今天分享的这个哥们有点意思，来自潮州的火车（网名） ，起初他有过一台"大后超"丰田锐志 ，出手后，却一直忘不了后驱带给他的那种美妙感。
后来 ，他又买了台1.8T"EA888"的斯柯达明锐 ，感觉这车子直线加速是挺快的，但始终觉得缺乏了一些操控感，人车合一的乐趣压根谈不上 。于是乎 ，一个"危险"的念头萌发了——花8万块买台手波的宝马320i（代号E90） 。
这可不是因为一时脑热 ，我们知道，虽然宝马320i的动力不强 ，但是整体操控感有口皆碑。而且 ，火车心里也有个宝马情节，在他小时候 ，其老爸开过一段时间的宝马E39 ，也就是老宝马5系，后来就一直回味无穷 ，因为那是前50后50配重的"真宝马"5系 。
那火车是怎么遇上这台宝马320i的呢？事情是这样的 ，也许是缘分吧，他在朋友的修理厂看到了这台宝马320i ，发现其整体车况不错 ，而且还是台难得一见的手动挡，于是就跟车主开始了长达8个月的"拉锯战"，时不时就给他发出微信："哥 ，你的320i卖不？" ，发到自己都不好意思，深怕被原车主给拉黑了……
终于 ，到了2019年9月底 ，车主终于愿意忍痛割爱了，把这台跟随了他10年之久的宝马卖给了火车 。没错 ，这是一台一手的320i ，到火车手里的时候，公里数9.3万公里左右 ，开得不算多 ，而如今公里数已经变为了10.3万公里。
很多人都说老宝马是个惹不起的主，事实真的是这样？首先 ，即便火车收的这台宝马320i的整体车况算是不错的了 ，但还是避免不了老宝马比较"矫情"呀。说人话，就是这台320i出现了车顶棚起泡 、整车底盘件老化，发动机漏油等情况 。
看到这里 ，请大家不要慌 ，这些基本上都是这代宝马3系的通病来的，正所谓 ，不漏油的宝马不是真宝马呀 。而且 ，这些个问题，也并不是啥疑难杂症 ，钱到位基本上就可以整备好。所以呢 ，买这个年份的320i，你除了要备好收车钱 ，也要备好一部分整备的钱 ，才能让这台"驾驶者"之车重回巅峰，给油就飞……
而且 ，一旦你整备好这台手动挡宝马320i ，在不堵车的城市道路上开，真的是一种享受，手波的精髓就是能完全根据你的意愿去发挥发动机的动力 ，而且你的左脚不会因为踩离合而异常肿大 。简而言之 ，真男人开手动档 、真男人玩后驱车呀！（手动狗头保命）
唯一的遗憾，就是这台E90是个2.0升四缸机器 ，平平无奇的156马力 ，真的有点太弱鸡，要是台2.5升L6机器（218马力） ，那就完美了……
但是 ，不完满才是人生呀！我们要接受并不完美的人生，人生就像一个永远装不满的箩筐 ，因为装不满 ，我们才会不停地往其中放东西，收获才会越来越多 。有缺失 ，才会有希望 ，说不定以后就能换台M3了呢……
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编辑|扫地僧
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