最近与大众相关的消息并不少 ，从中保研给出了新的帕萨特碰撞成绩到芯片导致的可能停产，大众似乎不断刷新存在感 。讲真
，对于大众汽车，我个人还是比较喜欢的 ，而且和很多人喜欢的车型不同
，我最看好的是大众途昂。但是这款车的价格已经超出预算，那么大众旗下是否有便宜的7座车呢？思来想去 ，?大众途安L似乎是一个不错的选择
。

其实大多数消费者对大众途安L并不陌生
，毕竟在入门级合资MPV领域，大众途安L是很难绕过的一款车型。尤其是大众途安L价格不断下探 ，性价比越来越高
，更是深受消费者喜爱 。不过，也有网友好奇 ，为何大众途安L始终没有逆袭？其销量始终上不去？甚至在一定程度上
，这辆德系MPV的销量还不如搭载三缸机的别克GL6，属实让人比较好奇
。究其原因 ，无外乎三点：

第一点：双离合变速箱

严格意义上来说，大众的双离合变速箱算是值得考虑的了。业内曾经有人表示
，如果大众的双离合变速箱都不靠谱，其他品牌的双离合变速箱也就不要考虑了 。但是讲真 ，大家更喜欢途安L能够采用的是AT变速箱
。而这也是让很多消费者拒绝这款车的主要因素之一
，毕竟这一价位的产品中，还有别克GL6 ，不然消费者也就可能痛快的买了途安L。不过不得不说的是
，途安L的耐用性毋庸置疑，并没有网上说的那么差 。尤其是结合大众途安L的价格来看 ，这款车还是非常值得考虑的
。

第二点：第三排空间不实用

虽然途安L的轴距达到2791mm
，但是这款车的长度还不到4.6米，所以车内纵深是有限的。如果将第二排座椅调整到一个较为舒适的位置 ，第三排空间真的是让人难以接受 。而且7座版途安L的2+3+2座椅布局也注定这款车的第三排更适合成为后备厢的一部分
。而且在高度和宽度方面
，途安L的表现还是不错的。如果是二胎家庭，第二排左右各放一个儿童座椅 ，中间还可以坐一个大人 。整体来说，途安L的第三排只能说勉强应急
，算是一个不大不小的缺点。

第三点：外观有些老气

大众途安L的设计虽然采用的依旧是大众家族式设计，但是由于MPV的属性关系 ，以及途安L的尺寸
，反而让这款车看上去并不够大气
。不说与同价位的国产MPV相比较，即便是与别克GL6等合资MPV相比较 ，也少了一丝动感与时尚
，反而显得有些老气。甚至有人说途安L的设计更像是面包车，可见外观并不是途安L的优势 。

看到这里 ，可能一些网友会质疑
，途安L是否值得买？讲真，按照目前大众途安L的性价比来看 ，这款车还是非常值得考虑的
，毕竟这一价的合资MPV数量实在是太少了
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款途安L上市：我觉得我还可以再抢救一下

二胎的政策开放后 ，身边的朋友也一个个的添丁进口了 。之前还能凑合挤挤的轿车，SUV好像变得毫无用武之力
，特别是有的时候还要带上老人，完全就不够家庭使用了
。难道说再去开一辆车？可这样不仅浪费钱 ，两个人同时开车的话也更累
，没办法换着开，而且一家人出门不就是要在一起嘛 ，这样才更温馨。于是
，很多消费者把目光放到了家用MPV市场上，而且会选择舒适性比较强的 ，以及空间更大的一些车型 。所以说最近几年MPV车型才火爆起来
，而这也会是未来的消费趋势
。

可能在很多人的脑海里，一提到家用MPV就想到五菱宏光那大面包的形状了。但是想要买一辆称心如意的MPV ，很多消费者还是会选择合资品牌的MPV
，毕竟合资车的产品力和影响力比国产汽车要强 。这就不得不提到大众旗下的途安L，基本上大众的车在国内的销量都很不错
。

据悉 ，新款途安L有望于月底前正式上市。所以我们今天就来扒一扒这台百公里油耗仅5.9升的家用MPV 。

外观上，途安L延续了家族化的设计风格
，辨识度比较高。车头两侧大灯由银色中网格栅连接，在一定程度上延伸了前脸的视觉宽度 ，看起来更加的大气
，下格栅处为大块黑色蜂窝网状结构，看起来多了一点运动感
。?车身侧面 ，看起来比较简约
，棱角线比较强，贯穿两个门把手的腰线也显得较为凌厉一些。总体来说 ，外观上可圈可点
，给人十分精神的感觉 。

