11月3日，?哪吒V正式上市 ，共推出4款车型
，新车指导价为5.99万-7.59万元，根据续航不同 ，新车分为标准续航版车型和长续航版车型
，纯电续航里程分别为301km和401km。哪吒V作为合众汽车-哪吒品牌旗下的第三款车型，其定位于小型SUV ，但是在车身尺寸上与同为小型SUV的哪吒N01有所不同，甚至官方更乐于称其为跨界车
，那么这款新车会有哪些亮点呢，湃客和大家来聊一聊 。

从新车速览中 ，我们可以看到哪吒V的车身尺寸还是符合其小型SUV的定位
，动力也能够满足日常代步需求，并且对于一台10万级的纯电动车来说 ，301/401km的纯电续航里程还算是不错的表现
。

作为一台纯电动车型
，哪吒V还是采用了封闭式前脸设计，并且除了大灯之外 ，前脸部分并没有太多复杂的设计元素
，而这种圆润的设计取向也让该车的风阻系数进一步降低。大灯方面，新车采用了不规则形状设计 ，这是此前哪吒汽车其他车型没有用过的样式
，看起来十分独特，配合整个前脸造型 ，更显灵动 。

来到车身侧面，黑色的D柱十分显眼
，结合白色的车身，打造出了时下流行的悬浮式车顶
。并且 ，新车车顶线条从B柱开始下滑
，营造出溜背式车顶的效果。同时，轮毂造型采用了双色旋风设计 ，使得新车看起来更加年轻动感 。此外
，新车尾部最大的亮点要属T字型尾灯，这与哪吒U的头灯有些相像 ，但是轮廓加粗之后
，想必在夜晚点亮时能够带来非常强的辨识度。

如果你第一次进入哪吒V的座舱，那么一定会被中控台的13英寸大屏所吸引 ，并且由于中控大屏的高度集成化
，使得周围的物理按键几乎为零，而这样的设计也正符合目前的设计潮流
。在功能方面 ，13英寸中控屏可以对空调 、灯光以及动能回收等常规功能进行操作，同时在线音频
、智能家居互联、语音交互等功能都有配备。

值得一说的是
，哪吒V的仪表并没有放置在常规位置，而是紧邻前挡风玻璃 ，据哪吒V的产品工程师介绍
，这样的位置布局更加符合人体工学，同时也保证了中控台造型的整体性 。从显示项目来看 ，这块尺寸不大的仪表显示屏可以清晰的显示挡位 、时速
、续航里程、时间 、室外温度等信息
，内容较为丰富
。

除此之外，哪吒V并未配备P挡 ，而是在中低配车型上采用了脚刹设计
，高配车型则配备了更为实用的电子手刹。同时，中低配车型仅在前排配备了一个USB电源和一个12V电源接口 ，而高配车型则在后排增加了一个USB电源接口 。

车身尺寸方面
，哪吒V的长宽高分别是4070*1690*1540mm，轴距为2420mm
。其中前排座椅的背部采用了内凹设计 ，这样能够在一定程度上拓展后排乘客的腿部空间，但由于车顶采用了溜背造型
，所以留给头部空间的余量不大。

动力方面，哪吒V提供两个选择 ，分别是标准续航版车型以及长续航版车型
，前者最大功率40kW，峰值扭矩110N·m ，纯电续航里程为301km；后者的最大功率为55kW
，峰值扭矩175N·m，纯电续航里程为401km 。其实从数据层面看 ，可以不用期望哪吒V在加速方面有多大的看头
，但是301/401km的续航里程还是能够满足日常出行，特别是你如果购买长续航版车型 ，周末来一个短途自驾游不成问题
。

哪吒V此时上市
，可以说是一个合适的时机。就拿上海来说，11月2日正式实施最新的道路管理政策 ，绝大多数高架道路对于非上海牌照车辆的开放时间缩短，从而导致许多持币待购的消费者会将目光投向新能源车市场
，毕竟目前在上海还是能够享受买新能源车送沪牌的政策，此时哪吒V上市 ，则给了消费者更多的选择 。

同时
，从哪吒V的定位和售价来看，在该细分市场并没有太多能打的“悍将 ” ，这也让哪吒V没有太大的市场竞争压力
，甚至其可以凭借这13英寸中控大屏、实用的空间表现以及来不错的续航表现来吸引消费者的目光，从而与哪吒N01一起形成组合拳 ，抢占市场份额
。

当然
，哪吒V凭借着新能源车的身份，能够在有新能源牌照政策加持的一
、二线城市赶上一波东风。但是在没有拍牌压力的三、四线城市中 ，哪吒V还是要面对不小的压力
，毕竟大家都还是乐于选择燃油车，而非新能源车型 。此时哪吒V想要拓展市场 ，必须在购车政策方面下功夫，让消费者看到真心实意的优惠
，那么才有可能在三 、四线城市打开销路。

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。

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