ford皮卡是福特的猛禽
，主要是说福特F系列的七个级别，总共是F150
、F250、F350 、F450
、F550、F650 、F750 ，最畅销的是F150
，是我们在市面上最常见的皮卡ORV之一
。FordF-150SVTRaptor是福特旗下最经典的皮卡，整体车价是由高强度钢冲压制造的 ，车身的耐用性非常高
，对乘客的安全起到了进一步保证，并且还安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术 ，拖拽能力达非常强。它的外形是Baja1000比赛设计的车型
，非常强悍又体现出它的越野能力 。车子有9.8英尺，而且还增宽了178mm ，后挡泥板上有2个红色的灯
，很是独特
。

百万购车补贴

foro皮卡大概多少钱

“好人未必有好报，好车也未必会畅销
”。

自从国内法规对皮卡车型稍稍放开后 ，各种进口大玩具也都乘着政策的春风进入了国内市场，想要从这片广阔的未开发市场中分得一杯羹 。

只可惜
，对于国内消费者来说花费动辄数十万去买一台节假日高速不免费
、15年保费、一年一检的“大玩具”还是会显得有些奢侈
。

而这也就造就了目前国内皮卡市场的一个怪相：好车往往叫好不叫座。

今天咱们就一起来聊聊，明明足够优秀却不被国内接受的两台优秀皮卡 。

福特Ranger

原因：柴油动力

可能大多数玩家对福特皮卡的印象 ，都还停留在F-150制霸BAJA100的年代
。但实际上车身尺寸更小的福特Ranger才是真正的“平民玩具
，而随着福特在全球市场战略的改变，这台“小猛禽 ”也被引进了国内。

目前国内能够买到的福特Ranger全系只有一款车型 ，全名Ranger?Wildtrak
，等同于海外的顶配车型 。官方指导价格为30.58万元，指导价相比福特F-150猛禽便宜了19.1-24.1万元
。但实话讲 ，这台车除了不能带你体验BAJA腾跃和极限攀岩之外
，它几乎是全能的。

从外观来看，不难发现福特Ranger和国内的江铃福特撼路者极其相似（因为它们就是同一个平台的产物） ，都属于极其粗犷的风格
，全黑的进气格栅 、高高隆起的发动机盖
、不修边幅的线条，浑身上下都充满了阳刚之气 。

在车身尺寸上 ，Ranger定位中型皮卡，长宽高为5355×1860×1848mm
，轴距为3220mm。比我们熟悉的福特F-150猛禽要小了不少，同时这也是它的优势之一 ，开着这样一台宽度仅1860mm的皮卡游走于市区你完全不会觉得费力
。

但这并不代表它的空间表现不佳
，实际上它的车厢内部足以满足4人正常出行，后尾箱还可以容纳两台越野摩托 ，无论是搬家还是出游
，它的空间都是刚刚好。

在越野爱好者最关心的通过性指标上Ranger配备了强大且可靠的电动分时四驱系统，并提供了后轮差速锁 ，通过旋钮即可自由切换两轮和四轮驱动模式 。在澳洲与东南亚国家
，Ranger是众多越野老炮最喜爱的中型皮卡之一
。

动力部分福特Ranger搭载了3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是一款手自一体六速变速器。最大马力200Ps ，最大扭矩470N·m/1750-2500rpm
，堪称同级别扭矩之王 。

正所谓“成也萧何，败也萧何
” ，即便福特Ranger在各方面的表现都十分完美，但全系柴油引擎的配置却极大的限制了它在国内市场的销量
。大部分敢于花费30万去购买一台皮卡的用户大多数都集中在一二线城市
，可这些城市却多多少少对柴油车型有所限制。

丰田?海拉克斯

原因：性价比极低

从1968年诞生至今，海拉克斯已经总共卖出了超过1700万台 。非承载式车身、双叉臂式独立前悬 、分时四驱
、合理的售价 ，再加上十分恐怖的可靠性
，造就了海拉克斯的不败神话
。

