#选车理由 选择这款车的主要原因还是因为 ，家里面以前买过雅阁 ，这么多年，除了换机油什么都没做过任何保养 ，截止前年我们把它卖了 ，都没有任何问题，第二，家里有URV了 ，这次还是定卧车 ，我24岁，一个人还是喜欢运动一点的车 ，刚好十代雅阁符合我这个标准 ，感觉他换代后的样子真是时候，已经不是中年大叔风格了 ，第三 ，我也试驾了凯美瑞，凯美瑞真的不知道为什么还会有人买 ，外观我就不说了 ，我对凯美瑞的外观没有任何意见，很好看 ，但是内饰差的一塌糊涂 ，真不知道那么丑是怎么拿出来的，中控屏幕还在里面嵌着，搞了一顿啰哩啰嗦的线条 ，感觉很费眼睛 ，后排空间腿都不宽裕，而且2.5的排量 ，我怎么感觉起步比雅阁差的不止一点 ，关键是内饰丑，非常不喜欢 ，也看了很多关于两个车的测评几乎没有人推荐凯美瑞 ，连丰田自己都承认，自己这一次做的混动系统不如雅阁 ，其他的车我也没考虑对比 ，其实我在买车的过程还是比较直接的，虽然看了很久 ，但是基本上是在围绕雅阁转 ，一种雅阁情怀，一种本田情怀吧，感觉本田陪伴了我从学生到现在 ，唯一一点就是日本车 ，稍微内心因此有点失落 。
#最满意 我们家在我上初中买了一辆八代雅阁，算算已经七八年了 ，当时是最低配的2.0 ，应该办下来22万多，这个对比八代雅阁 ，最大的感觉就是帅 ，外观内饰都特别给力，起步的时候没有任何声音 ，空间还是跟以前一样特别大 ，科技感十足，各项配置该有的都有了 ，最满意就是油耗和配置了吧 ，颜值符合我这个年龄，不像八代雅阁感觉就是四十多岁的人开的，中控真的进步很大 ，我们家17年买的URV ，那个中控的触控感真的特别差，感觉前面中控三个旋转纽真的很舒服 ，会随着冷暖变红变蓝色 ，他的内饰真的升级很大，中控完全就是更新换代了
#最不满意 最不满意我总结一下 ，主要是跟八代雅阁和URV这两个我们家现有的本田车对比 ，首先，这个车的视线很差 ，如果穿插乡间道路确实需要很认真的看 ，第二，这个车的天窗一半都打开不了 ，只能开十分之一吧 ，这个比URV差，URV的全景天窗是可以完全打开一半的，这个不行 ，第三跟八代雅阁比我感觉太低了 ，特别容易蹭，还有就是太硬 ，八代雅阁是软床 ，URV就是席梦思，这个十代雅阁就是板床 ，这个适合驾驶 ，居家坐的话不太好 。第四，我个人感觉这个车最奇葩的就是 ，熄火了以后可以用遥控器降玻璃和开天窗 ，但是居然不能用遥控器升玻璃和关天窗，这是什么设计请问？URV就可以。真的不清楚为什么你们的设计还倒退 ，第五 ，这个自动落锁功能打开以后时好时坏，有时候不锁，这是真的 ，第六 ，发动机还是电动机，经常有奇奇怪怪的声音 ，有时候一下子声音特别大 ，会把我惊到 。第七，我个人感觉为什么这么贵不能配一个360和座椅通风 ，这没多少钱的东西 ，都9012了，还这么扣 ，第八 ，我有强伯症，这个仪表盘 ，一般液晶屏幕 ，一半机械是什么鬼，看得我好难受，不能全部搞一个液晶吗？虽然中控升级跟九代比起来幅度很大 ，但是我觉得跟URV的内饰还是有一定的差距 ，我们家2017年买的URV，距离现在两年了 ，我感觉雅阁的内饰还是赶不上 ，还有我觉得动力还是有所不足，而且有时候不知道是发动机还是电动机的声音 ，突然特别大 ，我会被吓到
#空间 空间就是满分，没什么可以说的 ，后排地板还是不平 ，URV是平的，空间很大 ，不仅是后排 ，还有后备箱，都都不是那个凯美瑞能比的
