大众入华30余年给人的印象一直都是沉稳大气 、皮实可靠 ，即便是被年轻化风潮席卷的当下
，大众也并未急于改变其在国人面前的形象。不过不急并不是说不改变，大众一直在按照自己的节奏走 ，这些年既有对本心的坚守又有对未来的探索 。在国内主流的紧凑级汽车消费市场同样如此，不仅有延续经典的速腾也有极尽张扬的凌渡L
，同样的德系品质不同的探索方向，谁更能获得年轻消费者的喜爱？下面通过对比揭晓答案
。

这次对比的两款车分别是2022款凌渡L 280TSI双离合炫辣版和速腾 2023款280TSI双离合超越Plus版 ，两款车官方售价均为16.09万元
，价格相同更具可比性。

外观：无框车门
、掀背车尾最个性大众

今年凌渡L和速腾先后迎来了换代和改款，不过平台的不同注定让速腾归于传统 ，凌渡L则更加张扬运动 。换代后的宽体轿跑凌渡不仅在名字后加了个L
，更是在其张扬的本性面前加了个“更”字。如同超跑般的前脸打破了人们对大众车型固有认知，大面积的点阵中网和发动机舱盖上充满力量感的线条 ，让整个车头拥有浓厚的运动氛围
。因基于MQB Evo平台打造
，凌渡L车头还加入贯穿LED灯带和能够发光的LOGO等元素，不知道还以为它是一台新能源车 ，科技感浓厚。

基于MQB A2平台打造的速腾造型相对传统
，前脸延续家族设计，对中网和前大灯的边框进行了描粗 ，使中网和大灯的整体性更强 。前包围采用贯穿式布局，并引入了LED雾灯
。新款速腾也加入了与凌渡L类似的贯穿LED灯带
，不过并没有发光的LOGO，科技感上略逊一筹。

虽然都有浓厚的德系血统 ，但侧面风格却同样迥异 。其中最大的区别无疑是凌渡L从推出之初就采用的无框车门
，不仅是该价位紧凑车中首次出现，四门车窗无边框设计更是天生自带运动属性 ，对年轻消费者更是拥有致命的吸引力
。此外
，凌渡L整个车身线条车头低矮车尾挺翘，配合溜背造型将宽体轿跑的气质展露无遗。相比之下 ，速腾侧面设计十分传统
，唯一亮点是翼子板上开门可点亮的标识，倒也符合它家用轿车的身份 。车身尺寸上 ，凌渡L和速腾轴距相同
，其他尺寸互有领先，其中凌渡L在车身宽度上有明显优势 ，与宽体轿跑的身份相契合
。

与车头相同，车尾是两款车差异化最大的地方。凌渡L全系标配掀背尾门
，不仅造型好看实用性也很强，速腾则是三厢车常见的传统尾门造型 。设计上 ，凌渡L采用贯穿式尾灯
，平直的线条不仅让车尾层次感更强也提升了车尾的视觉高度，让车尾更挺翘
。速腾则延续经典设计 ，与老款相同的尾灯主要对内部结构进行了调整。后包围贯穿的镀铬饰条和装饰性的假排气设计是两款车唯一相同的地方
，这也是目前大众新车的主流设计 。

内饰：标配双联屏，车机领先一代

内饰上 ，凌渡L全系标配电子挡杆、双联屏
，配置更高科技感更强，速腾整体设计则要落伍不少 ，甚至车机系统要落后凌渡L一代。具体两车都采用贯穿式空调出风口布局并加入了大量软性材质覆盖
，但呈现出的风格并不相同
。凌渡L在内饰设计上也加入大量流行元素，如全液晶仪表 、双联屏 ，还有科技感很强的电子挡杆，同时大量控制功能被融入到中控屏中
，少量的按键采用触控形式操作。速腾内饰的科技感相比于凌渡L弱上不少，虽然也加入的悬浮大屏但整合的功能并不多 ，依旧需要通过中控台上保留的大量控制按键操作 。

具体而言
，凌渡L的全液晶仪表为10.2英寸比速腾的8英寸大上不少，而且凌渡L的液晶仪表可以随主题变化多种颜色 ，速腾相对比较单一
。中控屏尺寸上
，虽然速腾12英寸要比凌渡L的10英寸屏幕更大一些，但凌渡L内置的是MOS 3.2车机系统 ，相比于速腾使用的MOS 3.0系统足足领先一代
，在主题设计和功能上也有明显差距，凌渡L支持主题颜色切换、车联网
、无线CarPlay等。

空间：相同轴距掀背更给力

虽说凌渡L和速腾的轴距相同 ，但得益于空间升级凌渡L的内部空间不仅没有成为轿跑造型的牺牲品
，整体空间感受和速腾相比也是不相上下 。而得益于宽体设计凌渡L的横向空间反而比速腾还要宽一些，而且凌渡L全系标配掀背尾门 ，巨大的后备厢开口更利于取放行李
。

乘坐舒适性上，凌渡L座椅采用拼色设计
，整体造型也更偏向于运动，包裹性与承托性更好。速腾则采用传统造型 ，椅面用菱形格纹提升豪华感 。凌渡L主驾座椅支持10向电动调节
，速腾只有6向手动调节，副驾驶座椅凌渡L也比<a

