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听说每个90后都有一个跑车情怀 ,但90后又是最苦逼的一代,基本都是独生子女,一手托两家 ,压力忒大。像我这种大龄单身狗虽然没有太多家庭压力,但跑车梦也已经消失好几年了,直到最近又有点痒痒的感觉。
也不知道哪个哥们想不开,整了一台二手的保时捷718 ,一看就很有历史了,哪哪都破,自己还改了车身颜色 ,就这个月我已经在路上看到它五六次了 。像我们这种二线城市,跑车很少见,何况他改了颜色一眼就能认出来。
挺佩服人家的魄力 ,不过像这种二手老豪车,还是不太建议买,根本修不起啊。所以这期就来聊聊离年轻人最近的跑车 ,?福特Mustang吧 。
2018年以前能和Mustang成竞争关系的车是不少的,丰田86 、雪佛兰科迈罗、斯巴鲁BRZ等等,可惜现在都已经停止更新了 ,40万以内唯一一个能满足国六标准的跑车,就是福特野马了。
当然,如果不太较真的话,比它更便宜的宝马2系硬顶轿跑车也算 ,但那台车除去跑车的外观,184匹的马力完全就是个家用车动力。
出于环保的考虑,以前的5.0大排量配置的野马现在也没有了 ,只剩下这一台2.3T的型号,也就是键盘侠常说的“野驴 ”型号。
以前有的选,现在是唯一的Mustang就算是野驴 ,如果继续保持福特家族关注度最高,销量最惨的情况,还能撑多久也不一定了 。
作为一台纯正的美式肌肉车 ,野马的内饰也跟外观一样冷酷,好在新款车型在车机系统上有一定升级,车联网、GPS导航 、语音识别控制全系标配 ,你倒是不用担心这台车配置落后了,虽然没有科技感,但已经超过了及格线很多。
另外一台跑车内饰不豪华其实也不是什么问题,能坐进来已经就很有仪式感了 ,你们懂吧,所以也别要求太多。
福特野马这台2.3T的发动机,最大功率220KW ,299匹马力,最大扭矩434牛米 。与之匹配的是10AT变速箱,四轮独立悬挂底盘。
虽然没有5.0大排量的数据唬人 ,但百公里5.5秒的加速成绩依然不是一般车能比的,再说市区开能跑多快,上高速不才120吗。
回头率不一定是非得甩的别人看不见尾灯 ,跑车还有一个魅力体现在声浪上 。因为欧洲近几年对噪声的管制变严格,作为进口车的福特野马也在声浪上有所收敛,不如以前声音大 ,坐在车里还行,车外就没有那么嚣张了。
另外美系跑车跟那些德系的还不一样,像是奔驰那种,踩油门有一个回火放炮的声音 ,大家都听过吧,这一点在Mustang也体验不了,人家没有这个追求。
目前2020款福特Mustang(野马)的指导售价为36.98-39.48万 ,店面有2万元左右的优惠,依然是有钱人看不上,没钱买不起的状态 。
努力吧少年 ,趁它还没停产,这可能是我等平民最后能开上跑车的机会了。
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百年的福特 永恒的野马 实拍福特野马P版
美系肌肉车的代表 ,?福特野马进口跑车,目前售价区间在36.98-39.58万元,这是在这个区间最有跑车味道的车型 ,同时也成为众多年轻人的dream?car 。
战斗气息十足,随处可见的跑车设计,熏黑式前中网,超长引擎盖布局 ,双门无边框设计,低矮车身,双边两出圆形排气 ,这些都是在外观上带给你的享受,如果你不满意,后期它还有很大的改装空间。
犀利的日间行车灯 ,成三道式设计,透露着生人勿靠近的冲击力。仔细看它又带有一点俏皮感,LED远近光大灯带有透镜 ,同时周边带有装饰效果。除此之外,它还带有LED车前雾灯、自动头灯、自适应远近光,大灯延时关闭功能 。
侧面长度达到4794mm ,轴距为2720mm。从侧面看修长的车身,加上腰线的处理,让这台车很有蓄势待发的效果,但是这种设计美学与乘坐感受 ,始终是一对冤家,也就造成受压迫的后排空间。整个座舱百分之70都是为前排服务,前排座椅可以多角度调节 ,并且使用真皮打孔工艺,带有加热通风功能 。二排座整体的包裹性还是不错的,坐垫凹陷很深 ,弥补了没有头枕的担忧。
轮胎的规格保持一致,全都使用倍耐力255/40?R19的轮胎。在轮毂样式上,做的还是挺美观的 ,符合一台跑车风格 。
尾部,部分车型是原厂自带大尾翼,下方三段式尾灯设计 ,与前脸的视觉效果不相上下,双边两出圆形排气,带来不小的运动感。
内饰,充满美式肌肉风 ,整个中控带有很强的力量感。常常会以为这一类跑车级别的车型,更注重性能体现,而忽略娱乐性的配置 。但是现在看来 ,这台车也是很识人间烟火的,使用一块液晶仪表盘加多媒体显示,支持蓝牙 、手机互联、语音控制 ,以及车联网功能,高配车型还带有B&O12扬声器。
安全配置上,这台甚至是超过了同价位的家用车型 ,带有主副安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊 、膝部气囊、牵引力控制、车身稳定控制 、车道偏离预警、车道保持辅助,主动刹车一系列安全配置。同时在驾驶模式上支持三种模式切换 。
动力上,全系车型搭载2.3T车型 ,最大功率220千瓦,最大扭矩434牛·米,匹配10挡手自一体变速箱。
