2020年12月1日，全新?领克01在浙江宁波正式上市 ，此次共推出型Pro、耀Pro、劲Halo 、暗夜版 、PHEV?Halo这5款车型 ，售价区间为17.98万-22.27万元。
外观上，全新领克01都市独立美学再次升级 ，新车采用双透镜高性能全LED模组大灯和全新都市经纬进气格栅 ，全系标配外漏式双排气运动尾管，20英寸的轮毂更显运动个性。新车长宽高分别为4549/1860/1689mm ，轴距为2734mm 。
内饰上 ，12.3英寸的1080P全液晶仪表盘和12.7英寸1080P中央触控板相得益彰，中控屏下方取消了物理旋钮 ，并向驾驶员方向倾斜 ，设计上更加人性化，此外在挡把周围增设了新的按钮设计 。同时前仪表盘采用贯穿式出风口设计 ，整车配有1600万色流光溢彩氛围灯和Nubuck翻毛皮座椅。值得一提的是领克01后备箱容积达到了515L ，实用性大大增强 。
配置上，全新领克01?OTA持续升级，搭载高通骁龙820A+和恩智浦i.MX6Q（4核+4核）系统 ，同时还支持手机APP远程控制、语音识别等功能 。智能安全方面配备L2+级智能驾驶辅助系统 ，并新增HWA公路辅助系统 、TJA交通堵塞辅助系统 、eLKA紧急车道保持等多项智能驾驶辅助功能。
动力上，全新领克01提供2.0T和1.5T插电混动两种版本 。2.0T车型搭载Drive-E?2.0TD发动机 ，最大功率254马力 ，最大扭矩350N·m；匹配8速自动变速箱 。而PHEV车型配备的1.5T三缸发动机的插电式混动系统，最大功率180马力 ，最大扭矩265N·m ，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱。纯电动续航里程81km，综合续航公里达800+km 。百公里加速时间仅需6.7秒 ，拥有34米的制动距离 ，综合油耗1.4L/100km，并支持4+1多种驱动模式 。
总结：全新领克01给自己的定位是30万元以内没有对手 ，现在看此次公布的五款车型 ，无论是在智能、安全还是动力 、价格上都诚意满满.至于销量到底如何，还要看消费者的购买程度。
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全新领克01:不懂用户的车不是好的新全球高端车
今天为大家带来的是?领克01纯Pro ，作为一款新增车型 ，这款车相比现款车型在配置上有着不小的升级，价格小幅度提升 ，官方指导售价为15.88万元 ，接下来让我们看一下这款车的静态详情 。
外观方面，对比现款车型没有太大变化 ，整体设计较为年轻时尚 ，符合时下年轻人的购车审美，同时提供白色 、黑色、灰色三种车身颜色可供消费者选择 ，车头部分 ，采用横置式中网造型，两侧嵌有矩形造型的大灯组 ，增强了车头的整体性 ，车头两侧隆起的日间行车灯灵感来源于“北极之光”，搭配下方进气口的镀铬元素设计，为车头增添了很好的视觉冲击力。
车身侧面 ，加入了多种镀铬元素装饰 ，比如车窗上方较长的镀铬装饰条以及前翼子板处的三角形镀铬元素，都为车身带来了很好的精致感 ，一条较为宽厚的腰线贯穿了全车 ，搭配车门下方的凹陷，为车身带来了很好的光影流动感 ，18英寸的双色轮毂为车身带来了很好的运动感 ，车身尾部，装饰元素较多 ，整体看上去稍微有些凌乱 ，尾灯组采用贯穿式设计，内部加入了大量的银色镀铬元素 ，点亮后视觉效果较为不错 ，后包围两侧的红色反光板同样带有银色镀铬装饰，搭配底部的黑色护板，成功拉低了车尾的视觉重心 ，使其看上去更为敦实稳重。
内饰方面 ，对比现款车型整体变化不大，依然以营造良好的科技氛围为主要设计风格 ，中控部分整体设计略微偏向于驾驶位 ，方便了驾驶员的日常行车操作，采用多层材质拼接 ，两侧微微上扬 ，并加入了多处细节设计进行点缀，为车内带来了很好的层次感 ，中控台中央部分镶嵌有大尺寸多媒体显示屏 ，反应流畅，可操作性高 ，集成了车内大部分使用性功能 ，为车内带来了较强的科技感，下方紧贴有空调控制区域，增强了中控台的整体性 ，除此以外 ，中控台再没有其他的物理按键，看上去极为精致 ，三幅式方向盘采用平底式设计 ，对按键进行了熏黑处理，同时也加入了银色镀铬元素装饰 ，使其看上去立体感十足 。
空间方面 ，全车尺寸4512*1857*1689mm，轴距为2734mm ，整体空间表现较为不错 ，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全 ，扶手箱位置较低 ，使驾驶员在换挡时可以有更多的活动空间，后排底部几乎没有隆起，头部空间较为充裕 ，乘坐时不会有压抑感 ，全车座椅采用皮质材料包裹，进一步提升了乘坐时的舒适性 ，美中不足的是 ，后排头枕几乎没有太大的调节能力，且中间位置头枕较低 ，长时间乘坐可能会影响驾乘体验 ，后备箱开口较大，底部较低 ，内部空间较为规整 ，存取物品较为方便，可以满足各种日常储物需求 。
