如果一款车经常被冠以“懂车的人才买的车 ” ，那么这款车的销量十有八九很惨。而有着“东瀛宝马
”、“弯道小王子”的阿特兹来说
，是少有打破这个怪圈的车型 。他不仅自身实力摆在那里，让喜欢他的人“夜夜高潮 ” ，更是让是老司机的一大批人也趋之若鹜
。纵然它缺点明显
，但是无与伦比的优点使得它的粉丝不分年龄 、性别和收入阶层，是一款名副其实既叫好又叫座的神车。

阿特兹外观

提到马自达就会提到阿特兹 ，说到阿特兹就会首先想到它的操控
，它的过弯 。以前有人调戏它为偏科生，但就这样一名偏科生也估计能保送进985名校
。而新款阿特兹继续延续着马自达家族化设计 ，不说是汽车圈里的“风流才子
”，对于美感的这种东西并不好评价
，小编几个喜欢阿特兹的朋友总之是对它的“姿色”说夜夜高潮也不为过。

采用马自达著名的魂动设计，整体线条更加优美流畅 。霸气十足的前脸设计及19英寸优科豪马轮胎让车辆全身力道十足
。

而大灯
、尾灯组、日行灯及雾灯皆为LED式 ，利用先进发光技术后视认性大幅提升
，行车更加安全舒心。全新设计的LED侧转向灯，大幅提高了能见度 。而兼备的电动折叠及停车熄火自动回收功能 ，使车辆更加安全便捷。

阿特兹内饰配置

马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势
，没有鲜明的特点 、没有出众的设计
、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧
。

新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级 ，材质和做工的品质感提升了不少
，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化 ，中控屏的位置看起来更加的舒服
，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些 。

当然缺点和不足还是有不少 ，但你不能说花了二十万的价格既要它这做的完美，又让它那做的极致
，那这可太没有道理了
。

阿特兹空间

大家买车时空间是一个重要评量标准，我“采访 ”过身边五六个马自达车主 ，他们在谈论自己爱车的时候清一色避开了空间这一项
，具体为什么小编不说你也懂。虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间 ，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看
，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点 ，对于一般用户而言也算得上宽敞 。

阿特兹动力

回到大家最热衷的动力操控方面
。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面
，这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。2018款新阿特兹还是沿用自然吸气发动机，说白了还是在搞操控 。

而标配的GVC加速度矢量控制系统 、胎压监测
、外后视镜自动折叠等配置也都是将这种操控快感建立在驾驶乐趣和安全前提上
。并且继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机 ，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面
，与之匹配的是6速手自一体变速箱 。价格和前代相比相差不大，继续主打20万左右的用户群体
。

阿特兹优点

总体精炼的说就是节能 ，动力强，外观拉风
，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的 ，压缩比也是绝对给力的
，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次!安全配置方面丝毫不含糊 ，值得表扬 。

阿特兹缺点

阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协
，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。所以阿特兹隔音一般 ，中控放手机会干扰
，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键 ，门板共振
，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠 ，还有很多舒适性的设计需要提升
。

阿特兹总结

总体来说，阿特兹外形真骚
，内饰无感，开起来真爽 ，油耗真低
，坐上去真颠，感受真吵。但就凭它身上流淌的“Zoom-Zoom
”血液就让无数不尽人意抛之脑后 。我们都有过童年 ，都有过成为英雄驰骋于远方的梦想
，我们都曾化身为战士或车手时情不自禁发出来过这样的“Zoom-Zoom”声，我们幻想着长大 ，幻想着长大以后也拥有着快乐
，想着有一天开最快的车、载最爱的人 、去最远的地方
。

正如广告语里所说：“Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它 ，只有少数长达后还记得它
，唯独有家汽车公司从未忘记它，而我们每一天都在实践它。因此 ，我们才能制造出此时此刻 。呈现在你眼前的这种汽车
。 ”

