大众已经是个老品牌的车子 。在中国的销量大家也游牧共睹 ，哪里都能看到大众品牌的车
，朗逸、宝来等都很受欢迎
。价格也可见十几万的，几十万的 ，百万的都有
，可以说什么价位的车都有。销量很高，性价比也不错 ，值得购买 。下面小编推出几款车型可供参考
。

首先介绍大众的王牌车：辉腾 ?市场报价：75万-253万

后备箱储存空间大，空间感很足
，坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风，独自的韵味很耐看 。内饰可以说没谁了 ，高端大气。低调的人可以选择这款车
。这款车油耗比较大
，除了外观最关心的就是油耗，这辆车的油耗达到了12L/100km ，相比较同类型的车来说
，油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高，值得称赞 。

动力 、发动机：机型有一下几种
。3.2升发动机 ，输出功率177千瓦
，最大扭矩315牛，六速手自动变速箱 ，市场价85万。4.2升发动机
，输出功率246千瓦，最大扭矩430牛 ，六速手自动变速箱，市场价127万 。高配的辉腾6升w12
，输出可达到功率309千瓦，顶尖配置 ，市场价225万
。w12是辉腾发动机系列中的旗舰
，排量5988，输出功率高达309千瓦 ，最大扭矩为550牛。

大众迈腾 市场价18万-31万

同级对比大众帕萨特
，帕萨特的价格较贵的，一些配置也是不同 。空间是中型车的尺寸 ，全景天窗采
，内部空间真的很大，像后排 ，副驾驶
，同级车型中占较大优势
。内饰的设计风格属于成熟商务风格，高端大气上档次 ，推背感也是十足。油耗现在的油耗是百公里9.5个油 。动力：EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力
，最大扭矩250牛·米
。1.4TSI，市场价18万；1.8TSI ，23万左右；12.0TSI
，27万左右。

大众朗逸 市场价9万~15万

大众朗逸是比较紧凑型的，整体的空间只能满足家用 ，后排可以乘坐三个大人还可以
，相对感觉稍微有拥挤感，后备空间也不错 ，够用 。搭载1.6L自吸发动机
，动力输出一般，最大功率81kw ，五挡手动换挡型。耗油情况可观
，耗油较低，百公里5升多
。如果后期保养正常在4S店的费用大概400元左右。价格也能接受 ，还有1.4L 涡轮增压，最低报价14.19万 。1.6L?/81kW
，最低报价14.36万
。1.4的排量10万起步。普通用车还是很好的，值得推荐 。

大众车已经很普遍生活用车了 ，其空间
，动力等大部分都适合家用，很入民心的一个品牌 ，看个人想法了
，大众车一般化，普通家庭用车很方便 ，所以值得推荐购买
。

哈喽
，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新 ，因为长相粗狂
，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的 。今天给大家带来的检测分享 ，特别有意思：按里程数算，这辆?大众辉昂应该还没到首保
，才开了4000多公里，但它已经是2年多的车子了 ，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧
。

曾经的大众旗舰轿车
，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽 ”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标，卖着宾利车 。但是毕竟品牌在那里 ，任凭辉腾再怎么叫好
，最终也是逃不过停产的命运
。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场，在辉腾停产后 ，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白
，大众辉昂这款车就应运而生了。

不过大众辉昂，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了 ，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车 。这一款车
，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户。我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L ，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话
，全款没什么压力，但是如果买奥迪A6L的话 ，就需要贷点款
。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了
，开这个车怕别人说闲话。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错 ，全款无压力
，车子更大气商用家用都比迈腾更好 。

客户大哥就在网上搜了一下了这款车，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型 ，口碑还是很不错的
，就是新车定价高，大家宁愿买奥迪A6L ，属于叫好不叫座的车型
。不过二手的辉昂
，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车，运气非常好 ，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别
，但是他也担心会不会有造假什么的，毕竟二手车水深是人尽皆知的事 ，便找了我们来帮他验车
，下面咱们来一起看看车辆概况吧。

