日前 ，别克品牌推出了一款全新的中型SUV——昂科威S。从命名来看 ，或许很多人会觉得这辆车是昂科威的升级版或者换代车型，但实际二者的关系并不大 。首先 ，昂科威S与昂科威的平台架构不同 ，昂科威出自Delta平台，而昂科威S来自级别更高的Epsilon平台，与尺寸更大的昂科旗共享该平台 ，由此可知 ，昂科威S的基础架构比昂科威更高级 。此外，昂科威S全系搭载2.0T发动机 ，并拥有高端的艾维亚车型 ，其整体的定位和体验都要高于昂科威。
不过，账面上的参数终究是冷冰冰的 ，实际的体验才能够说明问题 。于是 ，大头哥来到店里，对这辆昂科威S艾维亚进行了静态体验 。看看这辆名字里面带了“S ”的车型 ，这个“S ”到底强在哪儿？
宽体造型 ，气场很强
第一眼看昂科威S，就让我想到一句广告语“奢适宽体轿跑” ，这句话改改之后用在昂科威S上面也是很恰当的。相比昂科威 ，昂科威S的车身宽度增加了44mm达1883mm，再加上其车身宽度降低了50mm为1641mm，因此 ，其视觉感受更加扁平。此外 ，它的长度也比昂科威短了20mm为4662mm，同时轴距增加了29mm达2779mm ，车轮更加抵近车身边缘 ，整体看上去昂科威S的外观力量感更加凸显 。
前脸造型也与昂科威没有太大关系，全新设计的前脸看上去更加凶狠 。前大灯采用了不规则的造型 ，并且采用了开眼角的设计与前格栅进行衔接；进气格栅的整体造型看上去类似一个较为规则的六边形 ，并辅以镀铬装饰条镶边，配合两侧类似于战斗机进气口的装饰 ，整体前脸的造型很有辨识度。
侧面的线条相对比较简单 ，整体的造型很圆润，配合尺寸为245/45?R20的超大轮胎 ，整个侧面视觉效果十分魁梧 。
车尾的造型也是以圆润为基调 ，纯色的车尾灯设计在目前的行业内独树一帜，车尾下方加入了带镀铬装饰的排气装饰，整体的设计十分简约 。
内饰精致 ，空间规整
进入车内 ，首先感受到的还是传统别克车型的质感，相比同类型合资品牌 ，别克车型的车厢感觉上去的确是要更加豪华一些 ，而这辆更加高端的艾维亚也采用了更为高级的用料，着力体现它的豪华感。同时在车内看车的一位40岁左右的大哥 ，更是频频说到 ，“确实豪华！ ”
中控台设计做出了自家的风格，驾驶席部分为环抱式设计 ，包括中控大屏在内的车内功能区域都向驾驶员侧进行了一定角度（官方称是18度）的倾斜 ，让驾驶员在开车的时候更便于观察和操作 。整个功能的分区很明确，各面板之间相互独立 ，互不干扰 。
整个内饰采用了双拼色的设计 ，上黑下米的搭配增加了车厢内的温馨感。值得一提的是，米色的皮质十分细腻，在座椅上还有棱形的打孔皮质 ，配合上缝线 ，就有那么些仪式感了 。
在前排，我们可以看到 ，它采用了别克最新的按键式电子换挡机构 ，其中R挡和D挡采用了拨起的操作，P挡和N挡都为按键 ，即便是盲操也基本不会误触 。虽然按键式电子挡是目前的潮流 ，但笔者本人还是更喜欢机械换挡的手感。
作为车系的顶配，这辆昂科威S艾维亚的配置也非常高 ，诸如超大全景天窗等常规的配置咱们就不再赘述了 。
简单说几项不太常见的配置 ，其搭载了BOSE的音响，拥有9个发声单元 ，能够带来剧院般的音质感受；其前排提供了座椅通风和加热这两项实用的配置 ，提升了整车舒适度 。
车内还提供了220V电源的接口，同时，除了传统的USB接口 ，还加入了目前流行的Type-C的接口 ，手机无线充电也没有缺席，在车内使用数码设备十分方便。
空间方面 ，整体的空间表现不是这辆昂科威S的强项 ，但它还是提供了较为宽松的空间。在前排调整到笔者标准驾驶坐姿的情况下，其后排腿部空间依然有半个手肘的空余 。
值得一提的是 ，其后排座椅支持4/6分隔放倒 ，在放倒之后能够与后备厢形成一个完全纯平的空间 。同时，它的整个后备厢空间相当规整 ，对有强迫症的用户十分友好。
