作为自主品牌两位大佬长城和吉利推出的高端品牌，一直以来 ，魏派和领克走的是两种不同的风格。领克主打年轻、时尚
，喜欢的人觉得这车真有个性，不喜欢的会说这车长得跟个蛤蟆似的 。而魏派主打成熟 、稳重 ，让人挑不出什么缺点
，但也没领克那么火热的知名度
。于是趁着给朋友看SUV的机会，车谈君也去看了一下魏派VV6 ，价格14.8万-17.5万
，到底值不值得买呢？我们一起来看一下吧~

01.外观威严大气

从外观上来看，VV6仍旧保持了魏派家族式的设计语言。但细看与VV5和VV7又有差别 ，前脸明显更加夸张
、立体 。中网改为类似金属编织网而且采用镀铬的装饰，大灯则是全LED光源
，当它的行车灯亮起来，配合上这种造型的大灯 ，还是很有威严感的
。整体上来说有种致敬美系豪华的味道
，这可能就是它成熟稳重的一面吧。

VV6车身侧面依旧高耸、大气，线条利用很少 ，尺寸为4625*1860*1720mm
，整体空间在紧凑型SUV里面算是中规中矩的 。

VV6的尾部还是魏派的味道，饱满且微微上扬的既视感 ，底部四根排气管确实挺大气的
。

02.豪华座舱科技感高

VV6的座舱相当大气豪华
，空调出风口采用了大环套小环的设计，外圈采用了镀铬的装饰 ，视觉很时尚
，颇有奔驰的韵味。上方为12.3英寸触控式液晶屏，略微向着驾驶位倾斜的设计 ，内置了多种APP供导航到影视等多种功能，并且支持手势控制 、OTA升级
、车联网功能 。此外方向盘设计也很有特色
，在保证基本多功能按键同时，还有标配真皮面料、换挡拨片 ，而且搭配银色饰条
，凸现出极强的机械感。

魏派VV6采用类似宝马的电子挡杆，换挡手感相当出色
。挡杆两侧密密麻麻的按键主要有ECO/Sport运动模式切换 、自动泊车
、陡坡缓降、主副驾驶座位加热等功能 ，中间旋钮为多媒体控制平台
，高配提供燕飞利仕顶级音响系统和多达12个扬声器，带来无与伦比的视听享受。

VV6轴距达到2.68m ，内部空间表现还是不错的 。提供仿皮和真皮材质座椅
，同时后排座椅非常柔软，发泡海绵填充殷实 ，且支持大幅度的靠背仰角调节
。同时VV6在主被动安全方面也是相当厚道的
，诸如并线辅助 、车道偏离预警、车道保持辅助
、主动刹车、道路交通标识识别 、疲劳驾驶提醒等等功能在次低配以上均有配备。而前后雷达
、360度全景影像、上坡辅助 、陡坡缓降
、倒车车侧盲区预警则是全系标配 。

03.动力充沛有力

2021款魏派VV6搭载了自主研发荣并获“中国十佳发动机 ”的2.0T涡轮增压发动机和“世界十佳变速器
”的7DCT湿式双离合变速器
。这套“十佳”动力组合输出的最大马力为227匹，最大功率为167kW ，最大扭矩为387Nm，工信部百公里油耗7.1L（四驱版本为7.8L）。在试驾过程中
，动力响应迅速，油门随踩随有 ，而且变速箱换挡感觉不到任何拖泥带水
，涡轮在1800左右开始介入，推背感还是相当明显 。整体上来说魏派VV6在动力方面充沛有力 ，同时为了适应更多需要
，还给顶配车型搭载了四驱系统
。

04.写到最后

抛开别的不说，光看车的配置、做工跟品质 ，换个合资标价格怎么也得20万上下吧。现在魏派开出了14.8万-17.5万的价格
，大家说值不值得买呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

两驱四驱差价7千元 WEY VV6导购 首推2021款 2.0T 四驱智驭+

“长城WEY?VV6在上个月刚刚完成升级改款
。 ”

长城WEY?VV6是长城汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV车型 ，魏派汽车已经成为了长城汽车旗下的高端子品牌
，旗下的车型在上市之后都取得了不错的关注度，国产紧凑型SUV车型市场这段时间发展是相当不错的 ，不少车型已经具备了和合资紧凑SUV车型竞争的硬实力了，在上个月2021款长城WEY?VV6已经正式上市了
，新车的售价区间为14.8-17.5万元，目前淮安地区已经有新车到店了。