车辆年款：2018款?大众辉昂?380TSI?两驱旗舰版

出厂日期：2017年9月

上牌日期：2018年4月

表显里程：4468公里

新车指导价：43.9万

卖家报价：26万

检测地点：山东?青岛

虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的 ，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜
，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右 。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂 ，原车主真是右前任性
，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了
。并且从外观看起来车子还是很不错的 ，但是真实车况是怎样的
，还要等猩猩我验完车才知道，马上就盘它~

首先还是老规矩 ，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题
，就是后杠的雷达探头存在漆雾，后杠喷漆是肯定的 ，不过毕竟开了两年了
，虽然公里数少，偶尔有点磕碰也是很正常的 ，下面拿出专业设备来看看具体情况。

随后一圈漆面检测下来
，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右，都没有喷漆修复的痕迹 ，是原车漆 。所以全车也只有后杠有过喷漆了
，外观情况还不很不错的，好歹也只开了4000多公里 ，有这个情况还是在意料之中的
。

并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月
，这个车玻璃的计算方式还是很常规的，7代表2017年 ，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了
，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期，且没有二次打胶修复痕迹 ，所以是原厂部件 。外观整体看下来还是挺不错的
，基本符合4000多公里车的样子，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况
。

这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机 ，最大马力224匹
，最大扭矩350N·M，匹配7速双离合变速箱 ，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的
，双离合变速器虽然网上喷它的很多，但是像这种4000多公里的二手车 ，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的
，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了，享都享受了~

机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝 ，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑 。

并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹
，进一步排除车辆前部事故嫌疑。接下来检测全车油液
。

可以看到电瓶的寿命为51%，可以继续使用；防冻液冰点零下13度 ，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的
，目前无需更换。下面检测内饰，看看有没有调表和水泡的情况 ，虽然只有几千公里
，但作为二手车，这些该检测的环节还是一个不能少的 。

内部部分 ，虽然是大众目前的几件轿车
，但是从设计上来看，依旧是标准的国产大众风格 ，就是用料和配置比迈腾多一些
，好一些
。如果用到新款进口途锐的内饰设计，我相信辉昂会好卖很多 ，你们觉得呢？不过这座椅调节和按摩功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看
，基本上没啥磨损，符合表显的4000多公里。

并且油门和刹车踏板也只是有点脏污 ，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新
，没有一点锈蚀的痕迹，基本可以排除调表的嫌疑 ，接下来排除下水泡情况 。

可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹
，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨
、螺丝、电机 、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故
。

然后检查全车的功能 ，基本也都没有问题
，看来虽然公里数少，但是该做的保养和使用还是在做的。值得一提的是 ，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂
，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝，简直不要太爽~

内饰部分最后检测下OBD行车电脑 ，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕
，电脑显示电控系统全部正常，没有任何故障码 。静态检测到这里就结束了 ，下面就开始路试了
，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了哦 ，开车画面请各位老司机自行脑补
。

大概说一下路试感受吧
，380的发动机动力还是非常充足的，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少 ，而且变数箱换挡迅速
，底盘没有异响，整体工况非常良好 ，下面进行上架检测底盘。

上架检测是我们检测的重要步骤
，也是我们必要的检测项目，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测 ，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来 。

首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸
，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油 ，进而需要维修拆卸
，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了 ，这可是落地40多万的车呢
。先记下来吧
，一会儿告诉客户大哥。

随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹 ，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹
，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑 。

最后检查轮胎，全车的轮胎都还是原厂胎 ，出厂日期是2017年的第28周
，与车子的出厂日期相符，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。

到这里全车的检测也就基本结束了 ，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题
。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录
，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸，不过不是什么大问题。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里 ，但是保养还是在4S店按时做了的
，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患 。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的，那剩下的就是价格问题了 ，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了
。

可以看到在山东青岛本地
，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的。要知道 ，当年这车办下来可要43万了
，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右 。正是由于辉昂新车的销量一般，二手也不火 ，所以才有这个二手行情吧
，那么问题来了，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？

好了 ，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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，不喜欢就喷，我读书少 ，修车多
，写得不好的地方还请大家多多担待
。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦 ，我一定尽力帮你解答
，咱们下次再见~

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