#外观 完美，年轻 ，运动 ，我个人感觉有一个有意义的现象，广本的冠道前脸开的特别小感觉没长开 ，URV的嘴就是直接开到底 ，再到英思派和雅阁又反过来了，雅阁最好看的就是嘴开的跟URV一模一样 ，直接到底 ，反而英思派跟冠道一样了，感觉嘴没长开 ，很不好看 ，所以我个人觉得URV和雅阁才是一家，哈哈 ，
#内饰 如果加一点双拼色就好了 ，感觉黑色有一些单一，其他的很完美
#动力 起步可以，我感觉上了100好像有点心有余而力不足 ，这个不如那个2.0T的本田URV ，但是起步不肉，URV起步有点肉 ，很平顺
#操控 操控也可以给满分 ，因为真是舒服，唯一就是感觉腰托功能不太好 ，影响驾驶感 ，腰会酸，感觉我感觉腰托只有两项 ，方向盘比URV好 ，我总觉得URV跑方向，而且 ，这个车有点硬 ，但是URV又太软了
#舒适性 我开车的人感觉可以，但是有点硬，坐车的估计不太舒服 ，还有溜背式的造型影响后排人的头部空间
#油耗 目前是4.9前面开过3.9这几天也没变了 ，很低，还是会担心后续电池会不会容量变差 ，听说冬天油耗会上来不知道是不是真的
八代雅阁质量怎么样
雅阁的英文名“Accord ”意指“协调 ” ，本田希望能打造一款既与市场需求“协调”，又与人类社会“协调 ”共处的B级车 。因此历代雅阁均有着中庸的外观 ，实用的空间 ，友好的油耗和可靠的耐用性。而第八代雅阁也许过于经典地诠释了本田的“协调 ”理念，在第九代时本田做了内外饰修改 ，车身和空间变化并不大。这就给本田带来了难题 ，随着购车群体的变化，十代雅阁走向了年轻运动化 ，也使得上市之初人们都在感慨八代以后无雅阁 。
不过在时代快速变化的今天 ，所有传统车企都在积极营造年轻的形象 。雅阁也证明造型大变并不意味着与传统彻底决裂，仍然保留着其他优势特质。并且深谙市场的本田，通过优惠政策将雅阁打造成B级车中性价比之王 ，较低的售价也助力雅阁销量2019年同比2018年大涨24.7% ，总销量上与B级销冠218,506辆的大众帕萨特仅差不足1000辆，抛离了老对手丰田凯美瑞近4万辆 。
十代雅阁在外形上酷似大号的思域 ，贯穿车头的本田标识性镀铬横条 ，与羽翼式LED大灯合为一体 。低矮的车头加上U型前脸，引擎盖上还有两条有力的折线。侧面造型变化很大 ，采用了类似思域的溜背式车身 ，但同样不是掀背尾门而是普通尾箱 。侧裙包围的折线一直上扬到车尾保险杠，辅以尾箱上沿小鸭尾和回旋镖式尾灯 ，都凸显了雅阁的运动化风格 。
前几代雅阁的年代 ，车市竞争还未如此激烈，SUV及其他细分车型也尚未流行 ，较高的车价使得B级车的消费主力是事业有成人士 ，雅阁只需保持中庸稳定。如今雅阁变得更个性化一些也是好事，毕竟第十代内外几乎全方位革新，采用更新的平台和运动化的设计 ，也能向下突破30岁的购车群体 ，提升车系销量 。
内饰设计上变化巨大，横向大面积饰条贯穿仪表台 ，液晶仪表及悬浮中控屏突显科技感 。但仔细看做工用料还是本田一贯的实用派作风 ，不会有太多豪华感，只通过设计配色和软质材料包裹来提升使用体验。拜2830mm的轴距和更大的溜背所赐 ，后排空间相当宽敞 ，与加长过的迈腾和帕萨特相比也不相上下 。最重要的是后排座椅质地柔软舒适，坐垫长度和靠背角度均很合适 ，十代雅阁虽然追求运动化 ，但骨子里还是一辆舒适的大空间家用车 。
