电子手刹与Autohole也被排列在最醒目的位置，大大提升实用性。当然 ，前方的手机槽支持无线充电功能
，用起来非常顺手和方便，让充电线不再成为必需品
。

讲完了中控的机械部分 ，咱们再来聊聊哈弗初恋车内的三块屏幕。这第一块就是液晶仪表，仔细看这款仪表只有中间部分是液晶
，两边的水温和油量都是普通的背光显示，为了平衡成本 ，这样的做法也能理解 。好在显示效果非常清晰
，并且支持主题UI的切换，使用起来观感挺不错
。

第二块是中控液晶屏 ，尺寸大且显示效果清晰
，并且其中还集成了众多年轻人喜欢的网联功能，在线听音乐、语音设置都十分流畅 ，并且还能与手机APP相连
，实现各种手机与车机的互联功能，相信用过之后就再也难忘记。

第三块则是驾驶者前方的抬头显示屏 ，除了可以显示车速之外
，还能显示导航信息 、自适应巡航信息以及乘客是否系安全带等情况，并且是彩色的 ，效果非常不错 。

重点是，三块屏幕可以实现信息互通互联
，例如我在中控屏幕上设置好导航之后，信息会同步到抬头显示与液晶仪表两块屏幕中 ，让驾驶者更好地掌握行车信息
。

作为专业制造SUV车型起家的哈弗
，旗下产品在空间舒适性方面的表现也毋庸置疑，凭借2700mm的轴距 ，哈弗初恋拥有极为宽敞的后排乘坐空间
，身高180cm的体验者也能在前排调整至合适位置的情况下坐在后排翘起二郎腿。而柔软的座椅也是哈弗初恋的一大卖点，个人认为其舒适度已经可以和“大沙发
”日产轩逸媲美 。

为了充分照顾好挑剔的年轻人 ，哈弗初恋的设计师还在后排安排了两个独立出风口
，并且下方还有两个带有保护盖的USB充电接口，最下面则是一个可以放置手机的储物槽 ，长途行车再也不用因为要不要带充电宝而担心了
。

而集成在驾驶员一侧A柱的驾驶者表情监控系统则可以时刻判断驾驶者的精神状态
，除了疲劳或分心时可以及时提醒外，也能根据表情判断驾驶者的情绪 ，进而控制车机系统播放不同风格的音乐。当然，它也能实现类似iPhone手机Face?ID的功能
，通过它来实现车辆的人脸识别也是小菜一碟 。

科技
、实用、潮流 、舒适···可以说哈弗初恋将这一级别车内的综合水准提升到了最高水平，相信年轻消费者在打开车门的那一刻就能感受到来自哈弗的满满诚意
。

平台化造车在最近几年异常火爆 ，相比传统的不同车型互为独立的设计体系
，平台化可以大幅降低新车的研发时间与研发成本，并明显提升车辆性能的一致性 ，而眼前这台哈弗初恋就是基于长城柠檬平台的第三款车型。

掀开发动机舱
，是一台来自长城蜂巢动力，拥有完全自主知识产权的1.5T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率110kW
，最大扭矩220Nm，看参数就知道这是一台低功率发动机 。

俯身再看哈弗初恋的底盘 ，扭力梁式非独立悬架赫然呈现。低功率发动机+扭力梁悬架
，这不是很多人眼里的低档车配置吗？先别急着喷！实际开上几十公里再下结论也不迟
。

得益于柠檬平台的全新架构，哈弗初恋全车轻量化效果显著 ，与以往哈弗汽车那种相对浑厚的驾驶感受完全不同，因此即便安装了低功率发动机
，但在加速感受上丝毫不输搭载高功率发动机的其他兄弟车型。至于扭力梁，虽然成本确实更便宜 ，但别忘了
，对于这样一款紧凑级SUV，扭力梁对车内空间的侵占相比独立悬架更小 ，可以营造更大的车内乘坐与行李箱空间 。

况且按照哈弗一贯厚道的做法
，省下来的钱都放在车价中反馈给消费者了，试想在贵一万元加装独立悬架与省一万元选择非独立悬挂之间 ，相信大多数哈弗初恋的潜在客户都会选择后者
。不仅如此
，哈弗初恋的底盘悬架调校也比较出色，过弯顺畅
、减震柔和 ，搭配齿比较小的转向
，驾驶起来格外轻松灵活。

