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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：992?GT3?外观套件雏形？加入固定式扰流板?保时捷发布911新套件

二：中国瓦罐迷们即将到来的狂欢！8月上市?曝新款奥迪A4?Avant国内谍照

三：比性能更性能?全新福克斯RS或将搭载插电混动系统

看点一：992?GT3?外观套件雏形？加入固定式扰流板?保时捷发布911新套件

日前 ，保时捷正式发布了基于全新911车型的外观升级套件
，分别为SportDesign?Package（运动设计套件）和Aerokit（空气动力套件） 。这两个套件均应用于现款保时捷911，其中SportDesign?Package将针对新车的外观升级 ，而Aerokit则是在前者的基础上加入了固定式的扰流板
。

根据保时捷官方的描述，基于911的SportDesign?Package包含更加运动的前唇、侧裙和后包围
，同时进气和排气也跟随套件的造型进行了微调，以营造更加低矮的车身视觉效果 ，增强运动感。而Aerokit则是SportDesign?Package的进一步升级
，Aerokit为所有硬顶版的现款911带来了固定式的后扰流板 。除了增添视觉效果外，扰流板的加入还对新车的空气动力表现带来了实质性的帮助 ，保时捷表示此前已在位于Nardo的测试赛道对套件进行了55000公里的研发和测试
。

上述的两套套件均由保时捷Exclusive?Manufaktur定制部门出品
，并提供车身同色和亮黑色两种颜色可选。全新保时捷911已发布有一年多的时间，目前已发布车型包含Carrera 、Carrera?4
、Carrera?S、Carrera?4S等系列车型 ，而在即将开幕的日内瓦车展上
，保时捷也将继续发布Turbo/Turbo?S以及GT3系列车型，汽车之家也将为大家带来第一时间的报道 。

看点二：中国瓦罐迷们即将到来的狂欢！8月上市?曝新款奥迪A4?Avant国内谍照

日前 ，我们从汽车之家热心网友处获取到了一组中期改款奥迪A4?Avant车型的国内路试谍照
。中期改款A4家族于去年的法兰克福车展发布
，其前脸和尾部均采用了新的设计，内饰也有一定幅度的升级。根据此前曝光的规划 ，新款A4?Avant将与新款S4和新款A4?allroad?quattro车型一起于今年8月在国内市场上市 。

此次谍照捕捉到的新款奥迪A4?Avant测试车辆并未进行伪装。而相比现款车型，新车主要针对前脸进行了调整
。图中的S-line版本拥有更扁的六边形大嘴式前格栅
，格栅上方发动机舱盖边缘位置还增加了一根细长的开口，与之搭配的则是全新样式的倒梯形前大灯 ，内部的日间行车灯和大灯均采用LED光源。与此同时
，新车前包围两侧仿开孔造型也经过了重新设计，五边形黑色面板打底 ，其上附有四边形的镀铬饰条
，配合前唇中央的梯形开口，带来了更强的运动感 。

相比现款车型 ，新款A4?Avant的尾部换装了新样式的尾灯组
，其点亮后的效果看上去独特
。S-line套件车型的后包围拥有更大面积的黑色面板，与之搭配的是双边共两出式四边形镀铬排气口和面板周围的宽边镀铬饰条勾勒 ，带来了更强的精致感（注：海外新款车型和现款车型均可选装黑色车身组件
，镀铬饰条会被替换为亮黑色，如上方官图所示）。

新车内饰方面最大的亮点源自中控台中央那块10.1英寸的悬浮式触控屏幕 ，除增加了触控操作外，其还带有声音回馈
，系统菜单也可根据用户喜好进行定制 。随着触控功能的加入，挡把前方原有的MMI触控旋钮按键一体的操作区也被取消 ，被一个储物盒代替
。此外
，新款A4的12.3英寸全液晶仪表盘也将油量和水温两项原为独立显示的项目涵盖了进去，从而成为了真正的全液晶仪表盘。

由于是改款车型 ，新款A4?Avant的内部空间没有变化
，仍然宽敞且实用 。当然，基于标准轴距版A4打造的它 ，后排腿部空间自然也无法与国产的长轴距版A4L车型相提并论
。

目前
，我们还不清楚改款车型是否将会针对动力进行调整。以现款进口A4?Avant作为参考，其全系两款40?TFSI车型均搭载2.0T直列四缸发动机 ，最大功率190马力
，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱 ，且仅提供前驱车型 。关于新款A4?Avant的更多信息，我们也将持续关注
。

看点三：比性能更性能?全新福克斯RS或将搭载插电混动系统

在近日
，据外媒报道福特正在考虑为这款动力将超过400马力的车型搭载插电式混合动力系统，以满足欧盟日益严苛的二氧化碳排放法规。

根据此前的报道 ，福特曾计划以2.3T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统
，不过经过测算，该套动力系统仅能将2.3T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km ，很难达到欧盟制定的2021年95g/km的标准
，因此福特不得不重新规划全新一代福克斯RS的动力总成 。

目前福特计划将Escape（国内为锐际）?PHEV车型上的电驱动系统移植到全新一代福克斯RS上，这套电驱动系统可让车辆在起步阶段碳排放量降低至29g/km ，远远低于欧盟制定的排放标准。

根据此前的消息
，全新一代福克斯RS还将继承老款车型的漂移模式，其有望输出400马力以上的最大功率 ，未来量产后将正面竞争梅赛德斯-AMG?A?45?S和全新大众高尔夫R等车型
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

每次保时捷的新车在汽车圈发布，都会引起不小的轰动 。这一次 ，主角是代号为992的全新911 GT3车型
。911 GT3/GT3 RS在去年?强制交付?之后，在全国的市场非常好
，这让很多专做这类二手车的车商和保时捷经销商欣喜不已。另一个原因是，许多专业人士推测 ，由于中国的排放法规相对严格
，新911 。由于动力效率高，发动机技术强大 ，涡轮动力几乎成了很多车企的选择指标！

在将发动机全部换成涡轮心之后
，这一次保时捷终于将手伸向了?GT3?这个性能招牌，送上了一台自然吸气发动机 ，六缸涡轮心
。马力预计达到550匹！值得称赞的是
，GT3继续使用自然吸气发动机。来自赛车的4.0L自然吸气水平对置6缸发动机得益于独立节气门的设计 。新车最大输出提升至510马力，峰值扭矩470Nm ，转速红线仍为9,000rpm
。

新车提供7速PDK或6速手动变速箱作为选择。当然
，如果这款车能如期来到中国，手动挡是极其少见的 ，而在速度数据上，新911 GT3百公里加速时间为3.4秒 。0-200km/h加速仅需10.8秒
。手动版最高时速320 km/h (PDK: 318 km/h)
，比目前我们能看到的991系列的911 GT3 RS还快。新北的赛道单圈速度是6分59秒927秒，比上一代快了17秒 。在MKII 991系列的小改款之初 ，保时捷最终废除了这款已经成为传统的 、持续的自然吸气发动机的精神车型
，取而代之的是动力效率良好的六缸涡轮心脏。因为车型的设定不同，高性能版卡雷拉S采用了涡轮出风量更大的车身 ，最高配的卡雷拉GTS更是把功率推到了450的水平！