最近有朋友老问咖哥 ，自己20万左右的预算
，想买一台SUV车型，有没有推荐的？咖哥觉得相比轿车 ，大家还是更喜欢开着SUV车型去远行，而合资车型的可靠性相对出色
，所以在买车时，合资SUV或许是许多家用的首选 ，而20万左右的这个价格区间
，正好处在合资紧凑型SUV竞争最激烈，也是市场相对成熟的一个区间 ，车型可谓众多。

今天咖哥就给大家介绍一款合资紧凑型SUV车型
，那就是来自长安福特旗下的翼虎，该车最新一次改款车型于2018年11月份上市 ，其售价区间为16.98-24.98万元
，并在一些配置上相比老款车型更加丰富了，动力上则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机 ，那么时隔一年之久这款车型产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊 。

外观内饰亮点：中网造型有所改变
，内饰增加10英寸大屏

福特翼虎外观采用了最新的年轻化家族设计风格，不过在细节处有所调整 ，前脸大面积中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，并搭载镀铬边框饰条
，使得看起来而更加时尚
。（配图为：2019款?EcoBoost?245?四驱尊翼型）

入门级车型针对前进气格栅 、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺，雾灯区域也采用了镀铬装饰 ，以提升整车豪华氛围。此外
，EcoBoost?245四驱运动型在大灯
、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19英寸黑色烤漆轮圈 ，进一步突出了其运动版车型的设计风格 。遗憾的是前大灯仍然采用传统的卤素和氙气光源
，而非LED光源。

车身侧面呈俯冲式姿态，车身尺寸与老款车型保持不变 ，长宽高分别为4524/1838/1685（1701）mm
，轴距为2690mm
。

车尾部分，翼虎延续了老款车型的经典造型 ，有着较强的层次感。而最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰
，刹车灯采用了LED光源，而转向灯 、倒车灯依旧为传统的卤素光源 。

内饰方面 ，最大的变化在于中高配车型上增加了一块10英寸竖向中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统
，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统，支持多点触控和手机互联 ，可实现远程启动、在线音乐等功能
。

这块10英寸中控大屏的设计让人感觉一言难尽
，高高凸起的部分看着别扭不说，咖哥觉得在开车时还会遮挡一部分的视线。

方向盘依然采用老款车型上的的三幅式设计 ，也是福特的经典造型
，大小刚刚好，握持手感还算舒适 。

中控大屏下方为自动空调控制按键及旋钮 ，功能丰富
，各种按键的图标指示也比较清楚，还是能够很容易操作
。

第一排座椅宽大且内部填充物厚实 ，但是整体乘坐表现咖哥觉有有些偏硬
，好在坐垫两侧的承托能力有所提升，属于偏运动的风格 ，并支持座椅电动调节，中高配车型还具备加热功能。

由于车身尺寸没有变化
，内部空间还是保持现有水平，后排乘坐感受也还不错 ，并改善了后排乘客的膝部空间 。

对于坐在后排中央的乘客来说
，头部空间足够，而且后排座椅能够允许一定角度的调节 ，使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿
。

后备厢设计规整
，可将后排座椅按比例放倒，并能和后备厢形成平整连接 ，地面也很平坦
，容积方面也有着不错的表现，满足一家人出游咖哥觉得是没有问题的。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面 ，2019款长安福特翼虎国六版车型
，将继续搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps） ，最大扭矩240N·m，2.0T车型发动机最大功率174kW（237Ps）
，最大扭矩为350N·m，传统系统 ，全系标配6速手自一体变速箱
，值得一提的是，2.0T车型标配有适时四驱系统 。

由于动力层面并没有变化 ，咖哥重点说下1.5T车型的驾驶表现
，相比咖哥之前试驾过的2.0T车型，并没有感觉到动力有明显的不足 ，动力的响应也要比咖哥想象中的好很多
，底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，悬挂整体调校更加倾向运动化 ，整体偏硬朗
，减振系统没有老款翼虎那么敏感，路面上大小颠簸的处理都比较柔和 ，而转向手感则更偏向于轿车，整体行驶质感更加紧致稳健
。

在变速箱和发动机的匹配上
，还是存在一定的响应时间，在响应速度上相比2.0T车型会更好一些 ，谈到越野性能表现
，全系只有2.0T车型采用适时四驱系统，这套基于前驱结构的四驱系统在城市SUV中算是比较常见 ，使用一组多片离合器做为中央差速机构
，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配 ，咖哥觉得它的越野能力只能算作城市级越野SUV水平。

咖哥点评

2019款长安福特翼虎最大的变化在于中高配增加10寸中控液晶大屏
，并内嵌全新互联网汽车智能系统，对于年轻人喜欢的科技化配置还是有一定的吸引力 ，至于哪一款最值得购买？咖哥首先推荐2.0T四驱翼豪版车型
，该车型相比四驱运动型便宜1万元，但配置仅差在自动泊车
、换挡拨片、后排隐私玻璃三项上 ，这些配置实用性都比较一般，相比顶配车型
，差价要3万元了，现在看来并不是很划算！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。