进入车内，大众德系车 ，内饰就不用太多的讲究了
，中规中矩
。内饰的做工和材料还可以，虽说没有非常豪华的感觉 ，但也不失优雅，座椅坐上去感觉还算舒服
，包围性很强。对于大众的中控台，我一直比较喜欢 ，途安L的中控台既实用
，又有一定的层次感，基本上可以做到眼不离前方同时看到显示屏 。

空间是30岁男人最为关心的买车参数 ，本来消费者对一款MPV的第一要求就是大空间
，而紧凑型恰好又把它的尺寸限制住了，空间上自然比不过奥德赛 、GL8这类的中大型MPV
。不过大众途安L的车体尺寸也达到了4537*1834*1682毫米 ，轴距为2791mm
，整体来说是够用的。而且根据家庭情况的不同，可以选择6座布局或7座的座椅布局的车型 ，这是任意一款5坐的SUV或是轿车都无法与之媲美的 。

在储物空间方面
，途安L算是发挥了MPV车型在空间灵活性方面的优势，全车拥有多处储物格
。同时 ，在前排座椅后方还有小桌板，第二排乘客可以将手机或者平板之类的东西放在桌板上
，长途的时候坐在后面追剧，在后面吃东西也不是没有可能。并且后两排座椅完全可以放倒 ，能够形成一个完整的平面
，最大可扩展至1857L 。如果全家出游，只放倒第三排也形成一个不错的空间 ，可以放一些野外用具
，放烧烤架和烧烤的材料都不是问题
。

动力方面，途安L搭载1.4T发动机 ，最大功率为110kW
，峰值扭矩250Nm，传动方面与之匹配的将是7速双离合变速箱。并且 ，大众对于此款车型的教调不错
，发动机动力输出和变速箱档位变换协调性很好，驾驶的感觉很平顺 ，并没有突兀感 。动力比较强劲，起步提速都挺迅速
，不论是D挡还是S档都有推背感，只要你舍得踩 ，家庭用完全能够满足。

在驾车者比较关心的油耗方面
，途安L百公里综合油耗在5.9升，相比同级车型确实低了不少
。对于这款1575KG的MPV来看 ，油耗较低着实是大众途安L锁定客群的一大利器。

作为中期改款车型
，新款途安L在外观上和内饰并没有什么大的改变，只是小小改动 。动力上作为一款紧凑型MPV也足够了 ，没有变化
。主要的变化在配置上
，风尚版车型增加了8英寸中控屏；舒适版车型升级了17英寸轮圈和触控式空调面板；拓界版升级了触控式空调面板、12向电动座椅调节
、前排座椅加热以及副驾驶外后视镜倒车自动下翻功能；拓界豪华版车型标配了ACC自适应巡航和主动刹车两项配置，同时新增了触控式空调面板。可以说 ，功能更为丰富
，消费者的可选择性也更强了 。

总的来说，新款途安L不仅全方位传承了德系品质 ，配置上也进一步得到了升级，更符合国人的驾驶习惯
，虽说空间上还存在着诟病，不过同价位如此占优的配置 ，舒适性以及百公里5.9升的油耗
，均为它的亮点
。由此看来，以指导价15.18-19.48万元入手一款具有严苛德系品质的紧凑型SUV ，不失为一个好的选择。如果您有20万元预算的话
，会选择大众途安L吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

大众最“低调 ”MPV ，6/7座可选
，被市场“冷遇”的它实力并不差！

8月3日，上汽大众新款途安L上市 ，推出了6款新车型
，售价区间为15.18-19.48万元，与老款车型价格持平 ，并且由于是年度改款车型，外观和内饰基本没有变化
，主要的变化在于配置上的调整
。

对于途安的良好印象，笔者还是记忆犹新的 ，在05年左右上汽大众生产途安
，一汽大众生产开迪，也算是彼时MPV界的风云人物。后来开迪停产 ，途安一枝独秀
，在那个车型并不多的年代，途安以一款MPV的身份 ，打入了家轿的市场
，也许算是最早的“跨界
”吧 。

因为，当年7座SUV很少 ，5座的轿车满足不了人丁兴旺家庭的乘坐需求
，很多家庭车主转而将目光放在了紧凑型MPV上
。再放眼当时的汽车市场，GL8太大了 ，奥德赛还未打响名气，自主品牌基本还处于面包车时代
，唯一看着顺眼的就途安了。

