4月12日，东风Honda全新紧凑级SUV 、“都市爬山虎”之称的HR-V正式上市。新车提供燃油版与混动版两个版本 ，共8款车型可选择 ，售价区间为15.99-22.89万元 。在6月30日之前购车，燃油版车型还可以获8000元现金补贴 ，而混动车型则可以获得10000元现金补贴 。
随着HR-V的上市 ，由UR-V 、CR-V、HR-V 、XR-V构成的东风Honda R-V家族完成集结。这个拥有燃油 、混动、纯电三种动力，覆盖SUV各细分领域的全产品矩阵 ，将陪伴更多用户进阶向上 ，共同开启美好SUV新生活 。
潮
作为东风Honda SUV家族首款基于思域平台打造的运动型成员， HONDA HR-V拥有极富富力量感的外观造型 。
前脸采用六边形的进气格栅，燃油版采用熏黑处理的蜂窝状中网 ，混动版则采用的点阵式进气格栅 ，运动感十足。全LED晶钻劲透大灯系统，采用贯穿尾流式的头灯和尾灯设计 ，夜间行车辨识度更高 ，从“H ”标向两侧延伸开的一字型示廓灯，进一步呈现潮尚科技质感 。两侧为 ”“L”导流槽 ，搭配黑色饰条镶边 ，整体层次感更为丰富 。
基于本田“MM ”理念打造的HONDA HR-V，拥有4569mm×1840mm×1621(1611)mm（长宽高）的车身尺寸 ，和2655mm的轴距 ，加上大尺寸全景天窗，使得车内乘员无论是腿部或还是头部 ，都拥有更为舒适的乘坐体验。
动
基于思域同款最新Honda Architecture平台研发的全新Honda HR-V ，在拥有独树一帜的设计风格 、精致考究的品质座舱的同时，还拥有“双动力选择 ”和“Honda运动基因”所带来的随心所“驭 ”的愉悦驾趣。
燃油版的全新Honda HR-V搭载我们熟悉的本田240 TURBO涡轮增压发动机，最大功率134kW ，峰值扭矩240Nm ，匹配CVT无级变速箱，低转高扭的特点 ，为全新Honda HR-V提供了更顺畅 、快响应的强动力输出 。
而作为东风Honda强电智混技术品牌发布后 ，首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，全新Honda HR-V混动版发动机热效率高达41% ，最大功率105kW、最大扭矩182N·m ，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在兼顾极强的燃油经济性 ，也非常注重动力体验 。
智
“智能化 ”并非独属于汽车新势力的优势 ，反而是有着几十上百年产品迭代和技术积累的传统汽车品牌，更能研发出围绕用户体验出发的智能驾控。
在智能化方面 ，Honda HR-V搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联 、Honda SENSING安全驾驶辅助系统等本田全球先端技术 ，在提供兼顾智能与安全的便捷出行体验的同时，还将带来越级的舒适性与静谧性 。
四三说
“爬山虎“，象征着锲而不舍 、勇攀顶峰的品格 。如同在都市中自信从容 ，不断进取的每一个你我他 ，与在SUV领域持续创新开拓、进阶引领的东风Honda一道，秉持“Stay ahead.”品牌精神 ，不断的创造着未来。
正如东风本田执行副总经理 郑纯楷 在发布会后媒体采访中所言：“随着HR-V的到来 ，一方面补全了东风本田在SUV领域的市场全覆盖；另一方面，也满足了用户在不同人生阶段对生活用车的不同追求 。”
2023年 ，被称为中国汽车市场的“混动大年 ” 。东风本田也在今年3月份发布了基于“更多电驱场景 、更高电驱功率 、更快电驱响应、更可靠品质 ”理念打造的 ，全新e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌，以满足市场对电气化产品的需求。此次 ，随着Honda HR-V的上市发布 ，R-V家族全擎集结，不断技术革新与产品聚力的东风Honda ，也将持续夯实其在国内主流市场的领先地位 。
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6月5日，东风本田新款UR-V正式上市 ，共推出5款车型 ，售价区间为24.68万-32.98万元。新车主要针设计对细节进行调整，同时在配置方面有所提升 。另外 ，针对购车消费者官方还提供12期0息 、到店置换5000元礼遇等优惠 。作为中期改款车型 ，新款UR-V在外观进行一定升级，前脸保留了U型大嘴格栅 ，但增加了更多黑化处理 ，中网由简洁的带状变成运动的蜂窝风格，两侧刀锋式全LED前大灯与中网镀铬饰条融为一体 ，整体性更强。另外 ，新车下包围也进行了优化，与全新的中网搭配更加和谐。
车身侧面流畅自然 ，两条腰线勾勒出了很强的立体感 ，在光影变化下颇具视觉张力，双色轮圈和掀背车顶都属当下主流元素，符合审美需要 。新款UR-V长宽高分别为4856/1942/1670毫米 ，轴距为2820毫米 ，车身长度比现款增长31毫米 。车尾变化最明显的是采用了新的灯腔设计，透镜式尾灯被红色灯带贯穿 ，并在底部加入镀铬条勾边装饰 ，提升车尾的精致感。