配置方面 ，该车将配备有三安全气囊 、胎压报警系统 、前排安全带未系提醒 ，车身稳定控制系统、后驻车雷达 、发动机启停技术 、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗 、无钥匙启动系统 、前排无钥匙进入功能、远程启动功能 、真皮方向盘 、铝合金材质轮圈、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，该车将继续搭载2.0T发动机，最大马力190PS ，峰值扭矩300牛·米 ，传动系统方面，与之匹配的是六速手自一体变速箱 ，驱动形式依然为前驱 ，发动机满足国六排放标准，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架 ，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大的颠簸体感 ，综合油耗百公里6.5L ，燃油经济性不错 。
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新款领克01起售价17.98万元 ，自动驾驶辅助等级达到L2+
12月1日 ，全新?领克01正式上市，售价17.98——22.97万，这款全新升级的车型 ，同时也在欧洲开启了发售。
小编也在第一时间观看了全新领克01的上市发布会 ，硬核的产品实力是一方面，领克品牌研究院副院长朱凌在发布会的发言也让我非常印象深刻 ，他用了几个不等式来表达对全新领克01这样一款新全球高端车的思考 。
实用=无趣？全新领克01焕新升级 ，高颜值与硬实力兼具
我们不得不承认，如今的汽车不再是单纯的交通工具 ，用户对汽车的需求也不仅仅是从A点到B点 ，现在的汽车更多是私人空间 、娱乐装备 、社交符号 。这些属性也决定了汽车产品应该兼顾实用和有趣。如何在现有产品的基础上，挑战常规惯例 ，满足用户的个性需求 ，一直是领克所思考的 。全新领克01不仅在外观、内饰方面都做了很明显的升级，在最核心的动力总成上 ，也换装了高功率发动机 ，还推出了暗夜特别版车型和PHEV新能源车型，以满足不同用户的个性需求 。
外观对前脸进行了调整，还换装了更加运动的前包围 ，整体更加年轻运动。车身尺寸增大到了4549/1860/1689mm ，轴距为2734mm，相比于老款车型长了34mm ，高了3mm ，内部空间更加宽裕 。内饰则采用了领克2.0设计语言，用料更扎实 ，还取消了老款很多按键 ，将功能都集中到12.7英寸的中控屏上，整个内饰科技感氛围更强烈 ，1600万色无极氛围灯的加入 ，也增添了豪华质感 。
动力系统方面，新车可提供包括燃油和新能源在内一共三套动力总成。其中 ，燃油版车型有Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机和Drive-E?2.0TD?T4?Evo涡轮增压发动机可选 ，传动系统匹配爱信的8AT变速箱，其最大功率和峰值扭矩分别可以达到187kW 、160kW和峰350N·m 、325N·m，并搭载博格华纳第五代智能四驱系统 ，提供四种驾驶模式切换 ，为用户带来更优秀的驾控体验。PHEV车型则搭载了Drive-E双引擎科技和全球首创的P2.5高效能混合动力技术，可以带来综合续航最高800KM的续航表现 。
高品质=昂贵？在用户看不到的地方做加法
高品质是否就一定意味着昂贵？现在市面上很多售价超过20万的车型 ，单拎出来和全新领克01进行比较 ，胜算并不大 。而领克除了在用户看得见的地方，比如说发动机参数、外观设计等发力之外 ，在用户看不见的地方 ，也竭力做到最好。比如对座椅套里的钢背板进行了20%的安全强度提升；对地毯下的阻尼涂料进行改良，有效降低60倍苯并芘有害物释放；内饰板的原材料技术升级 ，采用盛禧奥本体聚合ABS技术 ，在低气味 、低挥发性方面得到有效提升；车底下的燃油管更新采用双层金属管工艺，增加油管刚度 ，有效减少碰撞变形；空调标定3倍于行业验证历程 ，10倍于行业的标定数量；中控屏采用康宁大猩猩玻璃作为显示屏材料等等 。
此外，对于此前用户吐槽比较多的车机使用不流畅的问题，全新领克01也有了更完善的解决办法 ，其更换了车机芯片 ，升级为高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机搭配的双芯片智能车机，达到8倍性能提升 、0.2秒地图拖拽延迟、6大定位系统支持、64G?UFS闪存 。懂得倾听用户声音 ，这或许才是领克能获得这么多青睐的原因。
法规差异=产品差异？中欧同步开售 ，拒绝"中国特供"
"世界各地的政策法规或许会有差异，但用户能享受到的汽车产品不应该有差异 。"全新领克01并没有像一些品牌那样搞"中国特供"车型 ，而是选择用同样的车型 ，同样的配置在中欧开启同步发售，中国消费者也能享受到与欧洲消费者同样的价值体验 。这是领克对产品的自信 ，也是对中国用户的负责。
