您好!2023款宝马X1预计于2023年3月份导入国产 。纯电版本的iX1预计于2023年7月份导入国产
。全新车型进一步展现了宝马X家族的设计风格 ，是三代车型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格栅 、LED灯组
、X线条、醒目的镀铬元素等
，构成了极具辨识度的前脸部分 。同时，车侧以及车顶的加长 、水平窗线
、轮拱等成就了优雅的造型 ，以及富有动感的车身
。后部的扰流板格外显眼
，尾灯也是全新样式。此外，xLine车型还有特点鲜明的底盘护板 ，M Sport车型拥有大尺寸的进气口 。

车身尺寸方面
，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm；而海外版全新宝马X1的车身尺寸为4500x1845x1642mm ，轴距2692mm；现款国产宝马X1的轴距为2780mm
。

动力方面，新车将继续提供1.5T和2.0T发动机
，其中1.5T发动机最大功率128kW，2.0T发动机最大功率167kW ，相比现款车型有一定提升。

新款宝马X1申报图

众所周知
，奔驰、宝马 、奥迪三大豪华品牌在新能源汽车方面表现都比较一般，但相对来说 ，宝马汽车在BBA中的表现还是有一定优势的
，它所推出的i系列和iX系列车型逐渐在市场上占据了一席之地 。以宝马i3为例，这款车最近三个月月销量均稳定在3000辆以上 ，表现还是不错的。

近日
，宝马i3两款新增车型上市，售价分别为38.39和41.39万元 ，其中宝马i3 2023款eDrive 40L曜夜套装版售价为38.39万元
，而同级别的蔚来ET5 2022款100kWh售价为38.60万元，两款车价位非常接近 ，但蔚来ET5在销量上有明显优势，那么两款车的差距真的有这么大吗？

外观：保守派与激进派

无论燃油车还是新能源车
，颜值都是核心竞争力之一
。与奔驰和奥迪不同，宝马的新能源车型并没有在外观上另起炉灶 ，而是保留了传统的双肾型中网
，消费者的接受度更高。而蔚来ET5则采用了主流的封闭式前脸，同样得到了消费者的认可 。

宝马i3被外界看作是宝马3系的电动版 ，在外观上也采用了与宝马3系比较接近的设计
，颜值方面的表现还是不错的
。奔驰和奥迪均采用了全新的新能源专属设计，但BBA在燃油车时代影响力太强 ，全新设计的外观反而不像宝马的新能源那样受欢迎。

蔚来ET5则采用了经典的封闭式前脸
，整个车看上去简洁
、大气，比较符合目前消费者的主流审美观念 。对年轻消费者而言 ，这样的设计显然比宝马i3更有优势
，但对那些比较传统的用户来说，还是宝马i3更容易接受
。

宝马i3定位于纯电动B级车 ，车身长度为4872mm，轴距则达到了2966mm
，在同级别车型中有明显优势。对于普通消费者来说，宝马i3的空间表现满足日常需求没有什么问题 ，修长的车身也提升了整体的颜值 。

蔚来ET5同样定位于纯电动B级车
，车身长度为4790mm，轴距则达到了2888mm ，与宝马i3相比有一定的劣势
，但也超过了同价位车型的平均水平
。与同级别的燃油车相比，纯电动车型的内部空间往往更大 ，在这方面
，两款车都做得不错。

动力：蔚来ET5优势明显

动力系统是一款纯电动车型的核心组成部分，从某种意义上来说 ，电动汽车的动力系统比燃油车的发动机更加重要 。在这方面
，宝马i3的表现相当不错，但作为目前蔚来ET5汽车的主力车型 ，蔚来ET5在动力系统方面比宝马i3更有心得
。

宝马i3搭载后置单电机和三元锂电池，最大功率为250kW
，纯电续航里程为592km，这样的动力性能已经远远超过了宝马3系这样的燃油版车型 ，同时还有着更低的用车成本
，唯一需要注意的地方在于，它仍然存在充电难、充电慢以及某些用车环境下续航里程不足的问题。

蔚来ET5则搭载前后双电机 ，最大功率达到360kW
，续航里程则达到了710km，与宝马i3相比有明显优势 。事实上 ，蔚来ET5的价位在国产新能源中算是比较高的
，它只有提供更高的配置和更强的动力才能在市场上立足，因此在动力系统方面超过宝马i3一大截。

配置：蔚来ET5发挥国产优势

在燃油车时代 ，宝马这样的豪华品牌普遍存在低配高价的问题
，30万元的车不提供真皮座椅是常态
。在新能源时代，宝马等厂商多少改变了这方面的缺陷 ，配置水平与燃油版车型相比有明显升级，但与国产新能源相比仍有不足之处。

宝马i3为用户提供了车道偏离预警系统 、主动刹车、疲劳驾驶提醒
、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能
，同时还拥有空气悬架 、可变悬架
、主副驾腿托调节、语音识别控制系统 、手机APP远程控制
、自动空调、热泵空调 、后座出风口
、温度分区控制等各种常用功能 。在同价位的BBA新能源车型中，这个表现还是不错的
。

相比之下 ，蔚来ET5在配置方面显然更有优势
，这款车提供了并线辅助、车道保持 、360度全景影像
、倒车车侧预警系统、自动泊车入位 、透明底盘、千里眼模式
、内置行车记录仪、手机无线充电 、座椅加热
、5G网络、车载空气净化器等各种高端配置，均为宝马i3所不具备。虽然售价比较高 ，但从整体来看
，这款车在性价比方面却有着很强的吸引力 。

大幅降价是宝马i3最有效竞争手段

最近三个月时间，宝马i3的销量突然暴涨 ，月均销量超过3000辆
，这与其本身强大的性能有一定关系，但更重要的是 ，宝马i3执行了大幅降价政策
，在这次新增车型上市之前，2022款eDrive 35L售价已经大降8万元左右 ，实际售价跌至26万元左右，这已经比很多普通品牌B级车还便宜
，再加上宝马品牌本身就有比较强的吸引力，因此才吸引了大量的用户
。

但需要注意的是 ，这样的大幅降价对宝马来说未必是什么好事情
，如果主力车型的售价长期低于30万元，将会严重影响宝马3系甚至整个宝马品牌的价值。相比之下 ，蔚来ET5几乎没有什么降价
，但月均销量却达到了5000+ 。这一次宝马i3新车上市，会不会继续采用大幅降价的方式参与市场竞争还很难说 ，但宝马需要找到比降价更理性的竞争手段
。

结束语：能够在30万元以上的市场压过BBA
，这是国产汽车在新能源时代强势地位的一个很好例证。从目前的情况来看，在同等价位下 ，国产新能源显然比合资车更有竞争力
，但合资车型依然有很强的品牌影响力，国产新能源需要不断提升自己 ，才能实现真正的弯道超车 。

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