说起日本品牌里的越野传奇，很多人都会想到丰田的霸道 、陆巡 ，但其实还有一款车同样经典
，那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓 ，甚至还有国产的猎豹替代品，足见这款车的经典 。而我们今天实拍的2020款进口帕杰罗
，虽然是一款新车，但也已经14年未曾换代 ，尽管下一代车型已经有新闻流出
，但考虑到三菱对汽车产品线的态度，又不知道会拖到什么时候了
。

越野车就该长这样

实拍车型为官方进口的V93车型 ，也就是搭载了3.0L自然吸气发动机的版本。而早在2006年的时候
，当时的进口帕杰罗还是以V97车型，也就是3.8L排量的版本 ，不过随后在2010年左右
，进口版就转变为V93为主 。当然车迷们还是可以以平行进口的形式买到V97的帕杰罗，毕竟3.8L发动机带来的宽广扭矩会让动力和油耗都变得更好 ，也更能体现帕杰罗的魅力。

实拍车型为3.0L自动尊贵越野版车型
，于2019年年底上市，生产日期为2019年11月 ，可以说是很新的车了
。配置上取消了天窗
、手机无线充电，但增加了自动大灯、自动雨刷 、后桥差速锁
，实用性更强。售价为38.98万，但目前帕杰罗全系都有2万左右的优惠 ，因此最低配仅32万就可以拿下
，同一台丰田汉兰达一样 。

目前帕杰罗的外形在2014年就已经确定下来，这么些年也只是在配置上增增减减 ，但整体的外形没有多少变化
。车身尺寸依旧是4900mm*1875mm*1900mm
，轴距2780mm。从2014款开始，中网加入了更大面积的镀铬饰条 ，一直延长到了车头下方
，雾灯处则增添了LED日间行车灯 。

实拍车型侧面没有拉花，但一般提车以后车主都会贴上自己喜爱的花纹
。后视镜为镀铬样式 ，下方有转向灯。轮毂为17英寸
，配备普利司通的DUELER H/T轮胎，规格为265/65 R17 。车尾的部分从2014款开始就背上了全包的备胎罩 ，避免了备胎日晒雨淋导致的老化
。

十几年的内饰一样实用

走进车内，一股世纪初的情怀油然而生
，那时候智能手机刚刚诞生，北京奥运会都还在筹备阶段。不过仔细看中控的部分还是更换了全新的触屏主机 ，大屏尺寸为9英寸
，支持更丰富的功能，比如导航、蓝牙
、手机互联等 。前排提供2个USB接口 ，部分车型还提供手机无线充电
，CD机这样复古的配置也是标配
。

方向盘尺寸很大，两边有多功能按键 ，真皮的手感也不错。在中控上方还有一款电子单色液晶屏
，提供室外温度、大气压力 、海拔高度等实用信息 。仪表盘则是传统仪表，信息显示直观明确 ，没有花俏的装饰。空调面板为传统的旋钮按键造型
，简单实用，并且日本车通常都有着制冷效果很好的空调
。

帕杰罗全系都是7座车型 ，并且有真皮打孔座椅，三排空间也都十分充裕
，是真正可以满载7人和随车行李的交通工具。座椅的调节方式也很实用，二排座椅可以折叠竖起 ，三排座椅更可以完全存放到后备箱地板下 。

3.0L自动尊贵越野版车型取消了天窗
，这样提高了车身的刚性，更适合在野外行驶
。后备箱采用侧开门 ，内部空间宽大实用
，加上大梁车身设计，随时都可以变成一台皮卡。

绝对硬派越野四驱

三菱的三大件 ，是哪种车架都烂掉了都还能运转的
，曾经318流传着一台山猫的传说 。说是有人开着帕杰罗去西藏，路上从悬崖上掉了下去 ，车子在山崖翻滚了好几圈
，车厢都摔瘪了，但是底盘发动机没问题 ，就这样一路开到了拉萨……