不知是为了与开迪相区别，还是为了迎合家庭用户 ，作为一辆MPV的途安
，并未配备侧滑门，更像是一辆加高了的两厢轿车 ，并一直延续至今 。

在汽车行业发展到今天
，中国市场上的车型前所未有的丰富，光7座SUV就有一大堆 ，车长接近4.9米的汉兰达更是被称为“奶爸车”
，可见家庭用户对其的喜爱。并且，布局更灵活的奥德赛等中型MPV也被众多家庭用户接受 ，后排的乘坐舒适度更高
。

在这种情况下
，紧凑型MPV的途安失去了很大一部分家庭用车市场，但另一方面 ，过小的车身和并不宽裕的空间（相对GL8等商务型MPV）使得途安在商务领域基本没有市场，跨界不成
，回归也无望。因此，今年上半年途安L的销量仅有3918辆 ，排在MPV销量榜的23位
，甚至仅略高于刚上市的“大哥 ”上汽大众威然6月的单月销量 。

回头再来看看刚上市的2021款途安L的车型信息
。

新车的外观采用了最新的大众家族设计语言，前大灯和进气格栅融为一体 ，简洁时尚的造型凸显出年轻和俊朗；车身侧面的腰线笔直硬朗
，提升了气势和运动感；油箱盖的造型颇为独特，此种设计在高尔夫上也有出现；车尾的线条看起来也很流畅 ，D柱略微前倾
，以削弱传统MPV货箱一般的视觉感。

内饰方面，新款途安L为拓界版增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热和外后视镜电动折叠/倒车自动下翻等功能 ，风尚版和舒适版车型将分别配备16/17英寸轮毂 。此外
，新款途安L全系搭载8英寸触控式液晶屏，在智能化打造上属于主流水平
。

动力方面 ，新款途安L将继续搭载EA211?1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps）
，峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱 ，有大众的品质背书
，驾驶操控质感不错。

单从性能 、品质和产品力上来说，途安L也不差 ，但在当下
，其车型定位缺少市场，基本失去了立足之地 ，就像一群MPV大佬们吃着火锅唱着歌
，途安L从家轿那边回来了，一看 ，自己的位置没有了
，而家轿那边又回不去了 。途安L增加了几个筹码，说：我觉得我还能再抢救一下
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

升个级还能卖，2021款途安L上市
，舒适性提升成亮点

车矩阵车评：别看南北大众在国内做的“风生水起
”，销量长期牢居国内汽车厂商“榜首” ，对其贡献销量最大的车型无外乎上汽大众旗下新朗逸/途观
，一汽大众旗下新宝来/速腾/探岳等几款“赫赫有名 ”的重磅车型，大众历来“轻视
”MPV领域 ，对于需求日益增长的MPV领域来说
，“应付差事”般的仅有上汽大众途安L和上市不足半年的大众威然，一汽大众竟然在该领域为空白 。今天我们主要扒一扒大众首款MPV车型上汽大众途安L ，这款“低调 ”的大众MPV车型被市场“冷落
”
，不受“主家”重视，从而以可有可无的形象存在
。

8月份刚刚焕新的2021款上汽大众途安L ，是途安L的首次大换代
，在外观上稍有调整，但基本沿袭了以往的设计风格 ，并对车身尺寸统一调整为4537mm/1834mm/1682mm，轴距2791mm
，在视觉上沿袭“低趴 ”的“子弹头
”的形象，前脸大众风格浓郁 ，进气格栅分为上下两部
，上部三条镀铬饰条连接两侧大灯（仍为氙气大灯），灯腔内有宝马“天使眼”的神韵 ，中规中矩的前包围下方以镀铬饰条相连
，两边镶嵌雾灯，车侧双腰线勾勒出车身肌肉感 ，上腰线流畅上扬营造出前俯后翘蓄势待发的动感身姿
，五幅式运动轮毂更是增加动感，C/D柱间呈熏黑状并增加小视窗 ，这种设计方式与大众其他车型有着极大的差别
，尾部层次感较强，犀利的尾灯呼应前大灯 ，高位刹车灯位于车顶扰流板中央，单边双出排气运动感十足。

大众途安L车内设计风格有着浓郁的大众家族式风格
，大量的银色饰板与黑色烤漆装饰带来视觉的冲击，略向驾驶席倾斜的中控操作沿袭大众最新的设计理念 ，三幅式多功能方向盘
，机械指针/小屏组成的仪表盘+嵌入式中控液晶屏（支持手机互联映射语音识别），很是传统的大众设计风格 ，大众并没有对途安L的换代带来更多新意的设计
，沿袭传统风格历来是大众一贯的做法，但大众仍为途安L的换代装备了不少主流配置和功能诸如GPS导航
、蓝牙电话、电子手刹+自动驻车 、发动机启停
、上坡辅助、自动泊车入位等等实用功能 ，同时支持第二排第三篇座椅放倒
，可选座椅布局为2-2-2/2-2-3的6座/7座，受车长和轴距的限制 ，第三排座椅有点“捉襟见肘 ” 。

