说完了BBA说完了日系三强 ，今天我再来说一说咱们国产三强 ，说实话国产应该是五强，不过每篇我们说三辆车 ，所以今天我就只选了三个品牌。分别是吉利 ，长安和哈弗，在它们的自家车型中 ，降价幅度最大的车型是哪一款呢？下面咱们就一起来看看吧 。
第一款?长城汽车-哈弗H6
当你看到是?哈弗H6的时候 ，会不会有点儿意外呢？作为哈弗家最热销的车型，怎么可能会是降价最多的车型呢？但经过我的查证与对比，最终确定在哈弗的车型中 ，哈弗H6是降价幅度最大的 ，目前部分车型最高可优惠3.4万 。当然最新款的第三代哈弗H6是没有这么大优惠的。
目前哈弗H6的指导售价为9.80-14.10万元，降价最多的车型分别是 ，2021款?运动版?1.5T?手动精英智联型 ，2021款?运动版?1.5T?自动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动尊贵智联型这三款车型 ，说白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配车型 。目前第三代哈弗H6仅有几千元的优惠 ，以上报价是我致电了我们本地的4S店确定后的，不过也提醒大家 ，不同的地区 ，可能价格多少会有点儿差异，以上价格仅供参考 。
第二款?吉利汽车-博越
在吉利汽车中 ，降价幅度最大的也是它的主力热销车型 ，没错正是吉利博越。目前博越的指导售价为，8.88-15.68万元，其中降价幅度最大的车型分别是 ，2020款?1.8TD?DCT智领PRO ，2020款?1.8TD?DCT智尊PRO，2020款?1.8TD?DCT智慧PRO ，2020款?1.5TD?DCT智能四驱版PRO ，2020款?1.5TD?自动智联PRO这五款车型 。降价幅度超过了3万块，2021款的吉利博越降价幅度则没有这么大 。
在前不久 ，吉利博越更是推出了百万纪念款车型 ，同时吉利博越的销量也正式迈入了百万大关。与其它国产SUV车型相比，吉利博越虽然没能排到SUV排行榜第一的位置 ，但好在这款车每个月的销量都很稳定 ，是SUV排行榜前15名的稳定车型。
第三款?长安汽车-长安CS75
这里大家需要注意看清，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75 ，并不是长安CS75plus 。目前在售的长安CS75只有三款车型 ，它的指导售价是10.39-11.99万元，目前全系优惠两万，所以经过我的对比和查证 ，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型 。
长安CS75曾经也是长安汽车中销量最高的SUV车型 ，不过在换代推出了长安CS75plus车型后，长安CS75的销量就慢慢下来了。其实长安CS75得1.5T车型与长安CS75plus得1.5T车型 ，所搭载的发动机是一样的 。但变速箱不一样 ，前者是七挡双离合变速箱，后者则是AT变速箱 ，不过在价格上两者也是相差好几万的 。
关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦 ，与之前我核查的合资车型相比，国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型 ，而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型 ，可见还是我们国产车良心呀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
卖得好是有原因的！聊聊长安CS75 PLUS
10万元级别SUV市场是自主品牌的主战场 ，随着市场竞争日趋激烈 ，很多主流品牌的自动挡紧凑SUV售价已经低至12万元以内且配置水平不低，能够满足目标客户对空间 、配置 、驾驶便利性的多重需求 。今天小猫就为您介绍两款官方售价在12万元以内且配置够用的热门车型，分别是官方售价11.7万元的捷途X70?PLUS?1.6T?DCT星和11.49万元的?长安CS75?PLUS?1.5T自动精英型；虽然两款车的官方售价有2100元的差价 ，但这基本可以忽略不计 ，对最终选择不会有太大影响。
