国内的SUV市场历经多年的发展
，目前在各尺寸级别和价格区间的覆盖已经愈加完善。对于很多已经成家生子的消费者来说，为了照顾到家人的乘坐需求和空间使用的灵活性 ，在买车
、换车时都会将目光投向6/7座SUV 。

就在去年
，上汽通用凯迪拉克推出了一款全新的中大型SUV——XT6，提供6/7座可选 ，官方指导价41.97——54.97万元
。那么
，这款车的产品力究竟如何？又到底值不值得买呢？

作为最亲民的豪华品牌之一，凯迪拉克这两年加快了推陈出新的步伐 ，从XT6、CT5到最新推出的CT4都吸引了不少消费者的关注。美式豪华的出色底蕴结合国内外同步的诚意定价
，让凯迪拉克车型在拥有出色产品力的同时，能够对同价位的豪华品牌竞品形成“压半级”的降维打击 ，这对于消费者的吸引力是毋庸置疑的 。

凯迪拉克XT6的外观可以说非常符合中国消费者的口味
，不仅保留了美系车“大块头 ”的视觉冲击力，在设计上也兼顾了气场和豪华感的营造
。车身尺寸方面 ，凯迪拉克XT6的长/宽/高分别为5056x1964x1780mm，轴距为2863mm。

虽然凯迪拉克XT6的车身尺寸和定位都是中大型SUV
，但是考虑到亲民的定价，实际已经能够与宝马X3 、奔驰GLC和奥迪Q5L处于同一价格区间了 。毫无疑问 ，这个价位中XT6在气场
、尺寸上是占有绝对优势的
。

更大的尺寸除了能带来更强的气场
，还意味着能够拥有更好的车内空间表现。凯迪拉克XT6提供6座和7座两种版本车型供消费者选择，分别为2+2+2和2+3+2的座椅布局 。那么 ，6座和7座有哪些不同呢？

凯迪拉克XT6的6座车型第二排采用了两个独立座椅
，乘坐的舒适性比7座车型更好，从中间过道进入第三排也更为方便 ，但是需要装载大件物品放倒第三排座椅时车内就只剩4个座位了；7座车型能够提供多一个座位
，适合对座位数有刚需的朋友，且第三排放倒时可以当做普通的5座车型来使用 ，不过需要注意：7座车型是不能享受新车6年免检政策的
。

在开篇我们也提到了
，现在有很多消费者在买车或是换车时都更愿意选择一台6/7座车，因为这多出来的第三排能提供更好的空间灵活性和更多的载人能力。凯迪拉克XT6提供的6/7座两种座椅布局 ，对于全家出行、商务接待以及其他的生活场景，相较于同级别的5座车型有着明显的优势 。

除了空间表现
，配置的丰富程度也是消费者们较为看重的一点。凯迪拉克XT6全系标配了并线辅助 、车道偏离预警
、车道保持、道路交通标识识别 、主动刹车等主动安全配置
。矩阵式全LED大灯
、自动大灯、后视镜电动调节/加热 、?前/后驻车雷达
、倒车影像、倒车车侧预警 、定速巡航、自动泊车
、自动驻车、上坡辅助 、全景天窗
、电动后备厢、感应后备厢 、后备厢位置记忆
、无钥匙进入、一键启动 、主动闭合式格栅
、远程启动等辅助和外部配置也均为全系标配。

此外，方向盘电动调节/位置记忆、主/副驾驶座椅电动调节/记忆 、前排座椅加热
、后排座椅电动放倒、8英寸触控屏 、主动降噪、BOSE音响
、后排隐私玻璃、感应雨刷 、自动空调
、后排独立空调等舒适性配置也都是全系标配 。至于360度全景影像、全速段自适应巡航 、可变悬架
、运动外观套件、方向盘加热 、液晶仪表
、前排座椅通风等功能也可以根据个人的需求来选择不同的车型
。

相较于便利性和舒适性配置动辄需要选配的“BBA
”来说 ，XT6单从配置方面的丰富程度几乎可以说是“碾压”。这也就意味着消费者花相似的价格
，在凯迪拉克XT6上可以享受到更加全面的配置和更加舒适的用车体验 。

动力方面，凯迪拉克XT6全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率241马力
，最大扭矩350N·m
。传动系统部分匹配的是一台9速手自一体变速器。此外，由于发动机拥有闭缸技术 ，在低负荷状态下可以依靠两个气缸做工
，很好地兼顾了燃油经济性 。

写在最后：

作为美式豪华的代表，凯迪拉克在国内深耕多年赢得了众多消费者的认可和信赖
。如今更是凭借着出色的产品力和亲民的价格优势 ，对“BBA ”为代表的豪华品牌形成了“降维打击
”。不得不说
，这一错位竞争的做法确实为凯迪拉克赢得了不小的市场份额，同样的价格能买到更大的尺寸、更丰富的配置和更多功能的空间 ，也更符合国内消费者“花更少钱办更大事儿”的观念 。所以回到最初的问题，凯迪拉克XT6值不值得买？我想您心中已经有了答案
。

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