发动机是这次换代的另一大重点，1.5T发动机来自思域同款 ，并调高功率至194匹马力 ，匹配CVT变速箱。虽然因为定位和成本原因没有海外的思域Type?R同源的2.0T车型，但这台本田L15B发动机的动力表现有口皆碑，即使是放在雅阁这么大车身上也有很好的表现 ，CVT虽然在降档反应上稍慢 ，但主打平顺舒适性十分适合日常使用。虽然此款发动机经历过“失速门”和“机油增多门”，经过本田新一批车辆改进后 ，仍不建议北方过低气温地区和南方暴雨地区的消费者选择 。真的喜欢雅阁的话 ，更推荐真正的“完全体 ”雅阁混动版 。
本田IMMD混动系统已在很多方面超越了丰田THS。尤其是在驾驶方面，中低速是由电机直驱车轮 ，发动机只在需要更大动力或电池充电时启动 ，真正做到了动力响应超快，且起步有电动车感觉非常迅速有运动感 。高速只在超过一定速度 ，并在工况稳定时发动机才直驱车辆 ，再加上中低速主要电驱，使得燃油经济性上也十分优秀 。混动系统不能只看油耗的节省 ，更重要的是响应快速且动力强劲的驾驶感受 ，还有一箱油近1000公里的续航，以及更静谧的车厢环境，在用车品质各方面相较汽油车是全面提升。
配置层面本田也十分大方 ，从最走量的中配车型开始就普及自适应巡航、车道保持 、主动刹车 、前后排侧气帘等主被动安全配置 ，还有无钥匙启动、前后雷达 、倒车影像 、自动驻车、主副电动座椅、自动大灯 、自动空调 、电动天窗、后视镜加热 、PM2.5过滤等舒适性配置，已经十分丰富且实用 。高配车型主要升级了360度全景影像 、车侧盲区影像、全景天窗 、无钥匙进入 、远程启动、前排座椅加热通风 、8喇叭音响等豪华舒适配置 。由于雅阁的价格优惠给力 ，且混动车型与汽油版的差价不大 ，首选混动中配车型，在驾驶体验和实用配置上十分兼顾。对配置要求高的也可考虑汽油版高配 ，预算不足也可选择汽油版中配 ，价格上更加实惠 。十代雅阁凭借全新的颜值和更高的产品力，最关键是极有竞争力的价格 ，真正拿稳了前几代的接力棒 ，开创了新的辉煌 。
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八代雅阁质量很好 。
1 、八代雅阁综合评分4.43 ，质量很、口碑非常好 。
2 、全新的内饰设计 ，展现出高端和时尚的风格。
3 、仪表台采用了上下分区的设计，更符合人体工学，给人一种高档感。
4、配备了8英寸内嵌式彩色液晶屏 ，功能包括GPS导航和行车电脑等 ，通过一键式多功能按钮方便操作 。
5、相比欧洲的同类系统，人机界面更加友好 ，提升了驾驶安全性；座椅设计注重乘坐舒适性 。
6 、包裹式座椅让驾乘者享受更舒适的乘坐体验 ，高速驾驶时能够稳定身体，确保安全。
7 、内饰大量采用对环境无污染、对人体无害的材料 ，体现了广州本田对环境和人类健康的关注 。
8 、第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现 ，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作 。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小 ，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面 ，第八代雅阁遵循“刚劲有力 ”的设计理念，体现了大气 、高档、先进 、尊贵的设计方向 ，前脸的设计更具英气 ，棱角形的大灯和进气隔栅 、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇 ，遒劲有力 ，却不乏动感，令人过目难忘 。