买新车好还是买二手车好 ，并没有一个一概而论的答案。新车最大的优点 ，是“省心 ”，选定一台喜欢的车型 ，直接去4S店或经销商处交钱提车即可 ，但相比于二手车，新车有个较大的开支 。
这时二手车市场就显得格外突出 ，并且对于一部分手里预算不是很充足的消费者 ，但是却想要更高级别的感受，就能能够通过二手车市场 ，来满足自己的消费意愿 。接下来 ，我就将给大家推荐6款本周最值得购买的二手车。
2012款福克斯/自动风尚型/1.6L
新车指导价：14.39万
颜值：摩登白
里程数：7.5万公里
车商报价：6.9万
这台1.6L的自动风尚型福克斯属于1.6L车型中的中高配车型，因此配置绝对是过得去的 。首先在安全配置上，配备了前排侧气囊 、刹车辅助 、车身稳定系统、后雷达 、自动天窗等 ，基本可以上一满足绝大部分消费者的日常对配置的需 。
外上观 ，12款福克斯相比上代福克斯，外观上进行了翻天覆地的改动 ，前脸下格栅远处看好似两枚猿牙 ，非常具有战斗气息，相较老款来说 ，整体造型也更加运动和年轻。
其次是内饰设计部分 ，这台2012款福克斯的内饰设计我个人觉得是历代福克斯中最为经典也是最漂亮的一代了；而后排空间是福克斯的一大短板，仅仅算是够用水平 。
对于网上口碑 ，消费者最满意的就是外观漂亮 、底盘扎实、安全配置丰富依旧操控性出色 。而不满意的地方就是 ，整车后排空间一般，油耗相对同级车型略高。
编辑点评：这台福克斯如今车商报价6.9万 ，整体来看保值率还是比较高 ，如果你对整车的操控性看重，并且喜欢高配置车型，那么这台福克斯是非常值得推荐的 。
2015款起亚K2/AT?GLS/1.4L
新车指导价：8.59万
颜色：白色
里程数：4.2万公里
车商报价：5.5万
起亚K2 ，这款车刚上市的时候我记得买的人还是挺多的 ，路上也经常可以看到 。不过最近几年由于小型车的不受待见，发现这款车在路上的出镜率是越来越低了 ，以至于现在二手车的保值率也不算高。
这款15款起亚K2是1.4L车系中的中配车型 ，由于定位为小型车所以排量仅为1.4L，变速箱采用的是4AT变速箱 ，整体动力水平对于日常代步刚刚够用。
外观方面 ，车身则是主流的白色车身，并且前脸也采用了起亚家族式的虎啸式进气格栅 ，不得不说在颜值上面的设计功底还是非常领先同年份同级车型的 。因此 ，以这辆5年车龄的起亚K2来说，一点也不显老气 。
内饰上 ，受限于价格 ，内饰整体以硬塑料十足，不过好在人体工程学还算可以，整个中控的设计非常有层次感 ，包括方向盘的造型在内 ，都不太会让人觉得这是一辆已经有5年车龄的二手车。空间上，由于定位小型 ，对此你也不要报太大希望 ，不过2570mm的轴距满足一般家庭乘员短途出现还是不成问题的 。
配置上，由于这款起亚K2不是高配车型 ，因此配置算不上丰富 ，但是像实用性较高的后雷达 、电动后视镜调节 、行车电脑等配置均有配备 。
对于网上口碑，消费者最满意的就是空间够用 ，储物空间很足 ，1.4L的动力在平常使用也完全够用。而不满意的地方就是，车辆漆面太薄 。同时 ，由于4AT的原因 ，油耗也相对同级车略高 。
编辑点评：优点方面，这款15款起亚K2是自动挡，相比于同年份的二手自主品牌来说 ，这是一个非常大的优势。其次就是颜值过硬 ，性价比也够高 。对此，这款车建议推荐给哪些刚刚步入社会的大学生或是刚学完驾照用来练手的消费者 。
2016款丰田雷凌/1.6G?CVT精英版/1.6L
新车指导价：12.48万
颜值：枣红色
里程数：4.4万
车商报价：8.5万
这辆车就是2016年款的雷凌1.6G?CVT精英版 ，当初这辆丰田雷凌 ，新车价格12.48万，如今车商报价还在8万网上 ，这足以可见雷凌的保值率。但也要注意的就是 ，毕竟这车是16年款的汽车，外观颜值挺高的 ，车龄也正处于“黄金年龄 ” 。
首先外观方面 ，一改以往的中庸，雷凌的前脸进气格栅相对卡罗拉更加运动味道 ，梯形的大嘴式设计有和现在的亚洲龙神似 。由于是紧凑级车 ，雷凌车身侧面看着运动小巧，唯一要吐槽的是轮毂显得有些小气，好在线条感很强。