而在内饰方面，新款本田UR-V同样进行了小幅调整 ，如对空调出风口等处的镀铬饰条进一步细化 ，配合大面积木质饰板以及皮革装饰，视觉效果更为精致 。8英寸中控液晶屏提供屏幕角度调节功能 ，实际使用时可以减少反光 ，屏幕下方为空调控制区，采用了按键与旋钮组合形式 。此外 ，新款UR-V继续配备可90°开启的后车门 ，秉承本田MM空间设计理念开创了独特的“大五座”布局。
动力方面，新款UR-V继续搭载1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）发动机，均满足国六排放标准 ，最大功率分别为193马力和272马力 ，峰值扭矩分别为243牛米和370牛米 。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT变速箱 ，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱 ，并提供四驱系统可选 。
车型配置分析
■240TURBO 两驱致悦版
指导价：24.68万元
基础配置：245/55 R19轮胎 、前排侧气囊、胎压报警 、倒车影像 、定速巡航、驾驶模式切换 、自动驻车 、可变转向比、全景天窗、无钥匙启动 、前排无钥匙进入 、远程启动、多功能方向盘 、换挡拨片 、彩色行车电脑显示屏、主动降噪 、手机无线充电 、真皮座椅、前排座椅电动调节 、8英寸中控屏 、双USB接口、7喇叭音响系统 、卤素大灯 、卤素雾灯、大灯延时关闭、前排车窗一键升降 、多层隔音玻璃 、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调 、后排出风口等。
■240TURBO 两驱致雅版
指导价：26.98万元
配置变化：增加前后排侧气帘 、车道偏离预警、车道保持辅助 、交通标识识别 、主动刹车、后驻车雷达 、倒车盲区影响 、全速自适应巡航、电动感应后备厢 、真皮方向盘 、前排座椅加热、语音识别控制、车联网 、全LED大灯 、LED日行灯、自动头灯 、转向辅助灯 、LED前雾灯、单色车内氛围灯 、全车车窗一键升降 、后视镜加热、自动防炫目内后视镜 、感应雨刷等 。
■370TURBO 两驱尊雅版
指导价：27.98万元
配置变化：换装2.0T+9AT动力总成，增加可变悬架 、车顶行李架 ，同时减少了后驻车雷达、车道偏离预警 、车道保持辅助 、交通标识识别、主动刹车、自动防炫目内后视镜 、感应雨刷 ，全速自适应巡航也相应降为定速巡航 、全车车窗一键升降改为前排一键升降 。
■370TURBO 四驱尊享版
指导价：29.28万元
配置变化：增加适时四驱系统、后驻车雷达 、全车车窗一键升降 、自动防炫目内后视镜、车载空气净化器 、车内PM2.5过滤装置 、负离子发生器等。
■370TURBO 四驱尊耀版
指导价：32.98万元
配置变化：增加车道偏离预警、车道保持辅助 、交通标识识别 、主动刹车、前驻车雷达 、全景影像 、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车 、HUD抬头显示 、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅通风 、老板键 、后排座椅加热、后排多媒体控制 、自适应远近光 、后视镜记忆/倒车下翻、后排电动遮阳帘 、感应雨刷等 。
从配置的丰富度来看，2020款车型相比2017款有很大提升 ，尤其是主动安全配置下放到了1.5T车型 ，客户配置也有不同程度增加 。在刚上市的2020款车型中，我们更推荐370TURBO 四驱尊享版 ，首先来说对于一款车长4.8米 ，重1.9吨的中型SUV来说，2.0T+9AT的动力总成无疑可以带来更多的驾驶信心，而且相比370TURBO 两驱尊雅版还增加了一套适时四驱系统 ，应对烂路也有一定脱困保障。另外 ，像后驻车雷达 、全车车窗一键升降、自动防炫目内后视镜以及车内净化系统都是比较实用的配置，能为我们带来更好的驾乘体验。
当然 ，如果预算有限还可以考虑240TURBO 两驱致雅版 ，这台车虽然动力稍弱，但完全满足城市通勤需求 ，其配置水平整体也与370TURBO 四驱尊享版持平 ，多了主动安全配置，少了车内净化系统 ，但价格也低了2.3万元 ，也是一台性价比很高的车型 。370TURBO 两驱尊雅版适用于想追求动力但价格有限的消费者，它与240TURBO 两驱致雅版如何选择需根据自身需求权衡 。240TURBO 两驱致悦版更多的是起到拉低车系门槛的作用 ，配置有限 ，370TURBO 四驱尊耀版配置虽高，但价格也超过了30万元，所以都不做推荐。
小结：
疫情期间 ，身处武汉的东风本田受到不小的冲击 ，但随着3月下旬复工复产，东风本田4月以55029辆的成绩回归 。新款UR-V升级之后 ，综合实力得到了显著提升 ，为东风本田快速打开市场提供助力，新车在设计上展现出了中型SUV豪华大气的一面 ，但整体造型又强调出年轻动感化 ，所以上到五十下到二十都可能成为这台车的潜在消费者，另外 ，众多安全与科技配置的加入也带来更好的驾乘体验 ，对于居家而言再好不过了 。如果厌倦了七座SUV的千篇一律，不妨体验一下“大五座 ”独特的魅力。
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