作为一辆定位豪华的车型 ，其电动后尾门也拥有自定义功能，其后备厢的开口高度可进行调节 ，调节的旋钮也设计在主驾驶席的门板上 ，操作方便 。
652T动力，澎湃的芯
最后再简单聊聊它的动力，虽然是静态体验 ，但我还是被这辆车的动力吓住了 。因为它的尾标写上了“652T ” ，咋一看还以为它的马力或扭矩达到了这样的数据——但这只是一个“障眼法”。实际上，这辆车搭载了通用集团旗下目前应用最广泛的那套2.0T+9AT的动力总成 。
2.0T发动机 ，采用四缸设计 ，拥有自动闭缸技术，在发动机处于低负载的情况下 ，发动机会自动关闭两个气缸 ，从而实现节油 。发动机的账面参数主流，最大马力237匹 ，最大扭矩350牛米 ，最大扭矩从1500rpm开始就能够输出。与发动机匹配的是通用自家的横置9AT变速箱，口碑还不错 。
最后说说?
这辆昂科威S艾维亚的官方指导价为27.99万元 ，其定价依然在普通合资品牌的同尺寸车型的区间内 ，现阶段还有5000元抵扣25000元的销售政策 。因此，它在市场上所面对的竞品车型还是品牌定位对等的车型。相对而言，其整体的用料和配置都有更大的优势 ，尤其是在豪华感的营造方面 。延续“昂科威”的家族名 ，这辆昂科威S凭借优秀的产品力，将能够接力昂科威销量不错的态势 ，继续为别克在中型SUV市场上 ，斩获新功！
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全系2.0T+9AT，月均花销超2000 ，别克昂科威S购车、养车费用如何?
别克昂科威S是一款上市不久的中型SUV ，该车定位在昂科威与昂科旗之间，其外观非常大气 ，并且全系搭载了2.0T+9AT的动力组合。那么购买它需要怎样的预算呢？接下来我们就一起看一看。
目前 ，根据我们的了解，别克昂科威S在长沙地区暂时没有优惠，它的厂商指导价是在21.99-27.99万元之间 。我们以它的入门车型为例 ，即2020款?652T?两驱精英型 。
全款购车：它的落地价格大概是24.48万元。其中这包括了裸车价21.99万元 ，必须花费21330元（包括购置税 、车船使用税 、交强险等等） 。此外，它的商业险我们选择50万的三者险和车辆损失险 ，大概是3629元 。当然这些险种根据自己的实际需要来选择。
贷款购车：首付30% ，分36期，首付9万多元 ，月供4596元 ，最终落地价大概是25.63万元的样子 。
外观方面，昂科威S采用了别克全新的家族式设计语言 。前进气格栅更为扁平 ，加上贯穿式的镀铬条搭配 ，整个前脸显得更为宽大。
侧面部分，侧面采用了分段式腰线设计 ，加上大尺寸的多辐轮毂搭配 ，整车的气势非常足 。值得一提的是，该车还有艾维亚版本，其采用了专属的外观设计 ，整体看上去更为华丽、气势更足一些 。
尺寸方面 ，昂科威S的长/宽/高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距为2779mm ，定位中型SUV。
动力方面 ，昂科威S全系将搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174KW ，峰值扭矩为350N.m ，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并且艾维亚版本车型还搭载了适时四驱系统 。
当然 ，以上的价格仅仅作为一个参考 ，具体的情况还是要以实际的店面为准 。
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别克品牌近两年动作频频 ，去年针对昂科拉进行了换代 ，还推出了家族旗舰级SUV——昂科旗。而在今年，全新轿车家族集体上市后又迎来了全新一代GL8?ES陆尊和GL8陆上公务舱 。在7月29日，别克昂科威S也正式上市 ，共推出了4款车型 ，售价区间为21.99万-27.99万元 。虽然新车名称与“昂科威 ”仅相差一个字母，但事实上这是一款全新的中型SUV ，定位介于昂科威和昂科旗之间。