内饰方面 ，中控台的设计非常有层次感 ，中控屏幕、空调出风口和按钮的位置都设计的比较合适，便利性非常不错。亮点方面 ，车内空间是非常的宽足 ，坐5个人一点问题都没有，并且座椅舒适 。动力方面 ，1.6L自然吸气的发动机搭配CVT变速箱最大的优势就是平顺省油 ，因此动力也仅仅是够用水平 。
对于网上口碑，消费者最满意的就是空间了 ，包括后排空间以及后备箱的空间。而不满意的地方就是 ，整车配置略低，车轮仅有15寸 ，油耗相对同级车型略高 。
编辑点评：很明显 ，这款雷凌最大的优势就是适合居家，它动力够用 、油耗出色 、空间够大，是一款不折不扣的家用“买菜车” 。
2017款起亚K4/自动GLS?Special/1.8L
新车指导价：14.98万
颜色：白色
里程数：3.4万公里
车商报价：9.3万
前两年 ，A+级紧凑型车的市场非常火 ，就在那个时间段内别克威朗、标致408等一大批A+级紧凑型车陆续推出，这些车车长普遍在4700mm左右 ，非常接近B级车的尺寸 ，而今天大饼要讲的这辆起亚K4则是一款标准的B级车，轴距达到了2770mm ，在同价位中有着非常明显的空间优势。
外观上 ，起亚K4同样采用起家家族式的虎啸式前脸设计，当然相比K2要大气不少 ，整体也更符合居家的氛围 。内饰上 ，整个中控设计有比较不错的错落层次感，用料上也符合该价位水平 。动力上 ，1.8L自然吸气加6AT的动力组合稳定性高 ，但动力水平谈不上强劲，同样只是够用水平。
根据起亚K4论坛来看，车主们对这台1.8L自动版车型最满意的就是空间 ，特别是第二排空间与超大的后备箱空间；其次就是17寸轮圈与全景天窗 。而消费者最不满意的就配置太寒酸 ，特别是没有配备ESP，要知道这款车当年的新车指导价接近15万 ，实属是有点坑爹 。
编辑点评：今天给大家推荐的车款2017年的车型 ，过了三年后今天价格相比原价直降接近6万。9万出头、合资品牌 、中型车 、超大空间，还会是2017年的准新车 ，因此这台起亚K4非常适合家庭用车的消费者 。
2015款铃木启悦/自动尊享型/1.6L
新车指导价：11.39万
颜色：白色
里程数：4.2万公里
车商报价：7万
铃木启悦作为重庆出租车使用量最大的车型 ，这足以见得出租车公司对它品质的肯定 。而我们推荐的这款启悦是1.6L自动尊享型，也就是当年的最顶配车型 ，因此在配饰上是非常的丰富的。
安全配置方面 ，这台顶配启悦不仅配备了前排侧气囊，还配备了前后排的头部气帘。在驾驶性配置上 ，配备了倒车影像、定速巡航等 。豪华配置上 ，配备了后视镜加热与电动调节 、自动空调以及统计少有的后排出风口 。
在外观上，长安铃木启悦的车身线条设计较为流畅，上下进气口都采用了倒梯形设计 ，使用多幅U形饰条装饰 ，非常大气。新车还采用了自动前大灯设计，其造型也十分个性 。在尺寸上 ，这款车的长宽高分别为4545/1730/1475mm ，轴距达到了2650mm，后备箱容量为490L ，因此空间也还是启悦的一大优势 。
对于网上口碑 ，消费者对启悦最大的评价就是质量可靠。同时，消费者最满意的同样是空间 ，以及较为丰富的配置 。而不满意的地方就是 ，整车配置略低，车轮仅有15寸 ，油耗相对同级车型略高 。
编辑点评：由于铃木汽车这几年在国内市场越来越不吃香 ，这也导致铃木旗下的二手保值率较低，以我们介绍的这款顶配启悦来讲，如今7万的售价可以说相当的划算。
2016款马自达昂克赛拉/自动豪华型/1.5L/三厢
新车指导价：13.89万
颜色：珍珠白色
里程数：4.5万公里
车商报价：9.5万
昂科赛拉是2014年开始上市 ，也就是说目前市场上在卖的昂克赛拉年份最高的不过是6年的车 ，而今天推荐的2016款车型算得上上 、是当时1.5L版本的中高配车型 。大体上，只要不是经历过“暴改 ” ，昂克赛拉在质量上没什么大的硬伤 ，自吸+AT的动力总成，都是日系车该有的水准 ，并且5年左右的昂克赛拉可以说是正值“壮年 ” 。