马自达6阿特兹百年纪念版 正式在北京车展首发亮相

易车讯 日前，一汽马自达宣布2021款阿特兹将正式上市。新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型
，其售价区间为17.58-23.98万元 。新款车型在保持现款车型驾控乐趣的同时增添了科技配置如360度全景影像等
。据悉，选择水晶魂动红涂装的消费者将在指导价基础上加3000元；选择珠光白涂装的消费者将在指导价基础上加2000元。

外观方面 ，阿特兹前脸的镀铬饰条“飞翼”的造型由之前的上扬式变为了舒展的下沉式
，同时取消了前保险杠的雾灯区域，进气格栅也由之前的横贯式改为了点阵式 。同时 ，新款阿特兹的尾部造型也有很多小心思融入其中：镀铬饰条位于尾灯的居中位置
，加粗的排气管和车身同色的后保险杠
。

此次改款升级，注重对于科技装备的支持 ，AEB夜间行人检测、全景影像
、升级后的i-ACTIVSENSE都能够更好地满足用户对于科技的追求。此外
，进口北海道高级栓木、Nappa真皮材质等又在舒适层面得到了补充 。

　动力方面，新车仍将搭载2.0L及2.5L两款自然吸气四缸发动机 ，发动机最大功率分别为158马力和192马力。传动方面
，与发动机匹配的是6AT变速箱
。

全新马自达6旅行版实拍！搭2.5T引擎/空间宽敞

车家号的网友大家好，今天选车网为您带来马自达6?阿特兹百年纪念版的最新消息 ，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

9月26日
，一汽马自达于北京车展马自达展台正式发布了旗下阿特兹的100周年特别纪念款车型，该车的官方指导价24.78万元 ，限量发售100台 。

马自达6阿特兹100周年纪念版车型
，采用象征马自达设计主题的红白搭配的车身，该设计灵感来自马自达R360?Coupe ，以致敬马自达品牌制造的原点
。

100周年纪念款车型在前翼子板 、轮圈中央等多处都将带有马自达100周年纪念的专属徽章
，还有“1920-2020
”100周年的标签。新车将采用限量的方式发售，极具纪念意义和收藏价值 。

外观方面 ，阿特兹100周年纪念版车型与现款车型基本保持一致
，基本延续了海外版马自达6的设计，流畅的多边形进气格栅集成了雨滴式进气格栅的设计 ，整体造型十分大气
，而其与犀利天使眼大灯的贯穿式设计也将马自达车标中展翅飞翔的鸥翼造型表现得栩栩如生
。另外，车头下方两侧的前唇也与前脸相呼应。

车身部分 ，侧面线条流畅，双腰线的设计更加凸显运动气息 。

前大灯与车尾部内部LED光源轮廓相呼应
，同时也更具辨识度
。

车尾部分流畅饱满，但却不失运动气息。这主要得益于其尾部同样搭载了鸥翼设计线条以及大尺寸双边共两出镀铬排气尾管的设计 。

内饰方面 ，阿特兹100周年纪念版采用了白色内饰与勃艮第红座椅的双拼配色
，非常的简洁典雅，同时该车的头枕也采用了百年纪念版特有的徽章压纹 ，该车的地毯与脚垫也采用红色的配色
。

除此之外
，厂家还会提供100周年纪念徽章版智能钥匙与该车匹配，更加提升了马自达的信仰加成。

动力方面 ，马自达6阿特兹100周年特别纪念款车型也基本同现款阿特兹2.5L参数相一致
，最大功率可达到141kW，峰值扭矩为252N·m ，传动系统匹配创驰蓝天6AT变速箱 。

选车君观点：

在本届车展上它的国产版本正式上市
，售价24.78万元，并且限量100台 ，这个价格比目前在售的顶配车型贵了8000元。毕竟是限量产品，价格贵一些似乎也在情理之中
。如果您是马自达的粉丝
，会多掏一部分钱去选择这款有着特殊意义的车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是阿特兹异响的真正原因 ，你大概率猜不到

