奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条 ，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质
。让爱好户外越野及休旅活动的人士
，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣 。奔驰G级车的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动 ，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念
。外观粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面
，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。

都说鱼与熊掌不可兼得 ，今天就让查博士带车友们一起来扒一扒这台兼顾性能与豪华的越野车的前世今生 。第一代G级车诞生于1979年
，为了满足全时四驱和高通过性的需求而设计，分为军用和民用两个分支
。

奔驰G级本身的历史其实也算悠久 ，至今已有整整40年的历史
，算是奔驰存在时间最长的车型。

“G”代表着Gelandewagen

Gelandewagen是德语，翻译过来的意思就是越野车 。同 路虎 、吉普等老牌越野车一样 ，奔驰G级最早也是为了满足军队需求而诞生的
。

1926年，德国军方要求奔驰制造一款车型给军队
，这款车需要有良好的通过性能。按照德军的要求，奔驰制造出了G1车型 ，搭载一台3.1L直六发动机
，最高可以输出50马力和151牛·米扭矩 。

G级的停产和重启

二战之后德国战败，奔驰也因为战争对经济的打击而停止了越野车的研发 ，直到70年代德国恢复繁荣并且再次接受到官方要求
，才重启越野车的研制计划
。

70年代的伊朗与德国等西方国家联系紧密，而伊朗为了满足军事方面的需要 ，便通过伊朗军方委托奔驰生产一款全能车型。在接受到伊朗军方的要求之后
，奔驰与奥地利的一家公司联合在斯图加特开始了该车型的研发工作 。

第一代G级(1979-1986)

1973年奔驰G级的样板车就已经制造出来，为了测试车辆的性能 ，1974年奔驰带着G级的样板车到煤田 、沙漠
、极地等极度环境条件地区进行测试。到了1979年第一台量产奔驰G级正式下线
。

第一代的G级名称为G-Wagen
，有两种尺寸车型可以选择，一种是2400mm轴距的短轴版另一种是2850mm的长轴版 ，短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外
，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选 。

从一代目开始，奔驰G级就采用方方正正的外观造型 ，以表达奔驰G级作为纯种越野车硬派强悍的特点
，这种外观造型一用就是40年
。

动力方面，一代G级有非常多动力版本可以选择 ，包括了2.0L直列四缸 、两台2.3L直列四缸(不同功率)
、2.8L直列6缸、2.4L柴油 、2.5L柴油和3.0L柴油发动机等。

而作为纯种越野车
，奔驰G级采用了有大梁的非承载式车身结构，驱动系统采用分时四驱 ，前后轴各带一把差速锁
，但没有中间差速器 。

第二代G级(1991至今)

1991年，奔驰G级迎来了自己的第一次换代 ，虽然在1981年的时候进行过改款
，但无论是改款还是换代G级外观依然还是那个样子，同时配置方面也有了优化升级
。

一直以来奔驰G级都是非常纯粹的越野车 ，直到1997年奔驰G级开始在内饰方面下功夫，试图让这款车变得更加豪华。奔驰G级将整个仪表台进行重新设计
，并且加入了许多高级的木纹饰板 。

配置方面如电动车窗
、真皮座椅、座椅加热 、ABS
、安全气囊等都开始出现在G级上，同时四驱系统也从分时四驱升级为全时四驱 ，前中后一共三把电子差速锁
，越野性能更加强劲
。搭配电子差速锁的G级已经可以实现攀爬45度斜坡以及在28度侧坡行驶，最大的涉水深度可达60公分。

1993年奔驰G级首次采用5.0L的V8发动机 ，也就是我们现在所说的G500 。1999年奔驰在G500的基础上推出了一台搭载5.5L机械增压V8的G55AMG
，外观上G55与G500没有太大区别，只是在一些细节的地方有所修改
。

那么为什么国内大G可以卖到这么贵呢？

要知道奔驰G级的厂商指导价：142.98-212.7万 ，售价142万元的是一台2.0T的发动机
，搭载4.0T发动机的都要162万起售，但是2.0T版本普遍官价加价50万 ，4.0T版本官价加价80万
，另外提车另外还要再加100万，实际落地价格是300到380万。而在美国 ，奔驰G级的起售价是131,750美元，约合人民币85万元
，起步都是4.0T发动机，而AMG G63售价是156,450美元 ，约合人民币101万
，为什么奔驰G级在国内卖的这么贵？

1、进口税费太高 。一辆车进口到国内要交多少的税？首先是15%的关税和13%的增值税，加起来也就是28%。其次就是消费税 ，4.0排量以上是40%
。也就是说
，奔驰G级 4.0的版本，光交税就要交68% ，而美国进口车的关税是2.5%
，因此奔驰G级4.0T车型的国内售价虽然高，但是也还在情理之中。关键还是在加价太高 。

2 、奔驰G级这几年被炒的太火了
。奔驰G级目前已经成为一个品牌符号了 ，成为了富人阶层的一张名片
，好像你没有一辆G级你都不好意思跟人打招呼，很多明星也喜欢开一台奔驰G级。而国内最不缺的就是富人 ，因此奔驰G级一车难求 。

3、奔驰G级本身产品有吸引点
。如果单说越野能力，奔驰G级并不适合长时间长距离越野
，因为国内的奔驰G级都不是适合越野的版本，它的极限越野能力是够的 ，但是要加95号汽油
，可靠性也一般，也没有几个人真的会开奔驰大G却越野 ，如果去西藏无人区越野
，这款车比不上陆巡。但是奔驰G级是硬派越野车中，乘坐舒适性最好的 ，不过仅限于现款车型
，非常好地兼顾了城市驾驶的舒适性，再配合奔驰豪华的内饰 ，高高的车身
，在马路上都能鹤立鸡群 。因此，这款车就受到了很多富豪阶层的青睐 ，因为这款车外观霸气，内饰豪华
，开出去确实很有面子
。

