近几年国六排放政策由试运行阶段推行到正式实施阶段 ，严苛的标准让很多动力刚猛的车型与我们无缘
，而多数的车企选择了降低发动机排量，转身专注研究小排量涡轮增压发动机 。

但对于消费者来说对运动型车款的诉求 ，并没有因为排放标准的严苛而减低，年轻时大多数人热爱驾驶带来的刺激感受
。但随着年龄的增长
，当你有了爱人，家庭 ，孩子的时候
，对性能车的一腔热爱逐渐向家庭靠拢，更多的需要一台适合家用的车型。

不过 ，今天要向大家推荐的这款车
，既满足了国六排放的严苛标准，又能满足家庭需求 ，而且还能让你重燃对性能车的热情 。全新?宝马330i?M运动曜夜版便是当下追求性能与兼顾家用最均衡的选择。

宝马330i?M运动曜夜版作为整个车款中的顶配车款
，在外观方面大体上与其它车款类似，唯独区别最大的地方在于M套件与黑化的前格栅 ，让整车的运动风格更加极致
。运动套件的造型设计也越来越战斗
，极具杀伤力。

一体式大尺寸“双肾”进气格栅采用了黑化的设计，搭配全新天使眼设计的自适应LED大灯 ，让前脸横向连为一体，拓宽了前脸的视觉效果 。同时
，前格栅还具备智能降阻功能
。

宝马330i?M运动曜夜版的车身侧面变化较大，由于是标轴版车款 ，2961毫米的轴距让其看起来相比长轴版车款更为紧凑
，看上去也明显协调了不少。同时，从外观上也展现了宝马运动的精髓 。附带动感雕塑艺术设计元素的车身腰线也为车辆带来了更强的力量感
。

枪铁灰配色的多辐式18寸轮辋 ，与紧凑的车身融为一体
，配备的普利司通Turanza系列防爆轮胎，规格尺寸为前225/45?R18 ，后225/40?R18。

车尾的设计风格运动感十足
，看上去非常迷人 。全LED?3D立体悬浮式尾灯，搭配微微上翘的M尾部扰流板 ，让整个车尾层次感极强
。宝马将运动与优雅完美的结合在一起
，对于宝马的钟爱粉来说，恐怕这样的颜值一定是无法抗拒的。

内饰的豪华感相比老款车型有了明显的提升 ，各方面合理的布局让一切操作非常顺手 。整体的设计风格依然保持了宝马强调的驾驶运动风格
。

仪表台采用了Sensatec合成皮革包覆，双缝线 、金属光泽按键
、静止的立体纹理的旋钮
，都体现出了全新宝马3系的精致与豪华。

M运动型真皮方向盘握感非常舒服，设计运动的同时还具备了多项功能按键 。另外 ，换挡拨片的大小尺寸使用起来也非常顺手。

12.3英寸的全液晶仪表盘
，UI效果也具备了非常强的科技感，相比此前的机械仪表内容更加丰富 ，而且几乎没有延迟
，在激烈驾驶的时候显示效果非常清晰
。

全新设计的BMW经典档杆，握感更舒服 ，显示也非常清晰。同时
，旁边的BMW?i-Drive功能旋钮转动非常清脆，即便你在行驶过程中使用也非常从容 。

10.25英寸的可触碰中控屏 ，除了常规娱乐以及互联功能之外
，还可以在这里查看到更多的车辆性能状态信息
。

满足了驾驶员追求的运动精髓之外，迎宾光毯、Harman/Kardon高端音响 、三温区空调、BMW智能个人助理等丰富配置 ，也为整车在家用方面带来了更贴心的用车体验。

座椅方面，宝马330i?M运动曜夜版不论是前排还是后排
，都保持了宝马3系一贯的水平，整体的包裹让你在这张座椅上能够做到完美的贴合 。虽然不是柔软的舒适 ，但紧致的包裹感同样营造了舒适体验以及极致的运动体验
。同时
，前排座椅后方还配备了为中国专属打造的软质储物袋。

众所周知，宝马的车型一直以运动而著称 ，尤其宝马3系车款更为显著 。而今天的主角全新宝马3系
，无论从外观到内饰，运动气息十足
。而在性能方面宝马330i?M运动曜夜版相比老款更加优越 ，这都归功于宝马赋予它的极致科技。

