福特旗下的车型在国内近两年的销量似乎并不太好 ，但是销量不好并不意味着产品力不会
，其实福特在国内还是有不少实用性很强的车型，比如今天要说的这款来自江铃福特的中型MPV-途睿欧。

江铃福特可能大家比较陌生 ，它旗下的车型多主打功能性和实用性
，比如硬派SUV-撼路者 。途睿欧则是江铃福特面向MPV市场推出的一款车型
。2020款途睿欧共有5款配置车型，指导价区间为：18.69万至27.58万。不到19万的价格 ，加上合资中型MPV的定位
，听上去似乎还是很实惠的 。

外观方面，途睿欧和大家常见的MPV车型有些不太一样
。它是属于更加方方正正的造型 ，偏向商务MPV，有点类似大众的迈特威。前脸采用了分体式的进气格栅
，配合大尺寸的头灯，看上去十分醒目 。

途睿欧定位于中型MPV ，长宽高分别为：4976*2095*1990mm
，轴距为：2933mm
。长度接近5米，宽度超过2米 ，高度接近2米
，途睿欧在路上是绝对的大块头。有些限高2米的地方，要注意缓慢通过 。后门的开启方式采用了中高端MPV常用的侧滑门 ，中低配车型均为手动开启
，顶配车型的右侧车门可以实现电动开启。

尾灯采用了竖状排布，分列在车尾两侧 ，点亮之后的识别度还是很高的
。尾门开口极大
，而且地台很低，方便搬取大件行李。常规状态下的后备厢容积就达到了1360升 ，实用性绝对没话说 。

来到途睿欧的内饰，整体布局采用了不规则的造型
，初次看上去还是有些不太适应
。7英寸的中控屏在途睿欧的巨大的车身尺寸里就显得有些小了，其集成了导航系统 ，但并不支持手机互联。同时挡把的位置被安放在了中控台区域
，这样的设计也为中控台下方腾出了巨大的空间 。

得益于车身尺寸的优势，途睿欧的内部乘坐空间非常充裕
。前排座椅的坐姿非常高 ，带来了很好的驾驶视野
，说“公交车 ”的视野也丝毫不为过。整体座椅布局采用了2+2+3的7座布局，第二排中间的过道很宽 ，进出第三排十分方便 。除了前两排为独立座椅外
，第三排座椅也几乎为独立的布局，让每一位乘客都可以享受到自己的乘坐空间
。

动力方面 ，2020款途睿欧全系均搭载2.0T发动机
，匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力203匹 ，最大扭矩300牛米；对于途睿欧这样尺寸的MPV来说，动力表现中规中矩
，可以满足日常使用。

总体来说，途睿欧是属于一款相对冷门的车型 ，毕竟它的造型太过于商务
，可能对于一般消费者来说难以接受 。但是从实用性角度考虑，途睿欧的空间在同级别同价位的MPV中 ，都有着非常大的优势
，整体价格也符合合资MPV的定价
。推荐给追求实用性和空间性的消费者。

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家 新车官图] 日前
，福特发布了新款Transit/Tourneo车型（国内对应车型为全顺/途睿欧）的官图
。新车提供Trail和Active版本供选，前者造型更为跨界。动力方面 ，新车继续搭载2.0T柴油发动机
，并提供四驱系统可选 。

『新款福特Transit Trail』

『新款福特Transit Custom Trail』

新款福特Transit/Tourneo的Trail车型借鉴了福特自家SUV/皮卡车型上的设计，中网采用全黑涂装 ，硕大的“FORD
”标识颇具辨识度
。此外新车还在前后保险杠和侧裙周围增加了黑色防擦条，至于造型独特的16英寸熏黑轮圈和前门板下方的“Trail”标志也是其与Active版本不同之处。

『新款福特Transit Connect Active』

『新款福特Transit Custom Active』

『新款福特Tourneo Custom Active』

至于Active版本车型则变化不大
，头灯组内的LED日间行车灯带呈环绕状包裹整个灯腔，内部带有黑色饰条的中网相比Trail车型明显低调不少 。

『新款福特Transit Trail』

『新款福特Transit Custom Active』

『新款福特Tourneo Custom Active』

在内饰方面 ，新款福特Transit/Tourneo的Trail版本采用了黑色涂装
，悬浮式中控屏和多功能方向盘也没有在新车上缺席
。至于Active版在座椅背部等处配备了蓝色饰条，整体更具活力。

动力方面 ，新款福特Transit/Tourneo均提供柴油动力 。具体来看
，新车均搭载2.0T柴油发动机，根据调校不同可输出130马力
、170马力和185马力的最大功率 ，至于Custom Trail版本还提供搭配48V微混系统的动力可选
，可进一步降低提升动力水平降低油耗
。此外Trail版本还提供前轴的mLSD限滑差速器和智能四驱系统并结合驾驶模式选择，这将进一步提升新款福特Transit/Tourneo的越野能力。（文/汽车之家 姜澈）