总结

好看、好开 、好玩，哈弗初恋几乎融合了所有年轻人对汽车的需求 ，再加上哈弗品牌的强力背书以及正式上市后价格的进一步下探，这款车成为爆款的可能性非常大 。十年前
，哈弗靠H6赢得半壁江山，十年后 ，哈弗初恋这台“后浪”的表现一定令人刮目相看
，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

哈弗初恋十大缺点是什么？哈弗初恋为什么不建议买

哈弗近几年来的成绩还是不错的 ，今年也上市了哈弗大狗
，引起了很多消费者的注意，而目前SUV排行榜上面第一名依然是哈弗H6 ，虽然是长城旗下的一个汽车品牌
，但是哈弗汽车也真正走进国人的家庭中，而最近曝光的哈弗初恋 ，更是引来了更多消费者的关注
，独特的命名方式，加上独特的设计思路 ，让?哈弗初恋走进了消费者的视角中！

而根据最新消息，这辆哈弗初恋会在即将开幕的广州车展上正式发起预售
，因它简约的外观设计理念，黑白双色的搭配 ，让更多人把它与时尚搭边了
，哈弗初恋也不仅仅只是外表好看，在性能方面也是足够强的 ，而初恋的命名让更多人想起了自己的初恋
，那么的甜美，最近网上也曝光了初恋的内饰 ，不得不称赞这个设计风格
，让人瞬间迷住了，外观上也少有让人挑剔的地方！

初恋的外观上就属前脸的颜值最高了 ，采用六边形的进气格栅设计
，并且在里面加入熏黑处理的网状结构，边框部分再加入镀铬线条做包裹装饰 ，整体看起来更加霸气了，两边的出风口也用了类似兽爪的造型设计
，看起来犹如猛兽般的攻击力！

侧面部分也是特别时尚，在线条勾勒上做了一定的设计 ，尾部地方设计得特别宽大
，让人觉得特别稳重，有安全感 ，底部再加上不规则设计的5辐式轮毂
，看起来更加潮流时尚，这也符合当下年轻人的视觉感官 ，尾部大灯选用的梯形设计
，让人更有印象了，虽然没有大众喜欢的贯穿式设计 ，但是依然很有视觉感！

接下来就是大家所期待的内饰了
，整体以黑色和米白色为主，部分地方还加入了暖棕色的饰条做搭配 ，当你进入车里面的时候会感觉特别舒服，当然如果你不喜欢这个色调的话
，还有全黑色的搭配，部分地方加入绿色的饰条做装饰 ，变得更加个性化了
，而且这辆车也不是图好看的，配置也是很强的 ，加入了车道辅助以及HUD智能幻彩抬头显示功能
，驾驶的时候会把行车信息投射到挡风屏中，这样能够让车主更了解驾驶信息了 ，包括一些语音控制跟智能识别也都是有的
，所以哈弗初恋并不是为了图好看的！

关于动力方面，目前还没有太多信息呈现出来 ，只知道这台车搭载了1.5涡轮增压发动机
，最大功率为110kW，峰值扭矩达210N·M ，传动系统将匹配7速双离合变速箱。不过以此数据来看，还是不错的！

而且在哈弗初恋这台车上
，我们还是能够体验更多科技感的感觉，从哈弗技术总经理吕文斌处了解到 ，哈弗初恋会搭载领先于行业的情景智能功能
，配备上目前行业中少有的情绪识别功能，能够根据表情来推送相关信息 ，并且如果在驾驶中
，车上的智能系统还会根据外界的环境、驾驶者的车速等来主动提醒开关车窗或者空调等，这样能够让整辆车更人性化！

开车离不开的就是安全问题了 ，哈弗初恋也给配备了全场景L2级自动驾驶功能和超级盾牌高强钢车身这些安全配置了
，并且这个L2级的自动驾驶功能还拥有自适应的巡航空调，做到真正的智能闪躲 ，当遇到大型货车的时候会自动远离
，并且在驾驶的时候，如果遇到行人经过 ，也会发出警示，这些功能还是年轻用户的保护伞！

车叫兽有话说：

当你看完这些后
，一定不会觉得哈弗只是一台长得好看的车了，其实它能引起消费者关注的原因除了自身的颜值外 ，性能上面也是一点
，毕竟在当下时代，消费者在追求车型上还是挺注重科技感的 ，而哈弗不仅满足了消费者这个需求
，还在颜值上做了一定的提升，这一点归功于哈弗的努力 ，毕竟从国内消费者的声音上来分辨
，大狗和H6的成绩还是不错的，而初恋很有可能带来更大的声音 ，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

