买车之前，朋友买了卡罗拉 ，我说买卡罗拉
，不如买享域。他一直不理解我为啥选择享域，今天我就来说说 。其实我也对比过享域和卡罗拉 ，当时这两款车都很喜欢
，仔细对比一番，后来发现还是享域最适合我
。选车主要是家用以及上下班 ，加上自己的预算有限
，前后也看过几款不同品牌的车，最终还是被享域配置、价格 、空间等方面吸引 ，最终选定享域。

▲享域前脸

▲卡罗拉前脸?选享域也是因为看上了它的颜值，卡罗拉我觉得略有一点圆润
，我比较喜欢这种棱角分明的 。

我提的乐享版，灯光是LED的 ，喜欢
。我觉得乐享版性价比最高
，功能该有的都有，顶配的话有些功能不太用得上 ，而低配又要自己后期去加装很多东西才方便。我觉得这个乐享版正好适合我 。

车屁股也很立体哦！

看这前脸一道道的肌肉
，这才是我想要的感觉
。

▲享域尾灯

▲卡罗拉尾灯?尾灯和卡罗拉的大不相同，我觉得享域的尾灯会简洁大气一点 ，夜晚辨识度算是比较高的。

人间真实的后备厢
，乱糟糟的，不过还好它够大 ，能随便随便装
，包容了我乱放东西的毛病 。

我拍的空间还挺大的吧！这可不是我找角度拍出来的，是它空间本来就大 ，开起来很舒服。

驾驶感受还是挺好的，方向盘手感好
，回馈清晰，跑高速底盘够稳 ，没有轻飘感
。

动力的话
，毕竟是小排量的车子，平时家用还可以 ，足够了。

一键启动还比较方便
，感觉更有现代科技感 。?享域一系列的配置足以满足我家里的要求，这年头 ，挣几个子也不容易
，只选对的，不选贵的才是购车王道啊！

14万买一辆经济实惠的A级家用轿车 ，最好还是油电混动可以避免频繁去加油站
，看到这里我脑子里不由自主地想到了?丰田卡罗拉双擎
。目前来说，它也是在这个价格区间内销量最好 ，整体行驶质感最好的。不过本田才推出没多久的享域混动版好像也很不错，那么价格相近
，同为混动车型的卡罗拉双擎和享域混动该怎么选呢？

先说说自2015年就上市的卡罗拉双擎，五年左右的使用时间对于它的优缺点大家已经有了一定的了解 。卡罗拉双擎的优点很明显 ，它省油
，好开，可靠耐用可是丰田的金字招牌
。

丰田的这套THS动力分流系统使用行星齿轮结构 ，可以实现多种不同模式的驾驶工况
，在发动机运转效率最低的起步价段都是由电机驱动，在需要加速时 ，发动机与电机协同工作
，实现百公里4.5L的油耗轻轻松松，而很多卡罗拉汽油版的车主说他们的油耗常年维持在7~8L/100KM ，看来双擎确实是省油。

卡罗拉双擎让人担忧的几点?

除了省油之外
，卡罗拉双擎上也有几点让人觉得表现得不够好，首先就是额外的电池组侵占了一部分的后备箱储物空间 ，可能这款车在开发初期没有充分考虑到日后推出的混动车型电池布置问题 。不过它毕竟不是纯电动车，电池组还没有达到可以对车辆动态产生影响的程度
。

其次就是车价
，双擎版本要比汽油版贵出几万块钱，对于电池组日后的维护也是一个难题 ，而保值率受这两个影响最大
，所以很多人在综合考虑之后还是会选择汽油车。在我们搞清楚卡罗拉双擎的优缺点之后，本田的享域混动会不会是个更好的选择呢？

燃油经济性 ，卡罗拉双擎与享域混动不分伯仲?

享域混动上搭载的第三代i-MMD?1.5L混动系统可以实现4.1L/100km的油耗水平
，系统综合最大功率154马力，表现得不比卡罗拉双擎差 。

由于它们都是入门的家用混动车型 ，几乎不会有人会去拿它们做激烈的驾驶测试
，所以讨论加速体验多少显得有点无聊，而在它们之间徘徊的人想得更多的无非就是燃油经济性和配置
。

两款车对主被动安全都十分重视?

卡罗拉双擎即便是最入门的车型该有的配置也是一应俱全 ，比如车道保持
、车道偏离预警、无钥匙启动 、LED大灯等
，可以满足日常的使用，而前侧气囊
、侧安全气帘、膝部气囊则是加分项。享域这边的ACC主动巡航控制 、CMBS碰撞缓解制动
、LKAS?车道保持辅助等主被动安全配置要比卡罗拉多不少 ，更加注重行驶安全性的你选择享域一定不会错了 。

在空间上，两者表现都中规中矩
，毕竟轴距也没差多少，一家人短途出行问题也不大。最后再谈到价格 ，卡罗拉双擎看起来还是要比享域贵点
，可能是由于卡罗拉在混动这块技术更加成熟，市场上的表现也更好一些
。

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