其实在一开始时候 ，东风标致308在国内销量还是很不错
，我记得在三四年前，大概也就是在2015年左右的时候 ，标致308
，还出现过每个月销量过万情况，对于当时法国车来说 ，这样销量已经称得上喜人
，但是时至今日，我查了很久销量排行榜 ，标致308都没有出现在销量榜上很明显，已经没有任何人
，甚至是车商愿意接纳这款车。为什么？

首先在排放标准上标致308只有一款1.2T的国6车型可以选择，其余车型皆为国5 ，而且价格还不低
，即便是在批发市场上，标致308价格也是居高不下 ，光指导价就12万多
，看看同级别雷凌，还有同级别卡罗拉 ，还有同级朗逸
，哪个不比它不比它更便宜，哪个不比它性价比更高 ，哪个在保值率上不如它？所以
，标致308其实很尴尬，如果能够通过巨额优惠幅度来吸引消费者话 ，也无可厚非，但是要是308并没有拿出太多诚意
，它并没有像别克英朗一样非常识趣降价个几万块钱，所以销量为0也是意料之中 。

除此之外 ，这台车在动力上也是做得比较一般
，308提供两种动力供大家选择，一种是1.6升自然吸气 ，还有一种是1.2T涡轮增压版本发动机
，1.6升发动机并不符合国6排放标准，而只有1.2T发动机才能符合国6排放标准 ，所以如果真要买
，只能选择1.2T，那1.2T发动机又如何呢？虽然说它集成非常多技术 ，非常多先进的科技配置
，但是这台1.2T是一个三缸发动机，国内用户对于三缸发动机抵触还是非常明显 ，对于标致来说三缸发动机没有什么，但是对于消费者而言
，三缸发动机就是断了他们买标致308念头
。

而另外一个比较致命的缺点就是标致308变速箱用是一个6档双离合变速箱，对于三缸发动机大家已经有非常多排斥声音 ，如果愿意用CVT速箱或者是6速手自一体变速箱倒也无可厚非
，但是6挡双离合变速箱对于很多人来说就无法接受，因为双离合变速箱在低速情况下是比较顿挫 ，而三缸发动机在低转速高负荷情况下
，还有怠速情况下本身抖动比较明显。虽然新车跟4缸机无异，时间长了之后 ，没有在没有及时更换发动机机脚垫的情况下
，在低速状态下体验是比较糟糕的，虽然说在法国路况相对通畅 ，但是对于日益拥堵国内路况来说
，大家无论如何都是无法接受 。

其实这台车也不是没有优点，个人觉得在一票普通平庸合资车中 ，标致308外观设计是比较漂亮，首先就是非常有家族化特色外观设计风格
，虽然进气格栅面积不大，虽然侧面显得很平庸 ，但是他相对来说还是很显得年轻
，以往我们对于法系两厢车评价比较高，但是对于刻意加长版本法系车来说 ，并没有太高的评价
，而全新一代标致308三厢版就显得流畅自然，完全没有两厢车影子
。而且在尺寸方面这台车表现也一点都不差 ，车长4590毫米
，车宽1820毫米，轴距2675毫米 ，放在同级别中一点都不落下风
，不过在配置上这台车就显得有点落伍，只有在顶配车型上才有出现LED头灯 ，相比于同级别车型来说，LED头灯几乎是标配
，所以差距还是比较大的。

而在内饰上这台车也没有太大改变，虽然个人觉得法系车内饰还是比较精致 ，各方面用料也是做得比较到位
，但是多年来没有改变风格，的确显得有点不思进取 ，虽然说在比较高端车型上
，我们见到更加科幻内饰设计，但是在这一台标致308上 ，我们并没有看到太多让我们觉得惊喜的配置
，虽然我们接触车型很多，不免得有点审美疲劳 ，但是我觉得这台车内饰还是显得比较老土
，没有科技感也没有未来感，虽然显很成熟 ，但是未免也过于平庸，而且后排空间也不是很大
，只能说刚刚够用而已 。

其实这台车悬架体验是很完善，即便是扭力梁悬架设计 ，它也能接近大部分独立悬架轿车
，甚至要比某一些独立悬架轿车要更强一些，所以这也是法国车在悬架方面的功力
。不过除了这个优点 ，其他似乎都是缺点
，那你们觉得这款车值得买吗？欢迎大家在屏幕下方给我留言。