日前
，海外媒体曝光了一组马自达6旅行版的实拍图，新车基于新款马自达阿特兹打造 ，目前已经在海外上市开售 。外观方面
，新车依然采用“魂动”2.0的设计语言，车身侧面造型更加修长舒展 ，尾部圆润饱满
，重新设计的尾灯与头灯呼应，有着不错的辨识度 ，得益于旅行车的设计
，新车拥有优秀的后备厢空间
。

动力方面，新车搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机 ，其中2.5L自然吸气发动机提供可变缸技术，提高了燃油经济性
，最大功率为141kW，峰值扭矩为252N·m ，2.5T涡轮增压发动机最大功率为186kW
，峰值扭矩为434?N·m，传动系统匹配6速手动变速箱或者6速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

我们常常能够听到“得B级车者得天下 ”这样的说法
，这句话或有几分夸大的成分在其中，但也一定程度上反映出B级车市场对于车企的重要性
。被誉为“东瀛宝马
”的马自达 ，曾凭借弯道之王?阿特兹在市场上迅速站稳了脚跟
，而新款阿特兹更是通过魂动设计与精湛的内饰品质，成功俘获了一大批年轻用户。

然而 ，伴随着2020款阿特兹新车交付量不断提升的同时
，市场上也出现了关于新款阿特兹的投诉声音，这到底又是怎么一回事？

事实上 ，新款马自达被投诉的原因无疑集中在“异响”问题上，而异响问题由于一直未得到解决
，因此也在网络上持续发酵，百度搜索关键词“阿特兹异响 ” ，你可以找到各种与之相关的文章
，甚至在网上还出现了“享你所响
”
、”全新一代阿特吱 ”等调侃段子 。

诚然，站在媒体的角度来说 ，汽车作为由平均两万个零部件组成的商品
，出现小问题本是一件再正常不过的事情，但如果发现问题却得不到及时解决 ，那小问题最终将会日积月累成为大问题
。

因此
，与其大费周折把精力花在去网络上肆意抨击，倒不如好好去探寻问题所在。而在近期的调查当中 ，我们惊喜的发现
，整个异响事件有望迎来转机 。

通过多方面的调查，我们发现困扰新款阿特兹车主最多的异响点大都集中在A柱、B柱 、C柱甚至是车身以及天窗等部件 ，多为零件之间碰撞或者点击鼠标的声音，过坑洼路面特别明显
，有时候异响会消失，有时候甚至又会转移
。

面对这种情况 ，已经有车主致电厂家
，官方表示正在积极查找异响原因，但短期内却没有任何实质性举措。还有一部分车主多次前往一汽马自达4S店进行维修 ，也始终未能找到异响原因所在 。

车辆出现问题
，消费者着急，厂家其实更着急 ，针对这一问题
，有一汽马自达内部人士透露，中方及日方专家的多次分析及实车勘察后 ，正在积极寻找异响的原因
，但真正的解决方案需要时间，这也是导致此次阿特兹“异响门
”事件持续发酵半年的根本原因。

好在 ，近日广州某一汽马自达4S店传出消息，困扰车主近半年之久的2020款阿特兹异响原因已经找到
，并且针对这个原因给予了一系列行之有效的维修方式，一次修复率获得大幅提升
。

根据该一汽马自达4S店维修技师透露 ，目前基本能够确定异响原因：应该是在电泳过程中
，多余的电泳漆液滴进入钢板夹缝，形成残渣 ，当外界温度升高至一定温度后
，残渣软化，在颠簸路面与钢板间产生持续的黏连
、断开情况 ，由此导致异响的出现。由于异响发生的条件与温度变化有关
，这也解释了为何新款阿特兹的异响事件，大多发生在气温相对炎热的南方地区 ，北方地区反倒不多见 。