大众新款途安L搭载大众经典的代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机
，匹配备受争议的7速双离合变速器，最大输出150Ps ，前麦弗逊后四连杆双独立悬架保证了行驶的良好通过性和乘坐的舒适性。

以15.18万元起售大众途安L被网友冠以“面包车”之称，车身长度及轴距均为“短板
”
，“局促”的内部空间以及毫无新意的设计风格被消费者各种“吐槽 ”，争议颇大的7速双离合变速器亦受到网民“说到
” ，尽管大众对这款经典的车型赋予了许多先进的配置
，仍得不到消费者的认同，或许未来大众得对途安L来一次“大手术” ，加大加长
，提升颜值或会有新的出路
。欢迎留言讨论。

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近日上海大众途安L新款上市 ，新车共推出4款车型
，售价在15.18-19.48万元
。产品的配置全面提升，并且 ，能够满足国六排放标准。新车提供四种颜色供消费者进行选择
，分别为简约白 、星光银
、魔力灰、摩登蓝 。这款新车的出现，能否成为MPV市场的新看点呢？这里我们就来一起看看2021款途安L的具体表现如何？

曾经是途安L的竞争对手的广汽丰田逸致 、福特S-MAX等等车型 ，早已经走上了停产之路，反倒是途安L一直在坚持着
，处境相当不容易
。虽然这款车的地位没有受到影响，但是市场销量却持续下滑 ，2020年上半年的销量同比下滑46.45%。销量不佳
，意味着车子的实力不行吗？当然事实并不是这样，这款车的销量不好 ，可能是因为它过于低调而已 。在这样的情况下
，2021款途安L的上市，就成为了大家非常期待的事情
。

从外观上来看 ，2021款途安L的表现和老款的区别并不大
，但是却区分为了普通版和拓界版。拓界版加入了黑色的塑料包围套件，和普通版车型相比较起来 ，车子的离地间隙更高
，在通过性的表现上更好 。虽然采用的依然是大众家族式的外观设计，显得没有新意且过于稳重 ，但是好在这样的外观并没有过时的感觉，而且依然保持了硬朗的风格
。车子的车尾设计风格比较简约
，尾灯的光源为LED，点亮之后具有很高的辨识度。

内饰上来看 ，2021款途安L延续的也是大众的设计风格
，整体上没有什么新鲜感，但是功能的分布合情合理 ，也比较人性化 。对于一款定位于家用的MPV
，这样的设定倒是没有什么太大的问题。车子在配置上最大的升级，就是全系标配8.0英寸的中控屏幕 ，这是老款车型所没有配备的
。此外
，2021款途安L还配备了ACC自适应巡航系统
、Front?Assist自动刹车功能。从内饰和配置上来说，2021款途安L和老款相比较而言 ，实用性上是有着显著的提升的 。

在空间布局上
，低配的两款车型采用的都是7座的布局，2+3+2的布局方式比较经典
。但是拓界版的车型采用的则是6座和7座的布局方式 ，对于对7座的格局没有太大的需求的用户来说，选择6座的布局显然更为合适。车子的空间表现依旧是最大的亮点之一
，虽然车子的定位是紧凑型MPV，但是内部的空间依然是非常充裕的 。这样具有优势的空间表现 ，给驾乘人带来了非常舒适的体验
。不过第三排的空间表现一直都不太好
，还有用户表示，与其设计成六座或者七座 ，不如直接改成四座或者五座来得方便一些。

动力上
，2021款途安L全系搭载1.4T+7DCT的动力组合，车子的最大马力为150匹 ，峰值扭矩为250牛米
，足够日常使用，并且 ，这套总成几乎成为大众产品的标配
，在稳定性和可靠性上已有了巨大提升 。

此前途安L一直都有种不温不火的感觉，而事实上这款车的整体实力一直都是很不错的 ，车子在降价之后性价比更加突出了，那么为何销量上没有突破呢？瘦到底可能还是价格和配置不如一些中国品牌的MPV车型有竞争力
。如今2021款途安L可谓是“加量不加价 ”
，销量上会有怎样的表现，我们还需要继续期待。对2021款途安L这款车 ，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。