为了满足国五排放，这台6G72的3.0L自然吸气发动机数据上都有所变化
，最大功率174马力，最大扭矩255牛米 ，数据上甚至不如一台如今的2.0L发动机
，但是维护简单，结实耐操是它的优势
。变速箱是5AT ，旁边有分动箱挡把
，具体由4LLC
、4HLC、4H 、2H四种模式。底盘有大梁，前双横臂独立后多连杆独立悬架 ，配有后差速锁 。帕杰罗这套四驱结构说上三天三夜都讲不完
，据说霸道上不去的坡，帕杰罗挂个高速四驱就能上了……

工具车的典范

山猫帕杰罗 ，一款承载了太多人青春与梦想的座驾
。就像同为日本制造的卡西欧电子手表
，十几年甚至几十年都可以不改变，原封不动的保留那份情怀。他们都有着工具的属性 ，实用和低成本是他们的优势，但是当你真正拥有他们
，带给你的美好却是无价的 。更多新车资讯请点击“关注 ”新车快评，也可以留言与我们进行互动
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，不代表汽车之家的观点立场 。

全国仅200台！三菱新帕杰罗劲畅上市，买之前这些你得了解！

目前国内SUV车型市场的发展还是很不错的 ，而且越野SUV车型也开始得到更多的关注度了
，国产车型中目前哈弗H9以及江铃驭胜S350已经完成了升级改款，其中哈弗H9的改款是很不多的 ，上市之后的关注度比较高
，成绩也相当的不错，三菱帕杰罗·劲畅也是一款很不错的越野SUV车型 ，汽车的越野能力还是比较不错的
，不过目前广汽三菱已经停产了帕杰罗，目前国内的三菱帕杰罗都是平行进口车型 ，不过这并没有影响汽车的升级更新，目前2020款三菱帕杰罗·劲畅已经实车到店了
，并且有了实拍图，新车有望在年内正式上市了 ，国内的越野SUV车型市场也将进入一个高速发展的时期了
，整体的竞争会更加的激烈了。

全新2020款三菱帕杰罗·劲畅的外观上较为大方，类似倒梯形的进气格栅比较宽大 ，并且还装饰了加粗的三横幅式的饰条
，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜较为扎实 ，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感
，竖状的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感 ，周边还装饰了C字形的饰条
，新车的进气口较为宽大并且还配备了黑色中网，前保险杠相当的厚实 ，并且还配备了上扬的护板，整车的前脸更加的大气了
。

新车的侧面车身看起来比较硬实
，单横幅式的腰线比较突出并且还是间断的样式，呈现出一定的层次感 ，轮毂周边的线条勾勒的比较方正清晰
，多幅式的轮毂还是很大方的，车窗的周边还包裹了亮银色的饰条来提升质感 ，新车的尾灯组是竖状的样式热情相当的宽大
，悬浮式的尾翼上还配备了高位刹车灯，整个尾翼还带有不错的运动感 ，尾部的整体线条感还是很不错的
，尾部保险杠上配备了宽大的护板。

新车的内饰还是以沉稳的风格为主，整体中控台的线条勾勒得相当的饱满 ，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜
，车内还配备了较多的物理按键，四幅式多功能方向盘比较饱满 ，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感 。

全新2020款三菱帕杰罗的动力上搭载的是6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机，满足国六排放标准
，最大功率为252马力，峰值扭矩310牛/米 ，传动上匹配的是8速手自一体变速箱
，新车还配备了第二代超选四驱系统，动力上的整体输出还是比较强劲的
。

总结：全新2020款三菱帕杰罗这次的改款还是比较不错的 ，整体竞争力还是比较强的
，这两年国内越野SUV车型市场的整体竞争可能比想象中的更激烈，笔者认为越野SUV车型以及轿跑SUV车型市场的潜力都是很不错的。