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全世界只有六台的老野马 ,1970年福特Mustang敞篷车
1903年亨利·福特正式创立了福特汽车公司,并在1913年首创了人类工业史上第一条流水生产线。并在1922正式收购了林肯汽车公司 。旗下有着众多知名车型,而其中 ,野马和猛禽更是在全球有着众多的拥护者。诞生于1964年的福特野马,更是人们张扬个性的首选,今天就跟随小编看一下它吧。
在众多颜色中 ,小编觉得红色的是最好看的,毕竟跑车么,怕就怕不够张扬 ,想低调还是别碰它了 。第二种就是中的白色外观了。从前脸上我们可以看到它采用六边形的进气格栅,还有奔腾的野马跃然而上,两侧采用的是自动大灯 ,下方还带有LED雾灯,全新的包围也让它看上去更加的霸气侧漏。
而当我们来到侧身的时候,它的美感根本不用我多余的赘述 。那种天生的野性,从骨子里散发出来 ,绝不像是某些车型的装腔作势。采用自动防炫目后视镜,不过是手动折叠的,这点有点不好。这款车是P版的 ,下方采用18寸轮毂设计,它还带有野马投射灯以及迎宾踏板灯,妥妥的撩妹神器啊 。
尾部的设计同样非常的经典 ,三道杠式的尾灯和它的前照灯相呼应。当你驾驶它一骑绝尘的时候,尾灯就是对后车最大的恩赏。同时这款车还配备了倒车雷达,但是小编觉得有点鸡肋了 ,开着它还到什么车啊,拐个弯漂移进去它不香么(手动滑稽) 。这款车采用多功能方向盘,三幅式的造型有着出色的握感。方向盘带有阻尼调节 ,拥有标准、运动 、舒适三种模式。后方还带有换挡拨片,也更加符合它跑车的气质。中控8寸屏幕,带有sync3系统 。此外,这款车标配定速巡航 ,如果需要还可以单选?ACC自适应巡航(雷测)、并道辅助以及车道保持功能。还有原厂碳纤维内饰,进一步增加它的无敌质感。就连门饰板都是高级真皮的,还能选择顶级翻毛皮座椅门板 ,带来了非凡的体验 。
座椅方面,这款车采用真皮座椅,前排电动座椅带有加热通风以及座椅记忆功能。主驾驶还带有腰部支撑功能 ,激情驾驶,肯定不能太疲劳了不是。同时,这款车还配备了9扬声器 ,让你的BGM更加激情 。
动力方面,它采用2.3T排量的直列4缸发动机,最大马力314匹 ,还有五种驾驶模式可供选择,包括标准、运动 、赛道、直线加速、雨雪。驾驶体验可以说是非常的高。
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看到这辆车的照片你可能会说,这不就是一辆老旧的福特Mustang敞篷?“野马”有什么稀有的?相信我可能 ,可能再过几年时间你都不会见到关于这类“老旧野马”的任何销售信息,因为它足够稀有,足够罕见。
当初它只生产了六台 ,我觉得大多数人基本也不会在街上见到它,因为这几台车目前基本都被收藏家们藏在车库里,照片中这是一辆1970年款的福特Mustang?GT?500?出自Shelby(谢尔比)之手 ,它是由敞篷版改装而来的。
在1969年到1970年之间福特只生产了335辆GT500的敞篷车,只有六辆车使用了名为“Grabber?Yellow ”的**油漆 。
这辆车的身上还有一点很趣,当初这六辆车都是1969款 ,但因为销量等原因,并未出售,所以福特公司在内部给它们使用了新的(VIN)车辆识别号码 ,随后这几辆车又被当作1970年的新款对外出售。
与1969款相比,1970款车型在外形上出现了明显的变化,在车头正下方多了一个扰流板和两条黑色的发动机盖上的装饰条纹。当然了还有一些其它和排放有关的变化,比如改进了化油器。
截止到目前 ,我们看到的很多Shelby(谢尔比)改装后的福特Mustang(野马)GT500但是它们只有双门硬顶跑车版本,并没有敞篷版,这辆车是敞篷车 ,这就是收藏家们想要的 。
**的车身配上白色的活动软顶,还有原来直接从工厂订购的玻璃后窗。不过卖家提醒,这辆车司机位置的后视镜调节开关已经坏掉了 ,但我觉得这种问题应该是很容易修复的。
发动机盖下面藏着的是经Shelby(谢尔比)改装过的?428?Cobra?Jet?V8发动机,拥有最大355匹马力,这些动力通过一个三速Cruise-O-Matic自动变速箱传输到后轮 。
车内 ,能看见的大多数部位都被黑色真皮包裹一如既往的美式风格,三辐式方向盘上有熟悉的Shelby(谢尔比)“眼镜蛇”标志,后面是140英里(约合225公里/小时)表底的时速表 ,多媒体系统相当简单,毕竟这是一辆快五十年的车了,中控台上使用了Clarion(歌乐)的主机和Pioneer(先锋)的八扬声器。
这辆车的表显五位数里程为93,000英里(约合15万公里),但总行驶里程尚不清楚。
此次销售附带很多证明文件 ,包括当时经销商的发票,在发票中我们可以看到这辆车的销售价格为5,425.29美元,随车还提供当时工厂的订单和车主手册 。
截至目前 ,这辆车互联网拍卖中最高出价为62,500美元,不过离拍卖结束还有几天的时间。
这样一台稀有而经典的福特Mustang敞篷车,代表了那一段历史 ,也代表了当时美式肌肉车的光辉岁月,相信过几天它会被腰缠万贯的汽车收藏家们迎接回家,成为车库收藏品中的新宠。
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