在竞争激烈且白热化的汽车市场里面，产品之间的角逐靠的是品质和实力以及靓丽的设计等等 ，尤其是在追逐时尚和潮流的今天 ，在做好产品品质的同时，车型的外观好看与否 ，在很大程度上决定着市场和消费群体对其的认可度。一款设计比较好看的车型 ，会对其在市场竞争中的成功起到事半功倍的效果 。
在经历了多年的努力后，如今的自主车在很大程度上已经缩短了与合资车的差距 ，甚至在某些方面都超过了合资车 ，这也是不争的事实 。前不久，速递哥在无锡看到第三代?奔腾B70后甚为惊讶 ，车市风雨的洗礼 ，让奔腾B70变得越发的年轻而又成熟，变得更为时尚更接地气了，在时下“看脸”消费的市场中 ，可以说奔腾B70已经成功了一半。
74颗雨滴造型装饰而成的前进气格栅 ，瞬间就会抓住路人的目光，不敢说让人一见钟情但也起到了过目不忘的效果 。两侧“戈 ”字型的前大灯与前进气格栅连接为一体 ，从各个角度来看都透出极具美感 ，“光影哲学之性感曲面 ”的设计语言在第三代奔腾B70上得到了完美的体现 。
与层次分明的前脸一样，第三代奔腾B70的后尾部 ，同样是个性鲜明且具有明显的层次感 ，贯穿式的后尾灯辨识度很高，微微上翘十分的“性感”。在一些豪华品牌车型上采用的电动伸缩隐藏式门把手 ，在第三代奔腾B70上得以采用 ，不仅体现出了该车豪华感，还让彰显出较强的科技感 。
相比老款车型的中庸和稳重 ，第三代奔腾B70更突出了审美和时尚 ，注重了年轻消费群体的需求和心理预期，以大胆前卫充满科技感的性感曲面设计语言，从“油腻大叔 ”变成了年轻时尚的“帅小伙 ” ，从主打商务风过渡到了紧盯年轻消费群体 ，颜值的焕然一新，为奔腾B70参与市场竞争增加了较大的底气 。
作为一款市场定位在中级车的产品车型 ，第三代奔腾B70车身“三围”的长宽高分别为4810*1840*1455mm ，轴距为2800mm。动力方面将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大可达169马力和258Nm扭矩 ，匹配的是7挡双离合变速箱 。全系符合国六排放标准 。无论是动力还是车内空间 ，第三代奔腾B70都突出了实用的一面。
采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的第三代奔腾B70，内饰的整体布局也比较简洁 ，双层12.3寸中控大屏与液晶仪表盘连成一体 ，中控下方配有空调控制液晶屏及物理按键，实现三屏联动。多功能方向盘很有质感 ，座椅的包裹性很强 ，车联网方面搭载奔腾D-LIFE5.0系统，集导航 、播放音乐等很多功能于一体 。
多说几句：不久前，速递哥在无锡对第三代奔腾B70进行了深度试驾 ，除了外观让人无可挑剔外 ，该车的动力也让人有惊喜，无论是城市道路还是高速行驶 ，该车的动力输出比较线性 ，只要不是猛踩油门，就不会有明显的顿挫感 。由于采用的是四轮独悬 ，该车拥有不错的过滤性。
但是 ，在VNH方面尚需提升，当车速提升到一定的速度时 ，在车内会明显的感觉到胎噪和风噪 。整体上来说 ，第三代奔腾B70带来的惊喜远超过其缺点，无论是动力 、颜值、驾乘舒适度 ，还是车联网以及车内空间等多方面 ，其市场竞争优势都是可圈可点，当然了，缺点方面第三代奔腾B70还需要进一步提升 。
在经历了两代产品的进化后 ，从里到外焕然一新的奔腾B70 ，无论是整车的审美感还是细节上的提升，都让让人看到一汽奔腾的厚积薄发。11月10日 ，第三代奔腾B70也公布了预售价：10.99万起 。面对吉利星瑞 、朗逸和卡罗拉等等竞争对手 ，在竞争激烈的车市江湖中，第三代奔腾B70能否破茧成蝶 ，我们拭目以待 。
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