不过要说海拉克斯的高光时刻，还是来自TopGear的“血虐计划” ，当年Top?gear摄制组花了一千英镑（合九千人民币左右）买来一辆13年车龄的柴油乞丐版海拉克斯
，里程数13万英里（约21万公里）。

当时这台车在外观上可谓已经是惨不忍睹了，但在经历了翻滚、撞击 、高空坠落与进水之后竟然经过简单维修后还能顺利发动 ，至此在全球车迷眼中
，海拉克斯就成了一台“不可摧毁 ”的传奇 。

但谁也想不到，这台全球质量最好的皮卡竟然在中国卖不动了 ，这背后的原因也十分简单粗暴——性价比实在是太低了
。

由于丰田官方一直没有通过官方渠道引进海拉克斯
，导致目前国内的海拉克斯只能是经由平行进口经销商来进行销售。而这也就意味着：如果这台车的销量过低，那么就无法分摊巨额的3C成本 。

在最疯狂的时刻 ，海拉克斯2700低配的售价竟然接近40万，如今售价也要在30万左右。可158Ps的最大马力和240N·m的峰值扭矩却根本拿不上台面
。要知道当年同样是2.7L发动机的丰田普拉多也仅售35万
，还不用操心15年报废等一系列问题。

至于动力更充沛驾驶体验也更加完美的4.0?V6版本，售价更是高达45.8万左右 。然拥有270Ps的马力与376N·m的扭矩 ，也还是打不过低配仅售52.68万的福特F-150猛禽
。毕竟
，除了变态的可靠性之外，海拉克斯无论那方面都打不过这个来自灯塔国的“蛮横禽王
”。

再说回海拉克斯本身 ，这台车长宽高为5335×1855×1800mm
，轴距为3090mm，和上述提到的福特Ranger几乎处于同一水平 ，装人载货都绝对是一把好手 。然而只要你打开车门后
，就不难发现其实这就是一台工具车，极低的配置和中规中矩的用料 ，实在是无法让人相信这是一台30W+的皮卡车型
。

所以海拉克斯在国内就陷入了一个十分尴尬的境地
，真正敢于花钱买情怀的老炮少之又少，而有同价位预算的消费者却又看不上这台不老战神。

总体来说 ，福特Ranger和丰田海拉克斯都绝对是皮卡圈子里数一数二的优秀产品，但无奈碍于种种原因导致在国内销量始终无法有所起色
，实属令人遗憾 。不过从丰田近期的动态来看，新款海拉克斯很有可能会在后续引入国内生产 ，相信届时该车的性价比一定会大增
，让我们一起期待吧
。

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-The?End-

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，不代表汽车之家的观点立场。

6.2排量的 。国内价大约70万左右
。

Foro是福特皮卡，在中国叫福特猛禽。福特（Ford）是世界著名的汽车品牌 ，是美国福特汽车公司旗下众多品牌之一 。公司和品牌名称“福特”源自创始人亨利福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一
。

福特皮卡系列F-150
，整体车架由高强度钢冲压而成，不仅提高了车身的耐用性 ，也进一步保障了乘客的安全。更不用说
，安装了AdvanceTrac，再加上RSC（防侧倾稳定控制系统）技术 ，牵引能力也达到了首屈一指 。此外，F-150根据不同客户的需求推出了多款经典机型
。

该车全长5613毫米
，车身宽度2464毫米，车身高度1991毫米 ，标准发动机5.4L
，V8标准变速箱，6速自动 ，标准排量5400cc
，燃油系统，电子燃油喷射。

它由亨利福特于1903年创立 。总部位于美国密歇根州迪尔伯恩 ，拥有福特和林肯汽车品牌
。

此外
，公司还推出了汽车信贷业务（福特信贷）。福特汽车公司在全球拥有超过170,000名员工，约有65家工厂在全球范围内从事制造和组装业务 ，其产品销往6大洲 。福特汽车公司致力于研发、制造和销售能够满足消费者多样化需求的高品质汽车
。