说到这里
，细心的朋友可能会发现一个比较陌生的词语，电泳
。什么是电泳？电泳是电泳现象的简称 ，指的是带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动的现象。利用带电粒子在电场中移动速度不同的特性
，从而达到分离的技术，被称之为电泳技术 。

那么电泳漆又是什么？电泳漆也叫电泳涂料 ，通常称其为“电泳漆”
。由于常规喷涂工艺存在喷涂均匀
，色彩较大等缺陷，因此电泳漆也开始逐渐普及起来。从早期的阳极电泳漆到阴极电泳漆 ，从单组分电泳漆到双组分电泳漆
，电泳漆的发展也促进了电泳涂装的发展，由此让市面上更多的产品不再使用喷涂技术而是使用电泳 。

通过一番分析后就不难发现 ，新款阿特兹出现异响
，并非是产品质量不合格，更不是什么玄学 ，仅仅是一种十分普通的物理现象罢了
。既然查明了原因
，那就很容易“对症下药 ”了。

通过深入了解与电话采访，该马自达4S店的技术总监也针对新款阿特兹异响整理出了一系列基本的维修思路以及具体维修办法：

维修方法主要分为以下三步：

第一步：使用专业的检测仪器 ，准确地定位异响点；

第二步：在异响点处，采用专业的溶剂
，注入钢板缝隙，将残渣融化后清理；

第三步：使用能够抑制震动的缓冲材料 ，填充入间隙中 。

据了解
，这一维修方案已经在广州这家一汽马自达4S店进行了试点，根据车主的实际反馈来看 ，一次修复率得到了大大提升
，与此同时，一汽马自达内部人员也表示 ，接下来该方式将会进行全面推广
。

至此
，解决车内异响算是告一段落，而对于车主来说 ，能够从根本上解决问题
，也是不幸中的万幸，毕竟此前那些因异响导致对新款阿特兹的安全性存在质疑的消费者 ，心里的石头也可以彻底放下了。

由异响门引发的思考

不得不说，新款阿特兹“异响门
”从出现至今已经持续近半年时间
，这期间有部分车主选择前往4S店进行维修检查，也有一部分车主在得不到有效解决的情况下便选择拒绝前往4S店维修 ，并在官方投诉无果后向媒体申诉 。

事实上
，厂家之于车，就好似亲娘之于孩子 ，最了解这款车的永远是厂家
，因此放弃采用官方渠道解决问题，最终可能会导致事态出现进一步恶化。

在葫芦侠看来 ，既然已经找到了行之有效的解决办法
，那么对于部分受异响困扰的用户来说，尽快前往当地4S店进行专业的检测和维修 ，才是免除“异响”的最好办法
。

与此同时
，藉由此次事件，我们也发现一个无法回避的社会问题 ，那就是网络上的言论攻击。随着网络技术的不断发展，网络评论已经成为一件触手可及的事情
，但也正是因为网络平台的低门槛特性以及相对开放的言论自由，使得某些唯恐天下不乱的网民起了歹心 。

最明显的例子就是 ，针对新款阿特兹异响事件
，有不明真相的网友就在网上吐槽：“整台车除了音响不响，哪里都响！ ”毫无疑问 ，这显然就是恶意带节奏了
。且不说车内异响究竟到了怎样一种程度
，单就音响不响这一说法就可谓是无稽之谈。

新款阿特兹入门就配备6个扬声器，从2.5L蓝天尊崇版开始更配备了带11个扬声器的BOSE音响系统 ，这套BOSE音响的实际效果甚至不输同级别的豪华品牌车型音响 。而那些说音响不响的人
，葫芦侠就问你，真的有听过新款阿特兹的音响吗？

结语

汽车作为零部件众多、结构相对复杂的单一商品 ，任何品牌车型都可能会出现意料之外的问题
，对于消费者来说，解决问题最妥善的方法 ，就是及时向厂家反馈，并通过官方渠道从根源上消除问题
。再者
，相比于产品异响，网络言论“异响”或许更值得我们重视。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。