2021款长城WEY?VV6的外观上依旧是大气稳重的 ，多边形的进气格栅比较精致
，并且还装饰了编织样式的银色中网，新车的前大灯组相当的饱满 ，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感
，新车的雾灯区相当的宽大，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感 ，汽车的雾灯是竖状的样式
，前保险杠上配备口厚实的护板 。

汽车的侧面车身看起来比较饱满，单横幅式的腰线勾勒的比较平顺 ，车门底部配备了防撞条来提提升细节上的处理
，多幅式的轮毂相当的大气，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感 ，汽车的尾灯组还是很饱满的，悬浮式的尾翼上配备了竖状的高位刹车灯
，双边双出的四根排气盖提升了较强的运动感。

汽车的内饰风格很大气，中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜 ，部分区域是软质材料包裹的
，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘很扎实 ，电子换挡杆也有配备
，汽车的长宽高为4625*1860*1720mm，轴距达到了2680mm ，内部空间表现不错
。

新车的动力上搭载的是2.0T发动机
，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为227马力 ，峰值扭矩为387N.m
，动力输出还是很强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

WEY?VV6已经是我们很熟悉的老朋友了 ，之前小编也曾经对它做过几次试驾
。每年当WEY对?VV6作出年度改款的时候，总是会给它赋予许多WEY品牌的新技术。这一次
，2021款车型也不例外，新款WEY?VV6是WEY品牌首款通过WEY认证的车型 。

VV6的两驱顶配车型官方指导价格为16.80万元 ，搭载四驱系统的产品只有一款车型
，官方指导价为17.50万元
。比较来看，两款车型只相差7千元 ，但四驱系统对于行驶安全性以及操控性的提升则远远不止这7千元。随着2021款的推出
，小编所在的北京地区目前经销商报价还有5000元的优惠，更突显了四驱版本车型的性价比 。所以 ，我们这一次导购的推荐结果很明显
，我们更推荐WEY?VV6?2021款四驱智驭+
。

WEY?VV6?2021款?2.0T?四驱智驭+?在外观设计方面相比2020款车型来说在细节稍作修改，更突出了豪华质感。前保险杠下方两侧原本是蜂窝状的格栅被一根向车头延伸的宽厚镀铬饰条所替代 ，这种设计从视觉效果来说令车头显得更窄
，增加了视觉宽度 。

此外，前大灯虽然造型上与现款没有变化 ，但是内在却也进行了全面升级
。标配全LED光源大灯组，可选装像素式LED大灯 、激光大灯等先进的光源可以为驾驶员提供更好的照明效果
，提升行驶的安全性。

车侧与车尾的设计依然遵循了现款产品，尾灯也同样是LED光源灯组 ，像我们所熟知的流水转向灯
、流水迎宾灯这些很有仪式感以及辨识度的配置依旧悉数奉上 。

内饰部分整体设计和现款产品一致
，但是其在科技配置方面依然保持着同级别产品甚至是越级的领先水准。首先，在驾驶员一侧的A柱上可以看到一个装置 ，这个装置是驾驶员监测系统
。这套监测系统可以对驾驶员进行人脸识别、表情 、疲劳
、分心等等状态进行监测
，并在适当时候给予提示，提升行车安全。此外像前后雷达、360度全景影像系统 、倒车车侧预警系统、并线辅助
、车道偏离、车道保持 、道路交通标识识别
、主动安全系统以及全速自适应巡航等等安全科技配置一应俱全 ，在同级别之中也是配置丰富领先梯队的产品 。

举个例子
，比如说驾驶员在驾驶时注意力并没有集中在前方道路上时，这套系统在监测到这种情况发生时就会温馨的提示：“亲 ，不要开小差哦
。
”
，如果此时驾驶员的状态比较焦急或者是疲劳时，这套系统不仅会通过语音进行提示 ，还会贴心的询问是否需要播放一些能够舒缓情绪的音乐。当然，驾驶员也可以讯飞智能语音识别系统直接控制车辆是否播放音乐 。除此之外
，在车辆B柱内还隐藏了毫米波雷达传感器，这个传感器的作用是当驾驶员在锁车离车之后用于监测车内是否还有人或者宠物存在 ，如果监测到有生命体征
，则会在锁车后30秒发出警报提示驾驶员，以免在天热的时候发生车内乘员中暑、窒息等事故发生
。