爆点车评长城汽车近年来的发展可以说是非常迅猛了，企业在几年时间里接连推出数款新车型 ，其中哈弗初恋还没上市就凭借独特的名字受到了众多用户的关注，但是更多的消费者想了解的是这款车的缺点
，那么下面就来看看究竟哈弗初恋十大缺点是什么？

1
、名字取得不好

很多人在第一次听到汽车命名“初恋 ”的时候都会觉得新奇，毕竟历史上还没有哪款车取这么个性的名字 ，但仔细想想虽然初恋是美好的
，可大部分人初恋的结局却都不怎么美好，所以吐槽这个名字的人也不少 ，另外还有网友表示开着哈弗初恋去接现任
，总觉得哪里怪怪的
。

2、隔音效果差

隔音应该算是这个价位车型的“老大难
”问题了，想要车辆隔音效果好 ，车子就必须在这方面投入更多的成本
，像哈弗初恋这样10万级别的车显然隔音效果不会太好，所以车子在跑高速的时候能够听到明显的胎噪 、风噪甚至是发动机噪音。

3
、发动机技术老旧

哈弗初恋搭载了一款型号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机 ，这套发动机在老款哈弗H6上已经沿用多年
，虽然发动机品质稳定，但动力表现却比较差 ，最大马力只有150匹，峰值扭矩220牛米
，整体表现比不上哈弗H6第三代车型 。

4、悬挂不舒适

可能是受到成本的限制，哈弗初恋的悬架采用了成本更低的扭力梁式非独立悬架 ，而且悬挂调校并不好
，所以整个底盘给人的感觉偏硬，当车辆经过颠簸路段或者过减速带的时候车厢内会产生明显的晃动 ，整车的舒适性体验并不好
。

5 、市区路段油耗高

作为一款主打家用的车型
，哈弗初恋的NEDC百公里综合油耗在6.5L，根据车主反馈正常行驶油耗也只有7.5-8.0L左右 ，只不过在市区拥挤道路行驶时油耗会超过8.5L/100KM
，这样的油耗对于城市用户来说不太友好，毕竟如今汽油价格已经越来越高了。

6
、方向盘材质差

一款车的方向盘手感是很重要的 ，毕竟我们在开车的时候双手接触最多的就是方向盘
，比较可惜的是哈弗初恋的方向盘采用的是塑料材质，整体的握持手感并不出色 ，不过好在手感并没有影响到整车的操控感受，只是之中的一点小遗憾罢了 。

7、内饰异味大

因为这个价位的车不可能用上太高端的材料
，所以哈弗初恋新车的车厢存在明显的异味问题，很多车主在提车时可能会觉得比较难受 ，另外家里有孕妇或者小孩的人买车后也要注意除味
，不然很可能造成家人身体不适。

8 、换挡顿挫

哈弗初恋分别匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，我们都知道顿挫是双离合变速箱普遍存在的问题 ，因此哈弗初恋也没有躲过这个问题
，车主反馈车辆在低速行驶时换挡存在明显顿挫感，但速度上来后顿挫感就轻微很多了
。

9
、内饰缺少设计

哈弗H6的车主在看到哈弗初恋的内饰时可能会觉得非常熟悉 ，以为这两款车的车厢非常相似
，说得好听这叫家族式设计语言，但说得不好听就是缺乏自己的设计 ，整个车型给不了用户新鲜感。

10、缺乏长时间市场验证

初恋是哈弗汽车在2021年1月份才推出的全新SUV
，一般来说一款车品质要受到认可需要经历多年的市场考验，谨慎的消费者并不会贸贸然选择一款新车型 ，毕竟谁都不想当第一个吃螃蟹的人，所以很多人虽然看上了哈弗初恋
，但对品质抱有顾虑所以迟迟不敢下手 。

以上就是哈弗初恋的十大缺点，看到这里相信大家已经清楚哈弗初恋为什么不建议买了 ，其实每一款车都难免会存在一些缺陷
，哈弗初恋与哈弗H6 、哈弗赤兔等车型相比最大的优势就是价格便宜，比较适合年轻消费者选择
。