后备箱容积方面 ，嘉年华两厢版后备箱容积为270升 ，轿车版为470升。
长3，950 mm ，宽1 ，722 mm，高1 ，467 mm的尺寸让新嘉年华看起来像一辆双门跑车 ，散发出强烈的运动感 。
嘉年华为前排乘客提供宽敞舒适的 座椅 和4向可调 方向盘 ，轻松找到合适的驾驶姿势 。后排乘客的空车厢属于该类车的正常水平。除了侧面空间狭窄外，头部空隔层和腿部空隔层依然可以满足日常需求 。
新嘉年华是一款时尚、安全 、个性化的城市代步车 ，从整体外观 、线条、细节 、零部件等方面展现出动感和前卫的味道 。它可以吸引年轻人的注意力 ，尤其是80后。在整车的风格设计 、动力配置以及装饰个性上，都有一些突出的地方 。从外到内都表现出很好的竞争力 。如果这款车能有更满意的价格 ，那么它将有足够的实力挑战全新飞度。
翼搏上市不久改款嘉年华上市 ，它采用和翼搏相同的双离合变速箱，动力上都以1.5L为主。这两款同平台车型拥有较多的相似性 ，该如何选择呢？作为SUV车型 ，翼搏车内空间更大，外形更加个性；嘉年华两厢算是经典小型车 ，在价格上更有优势 。到底如何选 ，下面就来个全面对比 。外观方面：新嘉年华采用家族新面孔，翼搏设计更个性 两款车型虽然采用相同平台 ，但外形上相似之处不是太多。翼搏作为一款小型城市SUV车型 ，车身看上去很紧凑 。从车身尺寸来说，翼搏包含备胎之后的车身长度为4280mm，比嘉年华两厢长出310mm ，车身宽度多出63mm ，车身高度高出185mm（这也是SUV车型的必然优势） 。同平台车型的轴距大多相同，但国产翼搏相比海外车型进行了加长 ，轴距相比嘉年华长了45mm。 “翼搏”曾宣传自己是“城市新物种 ” ，从外形上看翼搏确实比较特立独行，甚至可以说有那么一点怪异 。多层银色装饰的中网 ，犹如长满钢牙的嘴巴 ，看上去有点概念车的摸样 。翼搏的车顶有行李架，不过在国内车顶行李架更多是装饰作用 ，使用的机会并不多。 今年上市的新嘉年华是中期改款 ，外形改变最大之处就是前脸 。新嘉年华采用福特家族新前脸设计，中网与全新蒙迪欧的中网相同 ，看上去有种阿斯顿马丁的风格 。这样的镀铬中网为这款小车增添了霸气。 两款车型的大灯造型各异 ，翼搏的前大灯采用较硬的线条，与前脸整体风格相一致 。新嘉年华改变了原来犀利的大灯，保持狭长的造型 ，但原先尖细的造型消失了 。 从尾部来看 ，翼搏最明显的不同就是采用背挂式备胎，尽管现在这种备胎悬挂方式很少使用了 ，但这样的设计也有好处 ，不仅为后备箱腾出了一些空间，也让翼搏这样小巧的车身多出一缕越野风格。嘉年华的尾部相比老款车型变化不大 ，在细节之处可以看出两款车型的不同风格 ，翼搏的尾灯设计看似更简洁，与前大灯以及车身整体风格相融合。新嘉年华尾灯相比老款造型没变 ，内部结构稍调整 。 翼搏的车身相比嘉年华更大 ，车外后视镜面积更大，后视镜镜面的外侧增加了曲率更大的镜子 ，起到扩大了视野的作用 ，提升可视面积 。嘉年华的后视镜外壳扁平圆润，与扁平的车身相符。两款车型的后视镜上都集成了侧转向灯 。 翼搏入门车型配备195/65 R15轮胎，其他车型都配备205/60 R16轮胎；新嘉年华多款轮胎配备185/55 R15轮胎 ，高配轮胎配备195/50 R16轮胎 。翼搏的轮胎胎面更宽 ，扁平比稍高，这也比较符合SUV车型的特征。翼搏配备玛吉斯轮胎 ，新嘉年华配备韩泰轮胎 ，基本是同一档次，品牌差距并不大 。 外观小结：翼搏这种带着概念车特征的外形看上去可能有点怪异 ，加上背挂式轮胎 ，给人特立独行之感 。新嘉年华的宽大中网也有着几分强悍，个人认为没有老款看上去那么协调。我想在选择这两款车型都需要一点尝新精神 。