中控台上的液晶屏尺寸也升级为12.3英寸 ，并带有GPS导航 、路况信息显示
、道路救援呼叫等实用的功能。并且
，这套车机系统还支持车联网以及OTA升级功能 。搭配上12喇叭的燕飞利仕音响系统，让旅程路上也能收获更好的视听效果
。这套车机系统内部的应用商店里面也为用户提供了丰富的APP资源支持 ，很便于用户选择自己想要的车载APP进行安装。同时
，2021款WEY?VV6的讯飞智能语音识别系统在驾驶员唤醒之后的60秒内，可以进行连续的语音指令操作 ，你可以同时让它播放歌曲、调整空调等等
，不需要每做一件事情就要唤醒一次，既提升了智能程度又提升了操作便利性 。

在中控台的下方 ，传统形式的按键依然得以保留，这些按键也布置了许多实用的功能
，相当于是快捷键的作用
。车机系统依然可以通过挡把后方的旋钮进行操控，对于一些不善于用语音功能或者是比较喜欢用物理按键操作的消费者来说都显得十分友好。

空调控制区域下方的储物空间也支持了时下流行的无线充电功能 。而且 ，经过我们实际体验来看
，VV6的无线充电功能对于手机壳的宽容度很大，即便是小编那种比较厚的手机壳以及背后带支架的手机壳在VV6上都可以顺利进行无线充电。

在内饰用料方面一直是WEY品牌的强项 ，2021款VV6支持黑色 、黑棕
、棕米、蓝灰四种内饰颜色配色
。标准配置是纯黑色内饰
，但是选装另外三种内饰配色也不需要让消费者支付额外成本，这种选装的配置既表现出十足的诚意 ，也能够让消费者可以选购到自己心仪的产品。

作为一个标准比例的SUV
，WEY?VV6在后排乘用空间方面也丝毫不让人担心 。2021款在引入B柱的毫米波雷达生命监测之后，也变得更智能更安全
。

2021款WEY?VV6全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱。最大马力227Ps ，最大扭矩387N·m 。我们这一次推荐的是搭载了多片离合器式中央差速器的适时四驱系统车型
，也是VV6车系里唯一一款带有四驱系统的产品
。之所以推荐最贵的这款产品，一方面是其实VV6在同级别豪华SUV阵营里本身性价比就很高 ，配置足够丰富且价格也很厚道。另一方面，搭载了四驱系统的车型只比两驱系统车型贵出7000元
，用7000元的差价换来更多的通过性以及行驶安全性甚至是操控性的提升都很值得 。

并且，这套博格华纳全地形适时四驱系统在之前的试驾过程中小编也做过实际体验 ，在公路行驶时四驱系统介入非常积极
，对动力的分配也十分精确高效，在车内切换至越野模式下 ，像是简单的交叉轴 、双边桥甚至是单轮脱困等情况模拟也可以顺利通过
。这套博格华纳全地形四驱系统可以实现前后轴0-100%扭矩连续可变传递
，也为车主日后的出行拓宽了范围。

作为中国高端豪华品牌的WEY魏派，走出了一条既属于它自己又很能够代表中国高端豪华品牌的路线 。作为旗下首款搭载适时四驱系统的产品WEY?VV6来说 ，它不仅为消费者营造了豪华的氛围
，每年的年度改款更是诚意满满
。这一次，我们通过VV6也体验了WEY品牌在科技
、智能车联方面的不断实践。尤其是作为一个中国品牌 ，其很了解中国消费者的切实需求
，并不断落地，践行着自己做中国人自己的豪华品牌之路 。

最后 ，我们想再落回到VV6这个产品上，14.80万元-17.50万元的厂商指导价搭配上丰富的配置
，其实已经凸显了这个产品在豪华紧凑级SUV市场中的诚意。即便是入门车型，其实在配置方面给的也比一些竞品的中配车型要高
。但是 ，对于消费者来说
，如果您的预算不是特别捉襟见肘的话，相对入门级车型的14.80万元来说 ，再多支付2.7万元
，17.50万元购入一台配置丰富且带有四驱系统的豪华紧凑型SUV也是一件非常划算的事情。再加上目前北京地区经销商还有5000元的优惠，便更能凸显您的明智之选 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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