捷途X70?PLUS、长安CS75?PLUS，从命名上可以看出 ，两款车是之前车型的升级版；相比外观设计略显中庸的捷途X70和长安CS75 ，两款“PLUS ”车型在外观设计上更强调时尚 、动感，家族式大嘴设计是它们最显著的特点 。
捷途X70?PLUS
长安CS75?PLUS
内饰设计方面 ，两款车也都强调科技感 ，双联屏设计也都在两款车上出现 。运动化外观+科技感十足的内饰，这也是捷途X70?PLUS和长安CS75?PLUS取悦年轻消费者的核心竞争力。
捷途X70?PLUS
长安CS75?PLUS
能够成为10万元级别SUV市场的主销车型 ，大尺寸车身是必备要素 ，目标客户需要它们能够带着全家人舒适出游 。捷途X70?PLUS和长安CS75?PLUS都是以空间大著称，前者甚至被定义为中型SUV 。据车企公布的官方数据显示 ，捷途X70?PLUS的长宽高分别为4749mm 、1900mm、1720mm ，轴距2745mm；长安CS75?PLUS为4690mm 、1865mm 、1700mm和2710mm；前者尺寸方面要略占优势，轴距多出35mm。
捷途X70?PLUS
长安CS75?PLUS
从乘坐体验来看，身高1.8米的标准身材成年人都可以舒适的在两款车的前排或后排落座；落座后排且保持前排乘客正常舒适性的情况下 ，腿部空间余量在两拳以上。后行李厢方面 ，捷途X70?PLUS标准状态下容积为438L，长安CS75?PLUS为620L ，后者要具有一定优势；捷途X70?PLUS在实用性方面的卖点在于可以提供六座或七座版 。
捷途X70?PLUS
动力系统方面 ，捷途X70?PLUS有1.5T和1.6T两款发动机提供，基于性能、价格等因素考虑 ，小猫重点推荐1.6T车型 ，它采用奇瑞的1.6T直喷发动机，最大功率145kw、最大扭矩290Nm ，匹配7速双离合变速箱 ，并提供整车10年或20万公里质保；对于绝大多数消费者而言，这意味着在整个使用周期内 ，捷途X70?PLUS都可以享受原厂质保 。
长安CS75?PLUS
长安CS75?PLUS有1.5T和2.0T两款发动机提供 ，1.5T车型是绝对的销售主力，它同样采用直喷和涡轮增压，最大功率131kw 、最大扭矩265Nm ，匹配6速自动变速箱。与捷途的超长质保不同 ，长安的整车质保仅3年或10万公里，不如捷途更让人安心 。
底盘结构方面 ，两款车都采用前麦弗逊式独立 、后多连杆独立悬架设计 ，这也是同级别车的主流配备；制动系统也都为前通风盘式、后盘式制动，且高配版都可以提供电子驻车和电动助力转向 。出于成本考虑 ，两款车都不能提供四驱版。
因为市场竞争日趋激烈和合资品牌的降价冲击 ，两款车都是价格不贵且配置不低 。虽然1.5T?自动精英型仅仅是CS75?PLUS的自动挡入门级车型，但配置水平并不差 。据车企公布的官方资料显示 ，捷途X70?PLUS?1.6T?DCT星和长安CS75?PLUS?1.5T自动精英型都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊 、胎压显示、ESP车身稳定控制系统 、疲劳驾驶提示 、后驻车雷达、倒车影像 、上坡辅助 、陡坡缓降、电动天窗 、无钥匙启动 、远程启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘 、GPS导航 、中控台触控屏幕、车联网 、自动头灯 、外后视镜电动调节、后座出风口 、车内PM2.5过滤装置等。
配置差异化方面 ，捷途X70?PLUS?1.6T?DCT星虽然价格高2100元，但配置上多出车道偏离预警系统 、360度全景影像、车侧盲区影像 、定速巡航 、全景天窗、车顶行李架 、无钥匙进入 、主驾驶座电动调节、LED远近光大灯、转向辅助灯 、车内环境氛围灯 、外后视镜电动折叠/加热、车内化妆镜照明灯 、雨量感应式雨刷等；X70?PLUS在配置上的优势非常明显 。