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在硬派SUV领域
，除了大家耳熟能详的普拉多、牧马人以外，其中还有一款不得不提的就是帕杰罗劲畅
。比较可惜的是 ，这款车在国内自2013年后就没出过新车
，由于销量低迷，在2017年更是宣告停产 ，不过在东南亚澳洲等地还是比较畅销，毕竟这款车最初本身就是专门为东南亚地区设计的。

在2019年广汽三菱沟通会上
，官方曾向《车壹圈》透露，广汽三菱将于2020年引进新款帕杰罗劲畅 ，但不会国产这款车型
，而是采用进口的方式销售 。时隔近一年，日前 ，全新三菱帕杰罗·劲畅迎来了上市
，仅提供一款车型，售价27.98万元 ，与已经停售的国产的三菱帕杰罗·劲畅不同
，此次上市的新车将以官方平行进口的方式销售，同时官方还提供5年10万公里质保和定点售后
。

熟悉的配方 ，熟悉的味道

此次上市的全新三菱帕杰罗·劲畅其实是中期改款前的第三代帕杰罗·劲畅车型
，与目前海外三代后期的最新版本车型还有一定差别。具体来看，新车整体样式与现款的奕歌有点类似 ，相比老款车型要精致时尚不少，有种逐步向城市靠拢的味道 。

车身尺寸方面
，新车长宽高尺寸分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm ，和老款差别不大
。至于尾部部分
，整体视觉效果比较饱满，在彰显硬派之余不失一丝精致气息。

此前老款帕杰罗劲畅因内饰太“土
”常常被吐槽 ，不过从新款车型内饰来看
，虽然没有牧马人这些车型那么精致，但是整体质感还是提升了不少 ，整车融入了大部分镀铬装饰条进行点缀
，中控台顶部还配备了大尺寸液晶显示屏，进步还是十分明显 。当然 ，对于一款硬派SUV而言
，内饰不必要求太高。

至于动力方面，此次上市的车型将搭载代号6B31的3.0L?V6发动机 ，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米
，传动匹配8速自动变速箱和四驱系统
。除此之外，新车采用非承载式车身结构 ，并搭载第二代超选四驱系统
，即便不是山猫，它的越野能力依旧不容小觑。比较可惜的是 ，新车并没有达到国六排放标准 。

买之前
，这些你得了解一下

不到30万，买台3.0L?V6+8AT+超选四驱的硬派SUV确实是相当的划算 ，但是这是不是意味着得赶紧“下叉”呢？别急！买之前
，这些你还是得了解一下
。

刚刚前面已经说到，全新三菱帕杰罗·劲畅并没有达到国六排放标准 ，也就是说
，像京津冀 、江浙沪这些已经实施国六排放的地区已经无法售卖
、上牌，所以买车之前还是得看看自己所在地区的政策情况。

另外 ，比较令圈哥吃惊的是，此次广汽三菱官方引进的车型全国配额仅200台
，至于哪些地区哪些经销商会分配到车型？卖完之后会不会有新增配额？这些暂时还无从得知，估计广汽三菱内部也在讨论 。

当然 ，《车壹圈》从相关渠道了解到
，非官方渠道的平行进口商那里也可以买到全新三菱帕杰罗劲畅，但是多为中东版 ，而且并不提供质保和售后服务
。那么如果买到了新车如何确认该车型是不是官方引进的呢？广汽三菱官方表示：“在官网售后服务一栏中
，有平行进口质保查询功能，可输入车架号来查询您的平行进口车辆是否来自官方渠道。 ”所以买车之前还是得先查询一下 ，避免踩雷 。

总的来说
，随着国产三菱帕杰罗的停产，目前要在30万以内找出一款越野能力超强、配备3.0L?V6发动机 、造型硬派的硬派越野SUV ，恐怕除了三菱帕杰罗劲畅以外
，已经没有其他车型可以选择了
。虽然它造型设计依旧走的是传统路线，但是3.0L?V6+8AT+非承载式车身+超选四驱 ，对于一款硬派SUV而言已经足够了。最后，如果你所在的地区有配额
，而且能够上牌的话，确定不考虑一下？

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