昂克赛拉是一款比较保值的小车 ，当初没有优惠顶配上路都要18万左右，而今天我给大家推荐的1.5L自动豪华型当年指导价为13.89万 ，四年过去了还能报价9.5万 ，加上只有4.5万公里的行驶里程，可谓是极品车况。
亮点方面 ，昂克赛拉颜值绝对称得上一大亮点 。昂克赛拉采用了家族“魂动”设计理念 ，不仅相当的个性运动，辨识度还非常高，可谓是打动过无数年轻消费者 。然而 ，当你进入车内 ，整体内饰的就远不如外观来得有个性，毕竟内饰是马自达多年以来的槽点。
口碑上 ，消费者最满意的就是外观设计与操控性 ，特别是在颜值上，表示就算是与2020年上市的同级新车相比 ，也丝毫不占下风。不满意的地方就是空间太小 ，特别是后排空间，并且整车的隔音、车漆与内饰材质在同级车中都算不上出色 。
编辑点评：推荐的这台4年左右车龄的昂克赛拉在品质上几乎不用太担心 ，绝对符合消费者所说的极品车况 。同时 ，作为家用紧凑级轿车中个性最突出 、颜值最高的车型，昂克赛拉非常适合那些小年轻 ，追求个性 ，并且手里不差钱消费者，毕竟昂克赛拉的保值率还是非常可观的。
结语：以上就是我今天给大家带来的几台二手车，它们有没有唤醒你心中那份沉睡的汽车梦呢？如果在同价位你有其它的选择 ，不妨在评论区留言 ，我们一起交流吧！
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随着时间 、环境以及我们自身需求的改变 ，往往我们心中的梦想车都会随之改变 。就我个人已经在脑海中不断汇聚我第5辆梦想车的基本要求。今天在此主要与大家分享一下我这些年（成年后）的四辆梦想车 。
这辆车我主要在10-12年之间使用，我小时候就喜欢摩托车在年满18岁之后就迫不及待的考虑D照 ，随后1个月就入手了这辆摩托车 。他陪伴我逛遍了我们县的所有乡镇。那时候喜欢街跑造型在买车时就特意让老板帮我把后胎更改为宽胎 ，后面陆陆续续因为各种原因给他装上了货架，后胎升级为真空胎、更改车头等等（那时正青春飞扬......） 。现在这辆车一直没处理让台在家里安心“养老 ” 。
这辆车我主要在13-16年之间使用 ，那时因为工作原因长期驻守武汉 ，在东湖和五环大道经常看到有个人或车队在骑行，渐渐的我也开始向往这样的运动方式，于是入手了这辆车。同时也带动周边的朋友陆续加入到山地骑行的队伍中 ，形成了一个小的车队 。那时候时长活跃在东湖环湖论坛 ，礼拜三晚上大家会默认在五环骑行渐渐的汇流形成一致上百人的骑行大队，偶尔礼拜天会组织去府河 、东湖或者木兰山这样的中短途骑行活动 。现在它还在发挥余热 ，被我借给一小兄弟当上下班代步车使用（不忍心出售）。
这辆车我主要在15-18年之间使用 ，这辆车是我爸的车，15年下半年后我一直在广东工作 ，于是自然把用车的注意打在了我爸身上 ，那时出去和朋友玩，自我需求时很自然的带上了我爸的车钥匙。这辆车有别我们常规的家用车采用前置后驱方式 ，上坡 ，加速这些只要肯踩油门就有马力输出 。
这辆车从18年至今在使用，这算是真正属于我的自己的第一辆汽车 。本来16年准备计划买车了 ，因为到公司途中的快速路路新建问题 ，开车不太方便（骑我的山地车1个小时，开车需要1个半小时）就这样拖延了下来。直到18年红旗快速路通车前夕再次启动了我的购车计划 。我的目标很明确就是二手第三代福克斯（别问我问什么选择它[得意]），当时本来想寻找两箱款的 ，但奈何没有遇到好车况的两厢 ，最后机缘下看到了现在手上这辆三箱于是果断入手了 。（也许是因为红旗路通车的原因吧，通车一个礼拜内我就完成了这辆车的入手）
头脑风暴整理中 ，期待我的下一篇提车作业贴......
老福克斯和经典福克斯 ，把前车标向左旋转开，然后插入车匙 ，左转一下 ，再右转一下，就可以打开了。
12款新福克斯之后的 ，在驾驶位方向盘左下方 ，拉开发动机舱开关，再把手伸进去发动机舱下部把暗锁打开 ，就可以了 。
关于“福克斯12款两厢论坛 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！