奔驰G级双门敞篷版曝光 配软质顶篷/造型更吸睛

奔驰大G作为诸多男性朋友们的Dream Car，不过两百来万的售价已经劝退了无数兄弟 ，更别提级别在往上的G63或者私人订制版本了
，但这依然不妨碍我们对这些“神车 ”的憧憬，此次上海车展上 ，全新千万级G63将正式亮相
，新车全球限量仅7台，国内只有1-2个配额 ，如果你身边有土豪兄弟记得通知
，毕竟来晚了智能拍大腿了。

这台全新的G63出自迈莎锐Mansory之手，采用双门的布局和更多科幻的造型设计 ，官方将其命名为“G63星际骑兵
” 。Mansory被大家称为“卖炭翁”
，这台G63星际奇兵同样充斥着诸多碳纤维材质，车头发动机盖和前后杠全部由碳纤维材质打造 ，圆形的头灯充满了复古气质，机盖上加入了导流槽布局
，横条式的中网配有红色的车标和LOGO，前包围两侧还加入了红色的灯带布局 ，相比普通版G63更显霸气
。

迈莎锐与时尚奢侈品牌PHILIPP PLEIN基于双门G 63皮卡车型打造了这台非凡的星际骑兵
，车身搭配有灰色迷彩涂装，这让它也带有了一些“军用 ”气质 ，使得更多年轻消费者深深迷恋它的外形
，两门布局的精干轮廓加上后方的尾箱也提升了野性之美。前后轮毂采用了镂空式设计，扁平率极低的车胎配上红色卡钳更显动感 ，车底还配有侧向的排气尾喉和自动踏板 。

车尾部分则同样充满了辨识度和力量感
，后背包式的备胎罩同样加入了迷彩涂装，中间也加入了Mansory的车标铭牌 ，虽然并没有尾柱和尾窗布局
，但侧面平直阳刚的腰线延伸到尾部后带有更强的折角勾勒，后包围粗壮有力 ，带有横条的格栅搭配，并与后轮眉相连接
，两侧的示宽灯精致地布局在后杠上方，提升了整体的辨识度。

在内饰部分 ，MANSORY迈莎锐G63的改进方案也为车内的整体质感带来了大幅度提升
，车内中控台采用了经过处理的Alcantara面料大面积包覆，让仪表板保持了耐用且柔软的质感 ，细节处加入了独特的纹理和完美的手工缝线搭配
，传达出MANSORY迈莎锐G63注重奢华品质的风格，与外观相同的 ，车内也带有更多碳纤维组件覆盖和迷彩涂装
，包括门
、配件和中控台等都有大量装饰
。

智能化配置方面，MANSORY迈莎锐G63搭载了与G63同款的联屏组合 ，预计在车机系统上将保持一致
，全新的MBUX系统加持下让车机拥有流畅的响应速度和显示效果，内置的应用也非常丰富 ，足够满足日常使用，值得注意的是
，车内还带有了格外醒目的星空顶搭配，红色的星光和六边形的图标更显前卫 ，让夜晚车内的氛围感直接拉满。

由于采用了两座布局
，因此MANSORY迈莎锐并不用考虑过多乘客的感受，座椅采用了更细腻的皮质面料包覆 ，表面带有六边形组成的鳞甲式图案
，头枕绣有MANSORY的车标LOGO，护翼采用了迷彩涂装设计 ，并加入了橙红色的缝线搭配 。车内也提供了较为丰富的储物空间
，扶手箱与杯架等均有搭载，方便了乘客随身物品的放置
。

MANSORY迈莎锐G63预计将搭载4.0L双涡轮V8发动机 ，尽管AMG G63皮卡的动力本身就不错
，拥有585Ps的最大功率和850N·m的最大扭矩，但MANSORY还是对它的ECU和排气系统进行了升级 ，最终让这台车的最大马力提升至850匹，峰值扭矩突破1000N·m
，只需3.5秒便可完成零百加速，从性能上看无疑又是一台性能怪兽。

MANSORY迈莎锐G63还对其悬架系统进行了升级 ，离地间隙有了进一步升高
，同时轮胎尺寸也达到了惊人的355/25 R24，再加上原有的强大“三把锁
”加持 ，让整车在越野方面的表现更值得期待 。

写在最后

对于我们绝大多数人而言
，这台MANSORY迈莎锐G63虽然有着神车的名号，但高达1388万元的价格只适合我们“瞻仰” ，而且即便有钱也有可能手慢拍大腿
。对于我们普通消费者而言
，过千万的价格已经能买得起一线城市不错的房屋了，但在有钱的大佬眼里 ，这台MANSORY迈莎锐G63就是一台大玩具
，不知道如果你有过千万的实力会选择这台MANSORY迈莎锐G63吗？

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近日海外汽车媒体曝光了一张奔驰G级双门敞篷版的渲染 。新车基于AMG?G63进行打造，前脸装配直瀑式进气格栅
，保险杠前方配有黑色保险杠
。车侧尺寸更为紧凑，车顶配有软质顶篷 ，下方选用了熏黑样式的五辐式轮圈
，内配红色刹车卡钳。车尾并没有曝光，预计标志性的外挂式备胎不会缺席的 。奔驰G级被大家叫作“大G ” ，而这款两门版的G级
，在早期被称为“小G
”
。尽管名字听上去气势不如“大G”，但相信这台车在路上的回头率绝对不输给四门版。

以下为四门版

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