该车参数配置如下：

大众途观1.8T搭载了第三代EA888系列1.8T涡轮增压发动机，搭配的是6速双离合变速箱。途观1.8t发动机的最大马力是160Ps ，最大功率是118kw
，最大扭矩是250nm，进气形式是涡轮增压 。途观1.8T的发动机马力是：最大输出功率180马力（132千瓦）
。

真皮包裹的方向盘不但手感优异 ，功能也更加齐全，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板 、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。

国产版途观的外形有变化
，是进口版Tiguan的外形过时了吗？并不见得 。其实道理很简单，大众更换了设计总监。一般设计总监上任后出于“职业思路 ” ，很愿意将旗下产品的“脸谱
”更新一轮
。大众新任全球设计总监德席尔瓦（前奥迪设计总监
，倡导著名“大嘴”设计的那位），就是这么做的 ，趁着途观加长开发的时机
，为途观铺上了大众家族的新“脸谱 ”。

途观目前有三款轮毂，其中两款作为高配车型使用 ，尺寸达到了235 55

R17（低配为215 65

R16）
，我觉得挺实在的；同样实在的还有后视镜功能，据了解 ，目前所有的途观车型均标配了双区镜面以及电加热功能
，虽说都不是什么大成本制作，但有就比没有好！

途观的长
、宽、高 、分别为4525/1809/1685（mm） ，在轴距方面途观也追随了国产版车型加长轴距的潮流，从进口车型的2604mm加长到了2684mm
，这80mm将为内部空间的提升做出显著的功效 。在车身的造型上，也延续了途锐的比例与曲线 ，仅从外观上看的话
，途观基本上就是小一号的途锐
。2014款途观官方价格

途观新款1.8T参数配置

途观的车尾虽然线条并不复杂，但是显得很俊俏、灵动 ，当然并不是所有人都喜欢秀气的车尾
，对于外观的审美总是萝卜青菜。两款排量车型尾部右侧都用Tiguan TSI来标示，但1.8T的“TSI”三个字母只有SI是红色的 ，而2.0T车型三个字母都是红色

进入车内
，途观的内饰风格同样走的是中庸路线，没有什么引入注目的高配置 ，看上去很简单 。要提出批评的是它的方向盘
，作为一款20万的SUV，竟然没有真皮包裹
、没有多功能按键 ，连镀铬装饰也没有，光秃秃的
，看上去没什么档次感
。

途观的三幅式方向盘与高尔夫6车型的一样，两侧幅边上集成有功能控制键 ，下边幅边上的哑光色装饰部件增添了运动感。灯光控制杆和雨刷器控制杆分布在方向盘两侧
，灯光控制杆上还集成了定速巡航功能 。

向外微微凸起的多媒体导航屏是车内最抢眼的配置，这款6.5英寸800×480高清触摸屏 ，所有操作都可以通过轻触屏幕来完成
，轻松方便
。另外其还内置30G硬盘、DVD光驱 、以及SD卡槽，并支持MP3/WMA播放和语音命令。同时这块屏幕也是倒车影像
、温度显示、系统柱状图的显示屏 。

途观采用了Alcantara豪华真皮座椅（ALCaNTAra是一项真皮材料的制作工艺的名称 ，起源于1970年的日本
，具备延长皮革制品使用寿命 、更易于打理
、长久保新等特点）
。前排座椅均采用了带腰部调节功能的12向电动调节键，主驾座椅还带有3档座椅记忆功能。途观的车身尺寸并不庞大 ，与多数同级对手相比没有竞争优势
，所以对车内空间的优化设计显得至关重要 。身高超过180公分的人坐进前排，不仅坐姿舒适 ，头部空间的压抑感也不强烈。

途观的后排座椅可进行前后和俯仰调节，前后滑动的距离大概有8cm左右
，这应该和它的加长部分很接近
。当座椅拉到最后时，腿部空间会很充裕。180公分的人 ，腿部空间瞬间会增加到一拳加一掌的距离！而即使当座椅调到最前时
，腿部也不会有压迫感，一拳的余量属于合理的水平 。

途观配备三个排量的发动机 ，分别是1.4T、1.8T和2.0T
。其中1.4T车型的最大功率和扭矩分别为96Kw/220Nm；1.8T车型的最大功率和扭矩分别为118Kw/250Nm；2.0T车型的最大功率和扭矩分别为147kw/280Nm。

新途观究竟值得买吗？经过以上的对比
，我想大家应该清楚了 。说句实话，我觉得新途观是非常优秀的一辆紧凑型SUV ，其一是车身刚性加强 、安全气囊增加
，使得原本就结实的车更加令人心理踏实；其二是配备丹拿高品质音响，在发布会期间大众的营销事业执行总监沈鸿广先生还公开让在座的400多家媒体试听效果；其三是用料更高级 ，比如座椅用了Alcantara反绒皮材质
，要知道这种材料一般是用来高档或超级跑车上的
。此外，4Motion四驱系统和悬挂系统经过了强化 ，使原本就不错的底盘变得更好。总之，我认为它是一部好车！