2012款标致308的时间调试怎么操作？

在十年前，我们国内汽车市场 ，不管是德系车 、日系车
、韩系车、美系车还是法系车的市场竞争还是呈现百家争鸣的状态 。但是如今各大合资车系的市场表现越来越是泾渭分明了
，其中韩系和法系车近几年的销量是下降也来越明显了。尤其是法系车，2019年国内法系车的几个品牌中 ，东风标致总销量6.37万辆
，东风雪铁龙仅5万辆，东风雷诺只有1.8万辆 ，长安DS一年才卖出1179台，而随着去年底
，长安和PSA相继出售长安DS的股权，DS品牌的未来已经迷茫
。

其实法系车在国内也曾经是有过辉煌的 ，雪铁龙的富康爱丽舍曾经也几乎达到了和捷达桑塔纳平起平坐的状态
，标致的307也曾经和速腾 、卡罗拉这些车型齐头并进过。可惜的是2018年开始，法系车几乎是全系开始衰退 ，如今雪铁龙世嘉爱丽舍月销量三位数
，标致308的月销量也下降到了三位数 。

曾经价格非常硬的法系车，如今也终于不得不用降价来换取市场销量了
。不过 ，虽然降价幅度很大
，但是消费者依然不买账。比如标致308，308目前终端优惠已经高达2.5万左右 ，入门车型价格降到6万出头了
，可以说是比同级的朗逸宝来这些车型实在多了，性价比也高了 ，但是依然不能赢得消费者的热情 。

其实标致308的产品实力并不弱，首先在外观设计上
，标致308还是有着不错的颜值的，并没有像最近的一些新车那样造型太过于个性出格 ，其车头还是采用常见的上下分层格栅设计
，狮眼大灯采用远近光分体式光源，上侧带有灯眉式的日行灯 ，前杠造型也是立体感十足
，带有强调运动感的扰流造型，整个前脸还是很犀利动感的
。

侧面部分 ，标致308的线条较为圆润厚重
，采用了前低后高的俯冲式设计，让运动感效果也进一步增强。在车身尺寸数据上 ，其长宽高分别为4590/1820/1488mm
，轴距为2675mm，在当今主流的同级别紧凑级车型里面 ，这样的数据不太有优势了，要比速腾
、卡罗拉、轩逸这些车型小很多
，这应该算是308的一个不足了吧 。

标致308的尾部造型设计也是很动感的，在同级车中算是比较早的使用贯穿式尾灯效果的车型了 ，虽然其中间仅仅是一块黑色的装饰板
，但是视觉效果还是很不错的
。需黑效果的狮爪式尾灯与黑色面板融为一体，拉宽了整体视觉宽度。当然 ，如果在后杠底部在使用外置式的排气管应该会有更好的效果了 。

相比外观
，标致308的内饰设计可以说是吊打许多同级车型的了，其中控台采用了非对称式设计 ，中控台中央控制区略微偏向于驾驶者一侧
，尺寸非常小的方向盘和位于方向盘12点位置以上的仪表盘，都被看成是飞航式的布局 ，另外其自动挡车型还采用了飞机操纵杆式的电子挡把
，战斗气息十足
。

不过这套内饰虽然好看漂亮，但是前面提到过的尺寸方面的不足 ，也直接导致了标致308的后排空间在同级车型中处于了下游的水平，这在当前喜欢大 、喜欢加长的国内市场
，可以说是非常的不能讨好了。

动力上，标致308搭载1.2T涡轮增压和1.6L自然吸气两种发动机 ，匹配5挡手动
、6挡手自一体和6挡双离合变速器 。不过1.2T发动机是三缸机
，这是很多消费者不能接受的。另外，在国六即将全面实施的当下 ，目前标致308全系仅仅有一款车型满足国六排放
，其余车型还都是国五排放的，这让人感觉标致308都有点自暴自弃了
。综合来看 ，标致308还是一款不错的车型
，特别是目前优惠之后，已经非常接近捷达桑塔纳这些的车型的价格了 ，性价比到位
，你们会选择捷达桑塔纳还是标致308呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12款标志308波箱油温过高是什么原因

2012款标致308的时间调试方法：按下MENU键进入主菜单 ，按下面的方向键在主菜单中选择个性化配置菜单项，然后按OK键选择进入个性化配置显示控制界面
，选择进入显示屏设置菜单下的日期和时间菜单后，分别对年、月 、日、小时
、分钟以及12小时或24小时制式进行设置 ，完成后按OK键保存设置即可 。2012款标致308是一款紧凑型轿车
，其车身尺寸是长4558mm、宽1805mm 、高1505mm
。

发动机的负荷高产生的余热多。12款标致308波箱负责了全车的运行，从空调到车灯等各个方面 ，所以负荷过高会导致油温高 。标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团
，是欧洲第三大汽车公司
。