在2020年广州车展期间 ，上汽通用汽车别克品牌2021款?别克GL6亮相 ，由于并非是别克家族的重磅车型，因此上市颇为低调，只是简单公布了价格 ，共推出三款车型 ，售价14.99万元-16.99万元 。新车最大的变化在于内饰，以及动力 ，下面我们就具体看一下有哪些变化 。
1价格比2019款增长了3000~7000元
首先是价格方面 ，相比2019款车型，价格是有增长的 ，很多消费者可能看到之后就不高兴了 ，本来就是一个小众车型，卖的就不多 ，现在价格还涨了。上涨的幅度是3000~7000元 ，对于一个10万元级别的车型来说，涨幅也是不小了。
涨价的主要原因是动力总成方面增加了48V轻混系统 ，这套系统的价格还是偏高的 ，因此涨价 。
2外观方面基本没有变化
在外观方面，新车基本上没有任何变化，毕竟只是一个年度小改款 ，车尾后面标注的是323T ，这是什么意思呢？3代表扭矩大小，别克的家族车型中 ，6代表大于350牛米 ，5代表250~350牛米，3是代表200~250牛米 。?中间的数字2代表变速箱挡位 ，2是6速变速箱的意思 ，如果是3就代表CVT变速箱，5代表9速变速箱。后面一个3是代表互联网系统版本 。最后T就是涡轮增压的意思 。看到这里是不是已经被别克的命名规则给搞晕了呢？
3动力沿用1.3T三缸发动机 ，新增48V轻混系统
2021款别克GL6搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱 ，并独立配备由48V电机 、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
该系统可以实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力 、电动怠速 、智能充电等电气化功能 。其中，48V电机可以更快速、平顺地启动发动机；加速时则以油电混合驱动 ，提升系统效率；减速时 ，48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间,?取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗 。该系统还能将车辆减速 、制动时产生的能量转化为电能，并储存在48V动力电池中。增加了48V轻混系统之后 ，多少可以弥补一下原先三缸发动机在起步阶段的震动问题 。
4内饰采用两个横置10.25英寸大屏幕
在内饰方面 ，最大的变化是增加了两个10.25英寸的连体大屏幕，内饰的科技感得到提升 。中控屏的UI界面采用了扁平化的设计 ，卡片的样式在使用起来也很方便。
在智能语音方面 ，内置了科大讯飞的语音系统，而安吉星功能 ，每年提供100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量” 。这基本上就相当于终身免费了 ，因为很少有人一年能用到100G 。
5空间方面沿用2+2+2座椅
GL6的定位是MPV，座椅采用2+2+2的座椅布局 ，GL6拥有2796mm的轴距 ，因此可以满足三排乘客的需求。座椅还是偏向居家使用，没有什么包裹性。
第二排是两个独立的座椅 ，配有中央扶手 ，第二排座椅也是支持放倒的，可以拓展出更大的空间 。
第三排座椅的空间不是很大，坐垫的位置比较低 ，腿部空间也不是很宽敞 ，仅适合小朋友临时乘坐使用 。
别克GL6并不是别克家族很走量，很畅销的车型 ，空间的实用性是它的主打 ，而且GL6的定位是紧凑型的家用MPV。
但是GL6最大的问题是自身的定位与价格是严重不符的，14.99~16.99万元的价格其实没有太大的性价比 ，花同样的价格 ，完全可以买到尺寸更大，更实用的自主品牌MPV 。因此那行真正手握十几万元的消费者 ，是看不上GL6的 。其次 ，GL6依然沿用了1.3T的三缸发动机，对于消费者来说 ，还是很在意的 ，如果满载的情况下，GL6也无法提供充足的动力，这都是GL6的短板。
那么GL6适合哪下消费者呢？首先是那行对空间没有要求的消费者 ，特别是第三排仅仅适合临时乘坐 。其次它适合家庭主妇来使用 ，车身不大，对动力没有什么追求 ，油耗也不高 ，适合接接孩子，上下班通勤使用 。整体来说 ，如果是想买一个大空间的MPV ，10万元级别，自主品牌做的更好 ，如果预算不高 ，还想买合资，可以看看大众途安 ，如果不接受三缸发动机 ，那么就别看GL6了。
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