捷途X70?PLUS和长安CS75?PLUS都是10万元级别自主SUV市场的明星车型 ，空间大 、性价比高是它们的核心卖点 。从产品特点来看 ，捷途X70?PLUS除了在性价比方面具有一定优势之外，在产品力方面也更有卖点，如1.6T直喷发动机动力更强、可以提供六座或7座版车型等 ，且奇瑞的技术储备让X70?PLUS在行驶性能方面也表现不俗。长安CS75?PLUS的核心竞争力在于长安品牌在销售服务网络和品牌知名度方面更有优势 ，且配备爱信6速自动变速箱 。对于上述两款车该如何选择？小猫认为您若注重性价比 、实用性，捷途X70?PLUS是更好选择；若注重品牌形象 ，长安CS75?PLUS会更满足需求 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
去年9月份，国内的紧凑型SUV市场迎来了一位不速之客。从那以后 ，不管是在四通八达的城市道路 、还是在渺无人烟的越野山路、抑或是在零下30度的冰雪赛道 ，你总能看到它的身影 。这款车自从上市以来，仅用了一年左右的时间 ，便取得近20万辆的销量成绩 。而在今年年初 ，它的单月销量曾一度逼近高居榜首的哈弗H6，并差点就将这款国民神车拉下神坛。当我说到这里的时候 ，想必大家应该都已经猜到 ，小编说的就是?长安CS75?PLUS了吧 。
长安CS75?PLUS是一款很有意思的车型，它与当前市面上那些一味追求性价比的车型并不完全相似 。在我看来，质价比这个标签 ，或许会更加适合它。同时 ，作为一款A+级SUV，长安CS75?PLUS无论是在外观 、内饰 、配置抑或是动力等各个方面 ，都表现得非常均衡 ，甚至说，在与其他竞品进行比较时 ，你很难在它身上找到明显的短板 。我想 ，这应该也是它能够在这么短的时间内取得如此优异成绩的一个重要原因 。
事实上，早在“引力 ”系列之前 ，长安汽车便已经在探索无边界设计 ，而在这其中，长安CS75?PLUS便是一个很好的例子。长安CS75?PLUS采用了长安汽车家族式的“御岳生命动感”设计语言 ，前脸部分 ，长安CS75?PLUS采用了大面积的纺锤式中网进气格栅搭配贯穿式的前大灯组，同时，在前包围两侧的进气口处 ，长安CS75?PLUS采用了看上去要更加运动的红色饰条进行点缀 。整个轮廓看上去与长安UNI-T相似度极高 ，未来感十足 。
另外，在车身侧面 ，长安CS75?PLUS并没有采用时下流行的悬浮式车顶以及溜背式设计 ，但是在车顶线条处以及车门下沿处，长安CS75?PLUS分别加入了银色镀铬装饰条以及红色饰条进行修饰 ，另外 ，由于加入了大量平直的线条进行勾勒，所以长安CS75?PLUS的身板看上去要更加的硬朗。车尾部分 ，长安CS75?PLUS采用了类似于“战斧 ”的T字型尾灯以及双边共四出的排气设计 。除此之外 ，长安CS75?PLUS还提供了6种车身配色可供选择 。车身尺寸方面，长安CS75?PLUS的长宽高分别为4700*1865*1710mm ，轴距则达到了2710mm。
虽然长安CS75?PLUS顶着一副来自未来的前脸 ，但是它的整车轮廓却依旧保留了传统的SUV的设计，这样做的好处除了能够保证它的空间利用率以外，也能让它的外观不会太快便显得过时。毕竟 ，放眼整个汽车市场 ，那些最走量的，往往都是外观相对平庸的车型 。所以 ，长安CS75?PLUS既有激进的一面 ，也有相对保守的一面 。
而在营造内饰豪华感这方面，自主品牌早已是驾轻就熟。内饰部分 ，长安CS75?PLUS采用了深/浅撞色的设计风格 ，从而使整个车内看起来更加的年轻、运动 。同时，整个中控台的布置要更偏向于驾驶员一侧 ，特别是双12.3英寸的全液晶仪表和中控触摸屏 ，不仅支持双屏联动 、分屏操作，还采用了更符合人类视网膜弧度的?8.1°的弧度设计 ，并搭载了最新的梧桐车联TINNOVE智能系统 。