正如朱凌所说的那样："领克拥有最好的客户 ，而他们值得拥有最好的产品 。"倾听用户声音，以用户需求为导向 ，持续改变移动出行 ，是领克一直在做的，不然不会有全新领克01升级车机 、换装动力，不会有超18万+领克01用户和超40万+领克用户 ，而这些 ，都是在短短四年间就积累起来的 。全新领克01在产品实力方面完全有底气对标30万级的车型，但全新领克01的价格天花板没有超过23万元。随着全新领克01的上市 ，领克的全球化征程已正式开启 ，我们也非常期待，更懂用户的中国品牌能早日站在世界舞台中央 。
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2020款领克01纯Pro版来了 ，15.88万买不买？
12月1日，新款?领克01发布。新车有四款燃油版和一款插电混动版。汽油车型价格区间在17.98-20.18万元 ，插电混动车型价格为22.27万元 。同时 ，领克落实了“落地欧洲”计划，首家线下体验店开在了阿姆斯特丹 。
中期改款的领克01在外观上变化不大 ，但车内做了些调整 ，换上了贯穿式空调出风口，中控屏尺寸提升到12.7英寸，空调控制区域简化成了两颗旋钮 ，使整个内饰看上去更加规整。同时 ，新车的车机搭载高通骁龙820A和恩智浦i.MX6Q双芯片，官方表示能实现8倍性能提升 ，车机界面联合瑞典团队进行了优化 ，界面更简约，操作更便利 。
新款领克01的自动驾驶辅助系统升级了ADAS系统硬件和算法 ，能将雷达和摄像头的信号进一步融合 ，达到更准确的识别能力 。HWA公路辅助系统 、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等功能使领克01的辅助驾驶等级达到了L2+。
动力上，领克01的汽油版搭载两款不同功率的2.0T发动机 ，最大功率分别为160kW和187kW 。匹配8速手自一体变速箱 。底盘搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统 ，可实现100ms从100:0到50:50的四驱动力切换。有舒适 、运动 、经济和越野四种驾驶模式 。
插电混动车型则用1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，来自西门子的电机功率跟之前一致 ，为60kW ，但纯电续航里程提升到了81公里，电池能量提升到17.7千瓦时 。在遇到极端情况时，领克的物理防护、软件防护和隔离防护能及时切断电池系统 ，清除火灾隐患。
领克01是领克品牌基于CMA架构打造的首款车型 ，上市三年来累计销量接近18万台 。同时，凭借着出色的口碑 ，领克的豪华品牌身份也在消费者心中坐实 。有了这么好的基础 ，我们也更期待明年领克带来的纯电动车型会有什么惊喜。
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作为吉利向高端迈进的冲锋兵 ，领克01的功绩说实话是比较优秀的 ，独特的外观设计和沃尔沃气质的驾驶品质都让领克01一度成为热门车型，不过随着领克发展到06 ，也能看到领克01的销量慢慢走向疲软 ，从2018的月售八九千台到现在的月均两千台可能都在证明领克01在逐渐过气 。不过领克都发展了这么多产品了，第一款车被后面的产品吃掉销量也是正常的事情 。6月中旬 ，领克01?2020款纯Pro版正式上市 ，售价15.88万元。
从外观上来看，我觉得新款明显开始做起了减法，虽然没有看到有明显精简的地方 ，但整体的气质更加素雅 ，风格更加统一，以追赶最新的家族风格 。新车的贯通式前格栅的轮廓有所调整 ，左右两侧分体式大灯组的远近光灯组部分下方出现了类似领克02和05车型的眼袋式设计 ，而格栅本身的中网也变为了点阵状 。相比15.68万的老款纯版，新款纯Pro在配置上进行了明显的提升和优化 ，价格方面上涨2000元。那么这2000块钱都花在了哪里 ，值不值得花呢？
2020款纯Pro新增配置
全LED远近光前大灯
外后视镜电动折?
加热前排车窗双层隔音玻璃
18寸轮毂真皮方向盘
皮质座椅
驾驶座8向电动调节
AEB主动式紧急刹车系统
360度全景影像
ACC自适应巡航
2000元能增加这么多配置，我觉得是非常超值的 ，就这个360度全景影像和主动刹车技术在其他品牌上应该都是5位数的往上加才能选装的配置 。
内饰部分则还是延续了领克01的设计整体上看不出什么明显的改变 。不过有一说一 ，这款领克01的内饰也算15万元左右SUV中能排前几的内饰，从内而外的北欧风格的高档 ，十分低调舒服。
动力上 ，领克01两驱纯Pro版，搭载了一台2.0T四缸发动机，最大马力190匹 ，峰值扭矩300牛米 ，配合一台6挡手自一体变速箱，百公里加速7.7秒 ，综合油耗6.5L 。不过需要注意的是售价18.28万的HEV?Pro版仍然采用了一台1.5T的三缸发动机配合电驱动 ，售价也确实不太亲民，不知道消费者现在还会不会对领克的三缸机嗤之以鼻 。
个人认为2017年上市的领克01更多的任务是展现领克这个品牌 ，升级到现在的领克01才是一款成熟的01 ，不过领克旗下6款车都不是简单角色，这或许会让领克01重回巅峰销量的目标变得无比艰难。
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