一汽丰田奕泽并不是丰田在国内的特供车型 ，在日本 、美国都有它的身影 ，算是一款经典的全球化小型SUV，不了解日系车的朋友对于日系车有诸多的误解，譬如不安全 、车漆薄、防撞梁是泡沫等等 ，但其实当经过专业的碰撞测试之后 ，才知道丰田各个都是五星安全，彻底打消了疑虑。
奕泽是去年中保研与C-NCAP碰撞测试中都是五星安全的车型 ，或许我们对“五星批发部 ”已经失去信心 ，但是更严苛的中保研碰撞测试中评分最高 。
它标配LED日行灯、胎压监测系统 、VSC车辆稳定性控制系统 、TRC牵引力控制系统、电子驻车制动系统 、10个SRS气囊，安全性放在了第一位 。
奕泽的外观设计比较年轻化 ，用更准确的形容词就是另类 ，奕泽最大吸收了概念车的设计理念，很多任喜欢奕泽有棱角有角的骨感 ，长宽高分别为4405/1795/1565mm ，轴距为2640mm，在小型SUV中还是比较有优势的。
尾部设计更突显了“个性 ”所在 ，尾部自带双尾翼非常帅气 ，尾灯造型犹如尖刺一般突出，回旋镖式的造型更能引起年轻消费者的共鸣，雾灯被放在了中间 ，有些类似中置排气的造型 ，很炫酷。
奕泽也是丰田TNGA架构下的成果，虽然整车重量有1.5吨 ，在小型SUV中并不算轻盈 ，但是调教非常重要，独立悬架底盘结构 ，配合2.0L+CVT的动力组合 ，奕泽油耗也控制的非常低 。
奕泽内饰用料也很不错，车内有很多犹如星辰造型 ，车门内饰板比较好看 ，整个造型以实用为主，还带有氛围灯 ，晚上会非常有情调 ，中控台向驾驶员倾斜，操控比较方便 。
方向盘为真皮包裹，三幅式造型很别致 ，与其他安全布局不同 ，奕泽的按键犹如流水般，更容易操控。
仪表盘带有行车电脑 ，能够显示油耗 、胎压信息 ，指针造型也很独特，晚上会有夜视效果 ，非常炫酷 。
9寸大屏支持手机互联映射 ，非常好用，而且分辨率高 ，反应快 ，功能齐全，车内的音响表现也不错 。座椅很舒服 ，中低配就是织物的 ，高配才是真皮材质。
CVT变速箱以平顺为主，丰田的车讲究的就是中庸，没有特别突出、炫酷的功能 ，但是都非常实用 ，故障率也比较低，这就是TNGA架构的精髓吧 。
奕泽轴距有2640mm ，如果三个成年男性坐后排会稍微憋一点 ，还好有天窗，不显得拥挤 ，后排座椅支持放倒 ，行李箱空间还是不错的，很平整 。
奕泽这台2.0L自然吸气发动机配10档CVT感觉动力输出更加平顺 ，因为档位达到10档 ，在油耗方面表现比较好，2.0L开了几百公里 ，油耗在9个油左右 ，并且前后独立悬架，底盘也显得扎实，提速快 ，油门轻盈 ，方向盘虚位小，感觉就像是一辆SUV钢炮。奕泽的静音也非常棒 ，车内乘坐感非常稳 ，高于80会稍微有些胎噪，深踩油门发动机声音很带感 。
采用全尺寸备胎 ，可见丰田对于安全的重视 ，奕泽是一台前卫而又另类的小型SUV，处处为了车主考虑 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。