15万元左右的紧凑型家用轿车空间上能够满足家用代步需求 ，售价不贵
，养车成本不高，成为了很多消费者的购车首选
。正是由于该级别的产品在市场中十分热门 ，所以可供选择的车型相当多。今天车叔为大家带来了两款走运动路线
，并且消费者已经十分熟悉的海外品牌紧凑型轿车，它们分别是本田思域和大众凌渡L 。

2022款本田思域于去年9月份上市 ，该车共推出6款配置
，售价区间12.99~16.39万元
。2022款大众凌渡L于今年3月份上市，该车共推出4款配置 ，售价区间15.09~19.09万元。

接下来车叔将选取本田思域顶配版本车型与指导价格为16.09万元的2022款大众凌渡L 280TSI DSG炫辣版进行对比，两车的价格差距为0.3万元
，那么在此前提下哪一车型的性价比会更高一些呢？下面让我们来详细了解一下 。

外观设计

第11代本田思域的前脸设计看起来没有太强的进攻性，和上一代车型的关联性不是很大 ，整款车型通过略显简单的线条进行勾勒
，看上去颇为稳重，而且有种越看越好看的感觉。其中该车格栅采用上下分层设计 ，上格栅造型较为扁平
，下格栅则为梯形设计，并且进行全面熏黑处理
。大灯组光源采用全LED ，带有透镜和反射式灯具
，底部雾灯也采用LED光源灯组，前大灯组中间通过饰板与中网衔接 ，保证了前脸设计的整体性。

全新大众凌渡L不仅名字后方增加了后缀
，而且从内到外都有了肉眼可见的变化，可以给消费者带来很强的新鲜感 。其中该车的车头设计风格可谓是非常激进前卫 ，整车将传统的格栅下放到底部包围处，内部加入星空点阵样式
，车头上半部位为一体式设计，营造出更加低矮扁平的视觉效果
。两侧头灯组造型犹如柳叶眉一般 ，内部匹配全LED光源
，中间通过贯穿式灯带衔接，将发动机盖与下包围完美地分割开来。

车身尺寸方面 ，本田思域的具体长宽高分别为4674×1802×1415 mm
，轴距为2735mm 。该款车型的车身侧面设计较为修长，上腰线从车头一直延伸至尾灯组部分 ，有效拉伸了整车的横向视觉宽度
，看上去也有了更加高档的感觉，底部匹配18英寸轮圈 ，轮胎依旧是我们所熟悉的优科豪马
。

大众凌渡L的具体长宽高则为4784×1831×1469 mm
，轴距为2731mm，三围数据有着一定程度领先。该款车型车身侧面采用前低后高的设定 ，溜背式车顶线条配合上高腰线凸显了整车的运动范 。车头相比普通家用车要更加修长一些，同时该车也是同级别中为数不多采用掀背式设计的车型
。

本田思域的尾部造型略显平淡
，溜背式的设计不像上一代车型那般夸张，不过全黑的窗框饰条以及后备厢末端的小尺寸尾翼让车尾彰显出了一定的运动气息。尾灯组造型相对保守 ，内部配备折线状的灯带
，不过不全采用LED光源，此外该车后包围处配备双边共双出排气 ，但是样式略显普通 。

大众凌渡L尾部设计层次感较强
，车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖末端有着明显的翘起
。尾灯组采用贯穿式设计 ，中间部位的大众品牌标识同样支持点亮
，而且两侧尾灯组有着较强的立体感。遗憾的是该车并未采用外露排气设计，运动感稍有欠缺 。

内饰设计

本田思域在内饰设计方面走的也是简约路线 ，整体质感得到了有效提升
，同时也延续了上一代车型爽快的设计理念。良好的车内视野一直是本田思域的特色，新款车型前方视野角度为83度 ，相比上一代车型增加3度，同时中控台边缘部位较为平整
，看起来干净利落
。正前方的三幅式方向盘盘身较为纤细，两侧功能按键紧实 ，并且采用磨砂处理
，外框为亮黑色，内圈加入红色缝线 ，质感较为强烈。新车中控台上方配备9英寸的悬浮式中控显示屏幕
，内部UI界面设计较为简约，所匹配的智能系统和功能配置在同级车型中算是比较强大的存在 ，除了支持智能网联之外
，还可以用语音控制车辆的绝大部分功能 。

大众凌渡L内饰方面应用了大众全新的设计语言，中控台上方配备上汽大众品牌第1款量产双联屏 ，同时中间部位配备带纹路的装饰板
，让整个内饰看上去更加具有时尚感
。中控台上部以及下部均采用软性材质包裹，细节处加入缝线和饰板作为装饰 ，中间部位为空调出风口，用料在同级中能够达到上游水准。主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计
，盘身尺寸适中，握感不错 ，功能按键为大众最新的触控式按键
，不过并未配备换挡拨片 。新车的仪表盘具有两种显示风格，两侧和中间的显示内容可以自由组合
。此外 ，该车多媒体采用MOS 4.0移动在线服务系统
，功能方面提供有车联网，手机互联映射等。

本田思域车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹 ，功能方面支持主驾驶座椅电动调节 。该款车型前排座椅造型较为常规
，不过翻毛皮打孔处隐隐透露着红色内层，座椅内部填充物软硬程度适中 ，乘坐舒适性良好
。

本文来自易车号作者汽车点评
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关