除此之外 ，像NAPPA皮纹材质 、多功能D字形方向盘以及游艇式挡把的加入，都很好地提升车内的豪华感。另外，长安CS?75PLUS还配备了一块面积达1.36平方米的巨幕天窗 ，而且这个天窗有三种操作方式：除了可以一键自动、手动点动开闭以外 ，还支持语音、遥控钥匙关闭，另外 ，在检测到下雨时 ，天窗也会自动关闭 。值得一提的是，长安CS?75PLUS的后排座椅还支持纯平放倒 ，而这也使得它的后备箱空间可以从原先的620L扩展至1450L 。比较遗憾的是 ，长安CS75?PLUS虽然有着不错的空间表现，但是在门板两侧 ，却放不下水瓶 ，而且，长安CS75?PLUS原车并没有配备眼镜盒。
配置也是长安CS75?PLUS的一大优势 。长安CS75?PLUS一方面配备了像手机蓝牙钥匙 、15W无线充电 、车载微信、In?call车辆监控系统等（支持常规数据 、维修保养 、健康报告 ，远程控制、一键导航）深受年轻人喜爱的新潮功能 ，而在另一方面，它又配备了诸如像座椅加热及记忆功能 、扶手箱制冷 、360度全景影像°、APA5.0遥控代客泊车系统 、以及IACC集成式自适应巡航系统等这些以往只出现在豪华品牌车型上的舒适性配置及驾驶辅助功能 。而这也使得它能够覆盖到更多的目标人群。
在备受关注的安全方面，长安CS75?PLUS车身的热成型钢 、超高强度钢占比高达38.3% ，同时还搭载了BOSCH最新9.3代ESP车身电子稳定控制系统 ，包含ABS/EBS/TCS/ESC/ARP/DBF/HBB等功能，能够有效预防车辆出现制动抱死、甩尾 、侧翻等失稳问题 。除此之外 ，长安CS75?PLUS所配备了AEB自动紧急制动辅助系统 ，能够有效对行人 、骑行者进行识别；LDW车道偏离预警则会在车辆车速大于65km/h时，自动识别车道标线 ，并且当前轮压过车道线、仪表会发出报警、同时 ，方向盘也会产生振动提醒；而其LCDA并线辅助系统则囊括了包括CTA倒车横向预警 、LCA换道辅助 、RCW后追尾预警、SEW乘客开门碰撞预警在内的多项功能 。
长安汽车这几年之所以销量能突飞猛进，相当一部分要归功于它的蓝鲸发动机。而长安CS75?PLUS所搭载的两款均是蓝鲸发动机 ，其中蓝鲸1.5T发动机最大功率131kW ，峰值扭矩265N·m，在1450rpm即可输出265N·m的最大扭矩 ，加速性能更好。
而蓝鲸2.0T发动机最大功率171kW ，峰值扭矩360N·m 。
传动系统方面，这两款发动机分别匹配了来自爱信原装进口的6AT以及8AT变速箱 。值得一提的是，长安CS75?PLUS也是15万这个价格区间唯一提供2.0T+8AT动力总成的紧凑型SUV ，而它最大的竞争对手第三代哈弗 ，则是搭载了1.5T+7DCT的动力总成，相比之下 ，长安CS75?PLUS确实会显得更厚道一些。
并且 ，在经过实际体验之后，小编发现 ，长安CS75?PLUS这台2.0T+8AT的动力组合虽然衔接得相当不错 ，但是在怠速时的设定有些怪，R挡起步时 ，动力响应很快；反倒是D挡起步时 ，车辆会有一定的延迟，需要轻点油门进行辅助 。另外 ，由于整车的悬架调教要偏硬一些 ，所以在经过一些颠簸路面或者减速带时，底盘的震动会直接传递上来 。并且，在跑高速的时候 ，它的风噪和胎噪也会比较明显 ，车内的隔音效果一般。
悬架部分，与这个级别大多数车型一样 ，长安CS75?PLUS采用了前麦弗逊+后独立悬架 。
最后我们来看看它的价格 。可以说 ，即使产品力再强大，如果没有一个合适的价格去支撑 ，那么要想取得好的销量成绩 ，无异于天方夜谭。
与一些品牌先定一个高价，等上市一段时间之后再大幅降价的做法不同 ，长安CS75一上来就给出了一个非常务实的定价：10.69-15.49万元 。其中 ，2.0T版本车型的入门价格甚至被卡在了14万元以下，也就是说 ，只需13.99万元 ，你就能够拥有一台配备19英寸轮毂 、6个安全气囊 、主动刹车系统、360度全景影像以及全速自适应巡航系统等配置的车型 。试问，谁又能不心动呢？
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