宝马330i?M运动曜夜版配备了一台代号为B48的2.0T涡轮增压发动机
，匹配一台采埃孚8速手自一体变速器，提供的最大功率为190千瓦 ，最大扭矩为400牛·米
，官方宣称0-100km/h加速时间为6.2秒，在提供极致运动感的同时 ，稳定和高效成为了这套动力总成的代名词 。

虽然动力系统方面账面数据并不高，但俗话说宝马是用来“开 ”的
。这辆宝马330i?M运动曜夜版开起来的表现还是非常不错的
，动力能够很好的衔接，不管是在何种驾驶工况下都能平顺且稳定的行驶。

当车辆处于运动模式时 ，深踩油门便会获得极致的加速表现
，同时挂入S挡之后动力则会全力输出，转速不进入红区变速器是绝对不会进行升档动作的 。这时变速器也变得极为“聪明
” ，换挡逻辑让动力的输出时刻保持最佳状态
，绝对不会因为换挡迟滞而拖累性能的发挥。

底盘方面，经典的长引擎罩加短前悬的车身比例 ，以及更低的车辆重心
，让整个车身做到了前后50:50的平衡重量分配
。同时更宽的轮距打造了更强的车辆稳定性，以及更优质的动态驾驶感受。不管是山路驾驶还是赛道激烈竞技 ，搭配上全面的车身电子稳定系统
，车尾的动作都在你的掌握之中，进一步提升了驾驶的安全性 。

宝马330i?M运动曜夜版车款采用了前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆独立悬挂的搭配 ，整体支撑性更强，行驶起来的姿态也是一如既往的“运动”
。悬挂的整体表现在经过坑洼路段时还算柔和且舒适
，对于后排乘客的舒适感非常友好。

转向力度沉一直是宝马老生常谈的问题，既然全新一代宝马有了科技的加持 ，那这个问题便迎刃而解 。全新一代宝马加入了电动随速助力转向系统
，低中速行驶时即便是对于柔弱的女性来说，像调头这种动作也不费吹灰之力
。而当车速提升之后转向变得开始沉重 ，有了宝马应有的常规表现
，提升了高速行驶的稳定性与安全性。

从全新一代宝马3系可以看到，不管你是驾控
、爱速度、爱激情的年轻才俊 ，还是家庭美满事业有成的中流砥柱
，这辆宝马330i?M运动曜夜版都能给你带来极致的感官体验 。而从车辆本身出发，不论是赛道机器还是城市代步 ，它都能带来从容的均衡表现
。而作为豪华品牌来说
，全新的科技力量注入，保持运动本质的同时向家庭舒适方向妥协 ，都让我看到了宝马在3系车款上的变化，同时也看到了市场的变化
，皆为时代变化以及时代所需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

现在的汽车市场正在逐步迈向电气化时代 ，随之而来的智能化彷佛也正在席卷当下的汽车市场
，之前那些主打操控 、性能车型现在也不得不向现实妥协
。今天我们的主角—新BMW 3系330i M运动曜夜套装版，官方指导价38.19万元。（下文简称330i）

肯定会有人认为 ，接近40万的车这些都需要花钱选装
，之所以不是标配，我想可能是作为以操控
、运动著称的宝马最后的倔强吧 。它妥协了机械式手刹、妥协了“大鸡腿 ”档把 ，妥协了引以为傲的直列6缸发动机
，尽管现在的“智能化”已经成为了汽车发展的大趋势，但是宝马想留给Bimmer最后一丝“纯粹
”的驾驶乐趣。

写在最后：电动化已成为汽车产业发展的主流趋势之一
。近几年宝马为加速电动化转型 ，截至到今年9月
，宝马集团在中国纯电动车型销量同比增长65%。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车 。预计到2030年 ，集团全球销量至少50%将来自于纯电动车型
。随着电动化转型的不断迈进，宝马秉承循环减碳理念
，将为消费者带来更多“绿色”电动车。我们不知道像“运动 ”这样的标签还能在宝马上存在多久，只希望这个时间越长越好 。

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