对于一台合资品牌中型SUV而言 ，别克昂科威的售价区间还是较为亲民的 。那么这么一台车的购车费用和养车成本究竟需要花费多少钱呢？本期《钱车之鉴》小智就来为大家一探究竟 。
通过全文概要，我们大致可以了解到别克昂科威S的购车以及养车费用。接下来我们就以别克昂科威S车系中性价比较高的2020款?652T?两驱豪华型（厂商指导价：23.99万元）为例 ，来看看各项费用具体是如何得出的 。
小智通过电话询问得知 ，目前别克昂科威S在上海地区已经有大批现车到店 。虽然没有现金优惠，但有定金膨胀政策 ，即定金5000元抵20000元（限量S运动版抵25000元）；昂科威S还提供多种贷款方案可供选择 ，其中包含24期免息贷款（需首付50%-60%）；另外昂科威S还可至高享10000元置换补贴。
因为昂科威S推出了定金膨胀政策，相当于变相优惠了15000元 ，因此2020款?652T?两驱豪华型的参考优惠价为224900元 。全款购买的话 ，这款车的最终落地价为254671元 。如果采用贷款形式购车，昂科威S可采用“首付50%，24期免息 ”的贷款方案 ，但4S店会收取3000元左右的贷款手续费。贷款购车需要支出145221元可以将车开走 ，每月月供是4685元，实际总支出257671元 ，只比全款方式多了3000元的贷款手续费 。
在保养方面 ，别克昂科威S的首保在5000公里进行，首保及二保皆为免费 ，保养间隔为5000公里 ，因此保养较为频繁 。值得一提的是，别克昂科威S拥有动力总成8年或16万公里质保 ，为动力总成的品质提供了很大保障。
虽然别克昂科威S提供两次免费保养 ，但其总体保养费用并不便宜，更换机油机滤的小保养费用就需要1004元。此外 ，空调滤芯 、空气滤芯以及燃油滤芯的更换周期为20000km ，在60000km时除了上述项目外还需要更换火花塞和刹车油，因此保养费用达到了2686元 。最终，昂科威S前60000km的常规保养费用预计为14383元 ，这个保养价格已经逼近很多豪华品牌车型 。如果按照一年行驶20000km来计算 ，每年的保养费用为4795元。
别克昂科威S全系搭载了一台2.0T发动机并匹配9AT变速箱，最大功率达到了237Ps ，峰值扭矩高达350N·m 。强劲的动力输出令昂科威S两驱车型的百公里加速时间仅需7.5秒 。不过较为激进的动力调校一定程度上牺牲了燃油经济性 ，昂科威S?7.2-7.8L/100km的工信部油耗并不能算是一个优秀的成绩。
由于昂科威S刚刚上市暂时还没有车主实际油耗数据，因此小智参考了采用同款动力总成的昂科旗以及君越 ，预估昂科威S的实际油耗约为9.8L/100km 。如果以一年行驶2万公里计算 ，按照目前上海地区95号汽油6.01元/升的单价计算，别克昂科威S行驶一年所需要的油费预计为11780元 。
在油费 、保险费、保养费以及车船税相加之后 ，别克昂科威S的一年养车费用达到了24443元 ，均摊到每月便是2036元。如果采用上文提到的贷款方式购车，还要再加上4685元月供 ，那么每月费用便会上升到6721元 。这样一个月均费用对于普通工薪族来说还是有较大压力的 ，况且这个费用还没有计算停车费、洗车费 、违章处理等杂项开支 。
以上就是本期《钱车之鉴》关于别克昂科威S的购车 、养车费用分析。总的来说，别克昂科威S的养车费用在合资品牌车型中还是偏贵了一些 。最后，如果你对别克昂科威S感兴趣的话 ，小智认为其价格还有进一步下探的空间 ，不妨观望一段时间后再选择是否入手 。
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